Ici Le Maaannsvrrrooarr...

Bonjour Patrice,

Voici les croquis du Mans 2008 ainsi que quelques groupes C qui couraient en lever de rideau... et autres vieilles autos à Saint-Saturnin. J'ai rajouté les aquarelles présentées à Saint-Saturnin.

Amicalement,
Jean-Marie Guivarc'h
http://arbresacamesetpoilsdemartre.hautetfort.com



Terreur des restaurateurs dont les nappes sont à changer quand il part, Jean-Marie Guivarc'h est aussi craint comme la peste par les hébergeurs de blogs dont les espaces de stockage ne sont pas inépuisables. Tant pis, nous négocierons avec Hautetfort quelques gigas de plus pour vous présenter une petite partie du carnet de croquis qu'il a noirci au Mans.

Nous avouons une réelle admiration pour les peintres automobiles qui sont contraints de reproduire sur la toile, à main levée, une auto qui file à 300 à l'heure quand leurs collègues photographes n'ont qu'à appuyer sur un bouton pour emprisonner celle-ci au plus près de sa réalité. Il leur faut patienter quelque quatre minutes avant que l'auto se pointe de nouveau, et il ne faut pas traîner pour  préciser un galbe,  gommer une lourdeur. Quel labeur. Tout ça dans la poussière ou la boue, avec les gosses qui demandent à leur père pourquoi le monsieur y prend pas des photos comme tout le monde.

Mais peut-être idéalisons-nous l'art de Guivarc'h. Qu'importe, le résultat est là. Sous son fusain, ces protos modernes acquièrent une beauté dont ils sont dépourvus dans la vie réelle.

Le carnet de croquis, genre très prisé dans la littérature de voyage ou d'exploration, reste marginal dans la monde automobile, milieu frileux et conservateur qui ne reflète pas l'audace des pilotes sur la piste. Rendons hommage à la revue Rétroviseur d'en publier de temps en temps ; L'Auto-journal y recourt aussi pour illustrer des itinéraires. Le travail montré ici prouve que ce genre a toute sa place dans l'édition automobile. Par la réinterprétation que le dessin permet, par le rêve qu'instille un détail de suspension crayonné qu'une photo industrielle ne ferait qu'exhiber, le carnet de croquis offre un fantasme nouveau à l'automobile.

Ferrari at 2008 Saint-Saturnin Classic British Welcome

----- Original Message -----
From: jeanmarie.guivarch
To: patrice vatan
Sent: Friday, May 09, 2008 3:30 PM
Subject: St Sat 2008 - British Welcome 2008 - Ferrari 


Bonjour, 

Pour la 8ème édition du Classic British Welcome à Saint-Saturnin, Ferrari est à l'honneur car une victoire aux 24 Heures du Mans 1958 ça se fête... 50 ans avec deux pilotes de légende : Olivier Gendebien et Phil Hill. 
Comme d'habitude, dans cette ambiance conviviale, nous viendrons exposer quelques gribouillis et autres aquarelles sur ce monument de la course automobile transalpine... la 250TR et ses rivales !

En introduction, j'ai attaqué avec les dessins joints au message. 
N'hésitez pas à passer nous voir le vendredi 13 juin où je risque encore d'user quelques crayons et carnets de croquis. 



Amicalement, 
Jean-Marie Guivarc'h
http://arbresacamesetpoilsdemartre.hautetfort.com


En complément, voici un dessin à la plume et encre de Chine qui fera l'objet d'un tirage limité à 20-25 exemplaires... C'est Olivier Gendebien qui ravitaille le dimanche matin avec son habit de marin-pêcheur. Qu'en pensez-vous ?

Saint-Saturnin Classic British Welcome
Centre culturel du Val-de-Vray
Rue de l'église
72650 Saint-Saturnin
www.classicbw.org 

Michel Vaillant revu par Gianpaolo #05/13

Cinquième épisode : Nurburgring


Très bizarre cet épisode qui montre Grandsire sur une berlinette alors que dans la réalité il courait les 1000 km du Nurburgring 1966 sur un proto A210 ! Nous profiterons malgré tout de plans très intéressants sur la Chaparral que Phil Hill partageait avec Jo Bonnier. Cette monstrueuse auto n’était pas encore affublée d’ailerons mais déjà son gabarit en imposait.

En se promenant dans les stands avant le départ le réalisateur nous permet de voir Jo Schlesser et son copain Guy Ligier quasiment maigre enfin... assez mince.

Il va aussi s’attarder sur un magnifique Lorenzo Bandini et un Pedro Rodriguez pas mal non plus. Autre personnage que la caméra caresse sans que le spectateur lambda s’en émeuve, Huschke von Hanstein, homme-clé du sport auto allemand, haut en couleur et cumulard puisque à la fois aux relations publiques de l’ADAC et team manager de Porsche, élégant bipède à la veste pied-de-poule et à la moustache taillée a l’anglaise ; la classe quoi !

Hill et Bonnier gagneront pour de vrai et Grandsire enlèvera sa catégorie pour l’intérêt du scenario, ce qui lui vaudra une poignée de main de Guy Ligier à se faire péter les phalanges. Encore une fois, il y aura une longue bagarre entre les frères Vaillant et un jeune Allemand serrant de trop une fiancée chronométreuse. La rixe aura lieu sur les murailles du château du Nurburg, que nous avons vu de loin des dizaines de fois mais que nous n’avons jamais pris le temps de visiter.

Voila, c’est fait, n’ayons pas de regrets car ce qui se passait en bas autour du circuit ou dans le paddock était bien plus passionnant.

A suivre
Voir aussi
Flash back
Rallye du Nord
La blanchisserie
Magny-Cours


Signé Jean-Paul Orjebin




Les Aventures de Michel Vaillant. 1967 (sortie DVD 2003), réal. Charles Bretoneiche, Nicole Riche ; avec Henri Grandsire, Claudine Coster, Yves Brainville, Alain Leguellec, Bernard Dhéran, Mony Dalmès, etc.
Commander sur Chapitre.com

Haut et bas, captures d'écran empruntées au site IMCDB
Phil Hill et Huschke von Hanstein © INA