Pau potins

C'est toujours un réel plaisir que de revenir sur le circuit, véritablement urbain, de Pau, qui n'a pas changé depuis 1935 ! Comme toujours, les habitants, les commerçants savent recevoir les visiteurs, venus pour certains des antipodes. Certes il doit y avoir quelques grincheux, comme partout. "Pau, c'est le plus beau circuit que je connaisse avec le Nurburgring", dixit Jacques Laffite. Pau, un cadre sublime, avec en arrière-plan les Pyrénées enneigées, autre chose que les Sepang, Sakhir, Yas Marina, tous ces circuits sans âme, sans intérêt, et à mon modeste avis, qui ne sont pas prêts de rentrer dans la légende ! 



En traînant dans les paddocks, j'ai encore croisé l'homme à la casquette "Sherlock Holmes", ou "Pedro Rodriguez". Comme d'habitude depuis de nombreuses années, nous nous saluons d'un hochement de tête. Aller, demi-tour, je vais a l'abordage !
Maintenant, je sais qui il est. Marc Aumonier n'est pas un spectateur lambda ; c'est le fils spirituel du regretté Jean-Charles Laurens, "The Voice" des circuits français durant des décennies.
Marc a été pendant dix ans responsable du trophée British Leyland. Ç'est à cette époque qu'il a côtoyé Monsieur Laurens. Ils ont sympathisé puis petit à petit collaboré. Après la disparition de J.-C. Laurens, son épouse Bernadette demanda à quelques amis de la conduire au Mans, pour les 24 Heures. Et c'est dans la cabine du speaker que Marc Aumonier est intervenu auprès des commentateurs de l'époque pour rectifier quelques erreurs, sur les voitures, les dates ou le palmarès ; bref, début de l'aventure.
Pour la petite histoire, ils étaient trois pour assurer le travail, que J.-C. Laurens effectuait seul, et cela trente heures durant.
La première fois que Marc s'est retrouvé seul derrière le micro, c'était en 1973, à Croix-en-Ternois, lors du challenge Asave. Puis viendra la création de l'association "Infos Course", qui compile à travers le monde toutes les infos sur les pilotes : participations, palmarès, etc. Un travail colossal, en plus des commentaires lors des épreuves, ou rassemblements historiques. Quant à la casquette, c'est un modèle rare, une Sherlock Rodriguez.  

Parmi les bons moments de ce week-end palois, le Trophée Mini Classic, fruit des efforts de deux Palois passionnés de vrais Mini, Philippe Lalanne et Philippe Quiriere. Le sieur Lalanne a goûté auparavant au Maxi 1000, puis aux courses anglaises, dont Goodwood Revival, en équipe avec Jochen Mass. Un an et demi pour monter ce trophée, et le coup d'envoi officiel, ici à Pau en 2011. Merci à Peter Auto d'avoir fait confiance aux deux Philippe, car ce Trophée Mini Classic est un vrai bonheur qui dépasse nos frontières puisque une épreuve, un match France/Angleterre, aura lieu à Brands Hatch, en juin 2012. 

Règlement simple : Mini MK 1 antérieure à 1966, moteur côte réparation 0,20, cylindrée de moins de 1300cc, carburateurs H4, culasse et arbre à cames libres, boîte de vitesses pignons à taille droite, pneus Dunlop racing ou R7, et bien entendu tous les éléments de sécurité aux normes FIA. 

Parmi les nouveautés le Trophée Flat 4. Dans ce plateau, très sympathique, se retrouvent entre elles ces légendaires Porsche que sont les 356, spyders, et rares 550. Avec en moyenne une centaine de chevaux, ces autos ont assuré un bon spectacle. 
C'est toujours un plaisir pour les nombreux spectateurs de voir ou revoir des pilotes qui se battent avec leur volant, pour corriger avec plus ou moins de réussite le survirage des autos.  

 

Parmi les concurrents, quelques amis espagnols du team "Nou Onze", avec comme chef d'orchestre Carlos Beltran, un habitué des épreuves historiques.  

Mon coup de cœur va à cette sublime et rare Morgan + 4 SLR, l'un des trois exemplaires dessinés et construits par Sprintzel Lawrence Racing en 1963 ; oeuvres d'art dues au brillant Chris Lawrence. Châssis acier, carrosserie aluminium, moteur Triumph TR4 de 2188cc. Les trois autos se trouvent en Angleterre. 

Un grand encouragement à mon ami Alex Romani, le dynamique organisateur des rallyes Costa-Brava (moderne et classique), du Rallye d'Hivern, des Classic Series (ça c'est du circuit); venu à Pau en observateur. Alex a dans ses cartons un gros projet : faire revivre pour un grand week-end le vrai circuit de Barcelone, celui de" Montjuic". Ce vaste projet, en collaboration avec la ville de Barcelone, aura besoin de toutes les bonnes volontés, du soutien de toutes les instances sportives, et aussi de "pesetas". Je tiendrai les lecteurs de MdS au courant de l'avancement de ce projet. 




Jean Papon



Grand Prix de Pau Historique . Circuit de Pau . 5 et 6 mai 2012
www.grandprixdepauhistorique.com