dimanche, 30 octobre 2011
Sal Incandela (1950-2011)
En lisant les mots par lesquels Christian Courtel résume la carrière de Salvatore Incandela, récemment disparu, nous est revenue en pleine figure l'image de ce mécano francophone qui bossait pour les Anglais au temps où nous hantions les paddocks. Nous empruntons à Jean Damon, autre figure de l'époque, la belle image ci-dessus, où Sal, à droite, encadre Patrick Tambay en compagnie d'Alastair Caldwell.
Sal Incandela est décédé à Indianapolis le 3 octobre dernier. Il avait 61 ans et il laisse derrière lui son épouse Lesley et leurs trois enfants dont leur fils ainé, Daniel, est un des piliers du service communication du Speedway d'Indianapolis.
Le nom de Salvatore Incandela était connu des initiés. D'origine italienne, Sal avait grandi en France et il était devenu un excellent mécanicien de course, et il effectua notamment ses premières armes chez Pygmée. Il a ensuite exercé ses talents au sein d'écuries britanniques très huppées comme Lotus et aussi McLaren lors de la conquête du titre mondial par James Hunt en 1976. Par la suite Incandela dont la compétence était reconnue a travaillé pour diverses entités et c'est ainsi qu'on le retrouve au sein du Team Toleman F2 lors du doublé victorieux de Brian Henton et Derek Warwick. C'est au côté de Nelson Piquet (Brabham) que Sal effectue ses dernières missions en F1 en 1983 car il en envie de découvrir d'autres horizons.
En 1986, on le retrouve aux Etats-Unis au sein du Dick Simon Racing en Indycar où il "bichonne" la monoplace de Raul Boesel. Il connait une autre expérience avec le team Granatelli Arciero avant de se lancer à la tête de sa propre équipe puisqu'il créé le team Indy Regency Racing en 1991 engageant une voiture en Indy Lights.
Deux ans plus tard, il "monte" en Indycar avec Olivier Grouillard. Sal Incandela était également l'auteur d'un livre consacré à la technique en compétition qui connut un certain succès auprès de ses confrères et aussi des passionnés [1].
Salvatore "Sal" Incandela
Né en Italie le 4 août 1950
Décédé à Indianapolis (USA), le 3 octobre 2011
http://danielincandela.com
Christian Courtel
[1] INCANDELA (Sal) .- Formule 1, Anatomie et développement (traduction de Gérard Crombac). Ed. EPA, 1986, 195 p., 48 €
Commander l'ouvrage : http://bit.ly/u054CL
Sal Incandela, GP de France 1978 © Jean Damon, pour la galerie "My Dad" de Daniel Incandela
10:10 Publié dans Biographies étrangères | Lien permanent | Commentaires (10) | Envoyer cette note
| Tags : sal incandela, daniel incandela, memorial, 2011, patrick tambay, alastair caldwell |
Commentaires
De l'Italie à Indy en passant par la F1, belle trajectoire pour Sal Incandela, hélas trop tôt interrompue. Dans son écurie francophile, Indy Regency Racing, n'avait-il pas des associés français? Il me semble aussi, de mémoire, que Franck Fréon, rencontré à Indy en 94 courrait pour Indy Regency Racing.
Écrit par : J.P. Squadra | dimanche, 30 octobre 2011
@ Christian Courtel : Bel hommage que tu rends à celui qui,fut l'un des acteurs de la F.1
en restant dans l'ombre.Diplomé de l'Ecole Technique d'Annecy et du "Technicom" de
Genève,"Sal"(comme tous ses amis l'appelaient), Stéphane, Incandela fut un mécanicien
de tout premier plan.
Dans son livre: "F.1:Anatomie et développement"(adapté,en Français,par le regretté
Gérard Combrac),Sal s'attacha à expliquer en des termes compréhensibles par tous,
l'anatomie et l'évolution des monoplaces de cette époque,n'hésitant pas à démontrer que la
F.1 moderne s'est construite d'une manière,essentiellement,empirique !
Sacré tour de force !!
Bref !! Une personnalité bien trempée,modeste,discrete,tendue vers un seul objectif :
assouvir sa passion du Sport-Automobile en faisant le mieux possible.
