Des Femmes et des autos

Seules cinq femmes ont tâté de la F1 au championnat du monde des conducteurs.
Loin de nous la tentation du sexisme mais elles n’y ont guère brillé, sinon pour des raisons extra-sportives :

Divina Galica a porté le numéro 13, maudit d’entre les maudits.
la photo de Giovanna Amati indique pour quelles motifs les photographes collaient aux basques de la dame ; Lella Lombardi fut la moins mauvaise, sa sixième place au GP d’Espagne 1975 reste le seul classement d’une femme dans les points.

L’aristocrate Maria Teresa de Filippis ne fut pas ridicule. 10e au GP de Belgique (1958), il faut le faire quand on connaît le terrible toboggan de Spa-Francorchamps ! Dommage qu’elle ne persévérât point. Et comment oublier la Sud-Africaine Desiré Wilson ?

Quelques-unes s’affichent dans les courses historiques, comme à Pau en 2003. Ainsi l’américaine Lorina McLaughlin attirait-elle l’attention. Moins par sa monture, une pourtant impressionnante McLaren M23, que par son personnage qu’un romancier un peu imaginatif décrirait comme une ancienne péripatéticienne qui aurait lâché le manche pour tâter du volant, ce qu’elle fit d’ailleurs bien en finissant 6e aux deux courses.
La coiffure orange, l’œil coquin, la dame monte avec peine – descend plutôt dans l’étroit habitacle où 27 ans plus tôt James Hunt carrait plus aisément sa grande carcasse.
On doit à la vérité de dire que Lorina porte ses rondeurs aux endroits où ça racle, et son mécano n’a pas trop de ses dix doigts pour faire entrer l’ensemble et le sangler. Un dernier raccord de maquillage dans le rétro (!) et hop, on ferme la visière.

Plus loin nous surprenons, bien conservée ma foi, une Jaguar E à la toilette, sa maîtresse lui passe une éponge sur les ailes. En cadrant cela au viseur, nous vient une réflexion que nous devions vérifier à maintes reprises : les vieilles voitures voisinent souvent avec les jeunes femmes. L’inverse est moins vrai, heureusement.

Grand Prix de Pau historique . Circuit de Pau . 1er juin 2003
www.grandprixhistorique.com