Façon puzzle #02/02

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Adam Potocki dans l'actualité

Au moment où notre ami le commentateur commenté, sur une de ses récentes interventions, extirpait de l’oubli Adam Potocki en rappelant comment ce Polonais établi en France avait remporté la course F3 de Rouen en 1968 au volant d’une Matra MS5 superbement préparée par le mécanicien Richard Belkechout, on apprend, par un de ces hasards qui fait croire en quelque chose derrière l’ordre apparent des choses, que ladite Matra fera l’objet d’une vente aux enchères le 20 juin prochain au Palais des congrès à l’occasion du 25e anniversaire des ventes d’automobiles de collection par la maison Artcurial [1].

Outre la Matra MS9 de F1, pilotée par Jackie Stewart en Afrique du Sud en 1968, et diverses Porsche appartenant à Florian Pagny, les acheteurs auront donc l’opportunité d’acquérir en cette Matra F3 une auto à partir de laquelle la firme de Vélizy a bâti son histoire.
C’est par la F3 que Matra s’est engagé dans ce sport en 1965.
La MS1, construite selon des techniques empruntées à l’aéronautique, tranche d’avec ses concurrentes d’alors.

Après quelques tâtonnements, la MS5 qui lui a succédé gagne à Reims aux mains de Jean-Pierre Beltoise, qui sera sacré champion de France F3 fin 1965. C’était parti pour trois saisons au cours desquelles les F3 Matra gagneraient 14 courses en 1966, dont cinq à l’actif de Johnny Servoz-Gavin qui sera champion de France sur la MS5, puis une série de 26 succès en 1967 (MS6) dont 10 rien que pour Pesca, et au sein desquels on n’oublie pas les quatre victoires à la Temporada argentine enlevés par un impérial Beltoise.
Henri Pescarolo est champion de France en 1967.

Nombre de pilotes français se sont fait les dents sur ces monoplaces qui leur furent autant de tremplins, comme Jean-Pierre Jaussaud, Eric Offenstadt, Jacky Ickx, Henri Pescarolo, et Jean-Pierre Beltoise ou Roby Weber (tremplin pour la mort pour le pauvre Weber qui se tuait en 1967 sur un proto Matra 630 ; à notre connaissance l’unique décès enregistré sur une Matra).

L’auto que mena le comte Adam Potocki à Rouen est un châssis ex-Jacky Ickx qui a couru en F2 en 1966 après avoir été conduit par Jean-Pierre Jabouille en 1967 dans l’écurie Crio au tournesol. On se rappelle que la MS5 était convertible F3/F2.
S’il daigne se déplacer au Palais des congrès le 20 juin pour assister au show de Maître Poulain, notre commentateur commenté pourrait acquérir cette MS5, en gérant habilement l’enchère, et enfin la démonter pour voir à quel bois elle carburait et résoudre une fois pour toutes le mystère de cette victoire.

[1] www.artcurial.com

Adam Potocki © Moteurs
Pescarolo devant Jaussaud à Reims en 1967 © DPPI (http://www.dppi.net/)