Merci à toi pour cette évocation d'un ouvrier..."obscur" sans qui la F.1 d'aujourd'hui ne
serait pas ce qu'elle est ...
Écrit par : Michel LOVATY | dimanche, 30 octobre 2011
Enfin une note sur Patrick Tambay !
Écrit par : L'étroit mousquetaire | lundi, 31 octobre 2011
Eh oui Aramis enfin!!!
Belle note en effet. Moi qui ne suis pas passionné par la technique, j'ai lu et appris beaucoup de chose sur son livre simple et bien expliqué.
RiP.
Écrit par : Bruno | lundi, 31 octobre 2011
Jean Damon, l'auteur de la photo, a raconté sur un forum qu'il avait connu Sal à Monaco, en lui empruntant son laissez-passer.
Rien d'étonnant. J'ai eu la chance de le croiser en 1978 à Zolder, pour la même raison. Je crois que Sal prêtait son très recherché sésame à tous les Français qui lui demandait. A Zolder, il avait fait gagner beaucoup de temps à la jeune équipe Martini en leur communicant discrètement les bons rapports de boite, ce qui avait permis à Arnoux de signer l'une des rares performances à peu près correcte cette année là (je me demande s'il n'y avait pas une histoire de pré-qualification).
Déjà à cette époque, il avait le projet d'écrire ce livre de vulgarisation de la technique des monoplaces.
Pour coller au post du Mousquetaire, je me souviens qu'il nous avait dit "Tambay est bien plus rapide que Mass" (qui le précédait chez Mac Laren).
Compétant, simple, honnête et d'abord facile, je ne pense pas que l'on puisse rencontrer une seule personne pour dire du mal de Salvatore.
Écrit par : Christian Burdet | lundi, 31 octobre 2011
@Patrice Vatan : Incroyable !! Mon post de cet après midi où je répondais à l'étroit
mousquetaire a été effacé.
La censure régnerait elle en maitre ????
Écrit par : Michel LOVATY | samedi, 05 novembre 2011
Au fil de ses post il apparaît que "L'étroit mousquetaire" est un être destructeur qui se réjouit et jouit à l'avance des réactions qu'il va susciter. Ceci est révélateur de quelqu'un de frustré ou désespéré au plus profond de lui-même. Le remède à sa pathologie n'étant pas des compétences des passionnés de sport automobile, il est fortement conseillé d'ignorer sa présence. Il s'en ira alors sans qu'on lui demande de le faire.
Écrit par : passion91 | samedi, 05 novembre 2011
Vous est-il venu à l'esprit que l'étroit d'Artagnan semble aimer le sujet et le connaître? Certes, il ne dédaigne pas irriter (un mousquetaire peut aussi être un punk) mais je comprends très bien ce qu'il nous désigne quand d'autres semblent prêts à lui couper le doigt sans chercher à voir plus loin.
Quant à cette note sur l'un de ces Unsung Heroes que nous aimons tant, elle est en effet bienvenue. Un honnête homme, si j'en crois ce que je lis ici et là.
Écrit par : ferdinand | samedi, 05 novembre 2011
C'est méconnaître MdS que de le croire enclin à censurer, cher Michel. Les seuls commentaires éliminés jusqu'à présent sont les spams, les doublons et les quelques très rares à caractère diffamatoire comme celui où un correspondant traitait d'escroc une personnalité en vue de notre sport, laquelle nous avait menacé d'un référé si nous n'effacions pas ledit post. Votre post, dont je ne trouve pas trace sur l'interface administrateur, a dû être victime d'un bug, ça arrive, rarement, mais ça arrive.
Y traitiez-vous l'étroit mousquetaire d'escroc ?
Écrit par : Patrice Vatan | samedi, 05 novembre 2011
@ Patrice Vatan: Tu as raison.Il y a du avoir une mauvaise manip' ou un bug. Pas grave...
(Je ne traitais personne d'escroc ! Je faisais ,juste,une réponse à notre "ami").
Meilleure continuation.
Écrit par : Michel LOVATY | dimanche, 06 novembre 2011
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