jeudi, 17 janvier 2008
Les Archives départementales de l'Essonne
Que vous soyiez pilote en quête d'un passé à reconstituer, historien sur la trace d'un pilote au passé à éclaircir ou blogueur soucieux de ces sortes de choses, il vous est nécessaire de recourir aux documents primaires pour faire parler l'Histoire.
Celle de l'autodrome de Linas-Montlhéry est éclatée sur de multiples supports : ouvrages, revues et magazines d'époque d'avant-guerre consultables à la Bibliothèque nationale de France (certains titre en ligne) [1], presse d'après-guerre, spécialisée ou non, thèses architecturales référencées sur la base ArchiRès [2], documents liés à l'aspect patrimonial du circuit archivés au Centre des archives du monde du travail [3], etc.
Nous nous sommes intéressé récemment aux Archives départementales de l'Essonne dont nous avions consulté des brochures lors de la journée Rosalie de Montlhéry en octobre dernier.Notre visite eut lieu le 20 décembre dernier. Installées depuis 1999 dans le Domaine départemental de Chamarande (Essonne), les Archives départementales de l’Essonne conservent 13 km d’archives du XIIe au XXIe siècle, gèrent une bibliothèque de plus de 16 000 ouvrages et une photothèque de plusieurs milliers d’images.
Ces sources, qu'elles soient publiques, émanant des administrations implantées dans le département, ou privées (legs, donations, etc.) sont consultables dans une salle de lecture de 32 places dont 10 postes informatiques et dont l'accès est libre et gratuit sous réserve d'une inscription annuelle. Regrettons l'impossibilité d'accéder à Internet.
Le catalogue informatisé vient toutefois au secours du lecteur non familiarisé à la consultation des traditionnels fichiers en bois dont l'utilisation requiert une solide formation de bibliothécaire. Il suffit de taper un mot-clé dans la fenêtre de recherche, nous montre le bibliothècaire qui nous assiste, très accomodant : Pour une recherche sur le circuit de Montlhéry, il faut taper "autodrome" et Linas" et "Montlhéry" puisque l'autodrome est à cheval sur les deux communes, dit-il en nous tendant une poignée de formulaires à remplir et à donner au magasinier qui va crapahuter dans les 13 km de couloir car presque rien n'est en accès libre. C'est la raison pour laquelle les levées sont à heures fixes ; les levées étant les horaires de remises des archives commandées, à raison de trois documents par levée (une dizaine par jour).
Nous tapons "autodrome" et "circuit" dans la fenêtre de recherche, sans indiquer une localisation, persuadé qu'il n'y a pas plusieurs autodromes en Essonne. Bingo : 59 références dégringolent. Il y a de tout : des ouvrages, des revues et périodiques, de la littérature grise (documentation à usage interne, non publiée), des fonds multimédia. Nous piochons au hasard, notre but étant de tester le service d'archives plutôt qu'une recherche proprement dite sur le circuit de Montlhéry.
Nous avons donc consulté les sources suivantes, dont certaines sont reproduites en vignettes agrandissables :
- C'était hier, le circuit de Linas-Montlhéry, un livre édité à l'occasion des 80 ans du circuit par "Agir pour tous & avec tous », une association de Linas, en novembre 2003. Peu ou pas de texte, des images qui racontent l'histoire de l'autodrome. Notons que la municipalité est en pointe sur la défense de son patrimoine, comme en témoigne un volumineux dossier sur l'autodrome sur le site de François Pelletant [4], maire de Linas et conseiller général de l'Essonne.
- Bulletin de la Prévention routière du 04/05/69- Revue Le Génie Civil du 08/08/25
- Journal de la Société des ingénieurs de l'automobile 10/61.
- Dossier 936W18, littérature grise composée d'échanges de courriers en 1967 entre l'organisateur des 1000 km de Paris et les instances administratives et préfectorales. On se régalera de la perle contenue dans la lettre reproduite ci-contre.Il ressort de tout cela le maître-mot "ambition", celle d'Alexandre Lamblin qui l'avait poussé à envisager une cité de l'automobile au-delà du concept de l'autodrome. Un nom avait même était trouvé : Autopolis. L'idée de "complexe automobile" avancée au moment de la fermeture du site en 2004 n'est donc pas neuve.
- Enfin nous nous sommes régalé de quelques photos. La Potinière était avec la Ferme du Faye l'un des deux restaurants sis à l'intérieur de l'enceinte, disparus depuis longtemps. Voilà qui avait une autre allure que les deux gargottes à frites et bières chaudes qui prévalèrent durant les trois dernières décennies.Si on jugeait un circuit à l'aune de sa restauration, nul doute que Montlhéry était appelé à disparaître...
L'autre photo montre la queue au guichet lors du GP de France de 1925, si toutefois le terme de queue qualifie comme il convient cet attroupement d'élégantes et de beaux messieurs. Il est à noter qu'alors on venait à l'autodrome en car à partir de la Porte d'Orléans, la voiture particulière étant encore très rare.Archives départementales de l'Essonne
Domaine départemental de Chamarande
Rue du Commandant Arnoux
91730 Chamarande
Horaires :
Lundi de 10 heures à 18 heures
Mardi au vendredi de 9 heures à 18 heures.
Un samedi par mois de 9h à 17h
Fermeture annuelle entre Noël et le Jour de l'An.
Téléphone : 01 69 27 14 14
Télécopie : 01 60 82 32 12
email : archi91@cg91.fr
Site web : www.archives.essonne.fr
[1] www.bnf.fr
[2] http://archires.documentation.equipement.gouv.fr
[3] www.archivesnationales.culture.gouv.fr/camt
[4] http://pelletant.fr
On se réfèrera enfin avec bonheur à deux sites incontournables :
http://autodrome.over-blog.com de Pascal Pannetier, où nous avons pêché des infos pour ce dossier.
http://linas.patrimoine.free.fr de Michel Petit. Voir sa très belle collection de cartes postales.
Images © MdS