mardi, 30 juin 2009
Borsari, more than a mechanic
----- Original Message -----
From: Frank Hungenaert
To: memoire.des.stands@gmail.com
Cc: markvalsi@mac.com
Sent: Sunday, May 24, 2009 11:27 PM
Subject: Fw: Borsari, MY HERO
----- Original Message -----
Dear Frank,
I read with great interest your letter in the MOTOR SPORT magazine about Giulio Borsari.
BORSARI has been my motorsports hero since the 1970's, and I first met him at the Questor Grand Prix in Ontario, California, in 1971. I then met him during the first Long Beach Grand prix in 1976. Unfortunately at that time I did not speak Italian so our conversation was very limited. I started travelling to Italy in the 1970's and visited him several times after that and even learned enough Italian to converse with him. Last September, I visited Maranello and had a nice time talking to BORSARI and some of the other F/1 mechanics that I knew; Vezzali, Iseppi, Scaramelli.
If you have a copy of BORSARI's book, you will see my license plate on the back cover, and he mentions me in the book.
Here I am during my first trip to maranello in 1978. I have on the short pants and this is Sept 2008.
Left to Right : Paolo Scaramelli, BORSARI, Brenda Vernor, Valerio Stradi.
BORSARI is in good health, but must wear a hearing aid after so many ears of being close to loud engines.
Frank, Best wishes to you, and FORZA BORSARI !!!
Mark Valsi
Sierra Madre, California USA
De gauche à droite : Paolo Scaramelli, mécanicien F1, Giulio Borsari, chef mécanicien, Brenda Vernor, secrétaire et factotum d'Enzo Ferrari, et Valerio Stradi, homme de confiance d'Enzo Ferrari. Sept. 2008.
Images © Mark Valsi
***
Note du TTDCB
L'échange de courrier ci-dessus n'est pas sans nous parler car Giulio Borsari, qui aussi nous est cher, se trouve indirectement à l'origine de nos retrouvailles avec le Pr Reimsparing, perdu de vue depuis une vingtaine d'année. C'est à la suite d'une lettre par nous publiée dans Automobile historique de décembre 2002, dans laquelle nous signalions audit périodique la même légèreté envers Borsari que notre ami Hungenaert a reprochée à Motor Sport, que le Pr Reimsparing reprit contact avec votre serviteur.
De là naîtrait Mémoire des Stands. Ultime clin d'oeil du hasard, le scan de la lettre (ci-contre) montre la fin d'une autre lettre de lecteur, alors inconnu, mais qui ne demeurerait plus longtemps privé de gloire.
10:10 Publié dans Au courrier de MdS | Lien permanent | Commentaires (5) | Envoyer cette note
| Tags : giulio borsari, mecanicien, enzo ferrari, ferrari |
Commentaires
L’évocation de ce souvenir par le TTDCB m’autorise, je pense, à révéler une petite confidence que je lui fis et que sa modestie lui interdisait d’évoquer, à savoir le fait qu’au sein du courrier des lecteurs publié dans le numéro sus indiqué d’"Automobile historique", le style et l’originalité du contenu de sa lettre ravalaient plus ou moins les autres missives – que leurs auteurs me pardonnent ! – au rang de banalités assez platement écrites. C’est d’ailleurs ce pur plaisir de lecture qui me frappa dans un premier temps, avant même que je prisse (!) conscience de ce que l’identité de l’auteur des lignes en question ne m’était pas inconnue…
Quant à la création de MdS, tout comme une large part de son succès, inutile de dire que l’initiative et le mérite en reviennent d’abord et avant tout audit TTDB, même si nous sommes quelques uns, dans le sillage ainsi tracé, commentateurs comme collaborateurs, à avoir eu plaisir à ajouter notre modeste pierre à l’édifice.
Professeur Reimsparing
Ecrit par : Professeur Reimsparing | mardi, 30 juin 2009
On sait ce qu'est devenu l'un, notre TTDCB mais que nenni pour l'autre, une espèce de "MADOFF" de l'édition.
J'ai oui dire qu'il se vautrerait sur la Côte d'Azur dans le commerce des antiquités ! Va savoir.... "Les c... ça ose tout, c'est à ça qu'on les reconnait"
Ecrit par : jlm | mardi, 30 juin 2009
des Hommes, et des Machines. . . je ne sais plus ou j'avais vu ça.
Borsari fait partit de ceux là, avec Al Francis et d'autres. il n'était pas seulement mécanicien de course, mais aussi l'Ami de tout ses pilotes. de Fangio (chez Maserati) à Regazzoni, en passant par Bandini, Surtees, Amon, Ickx.
quand à l'arrivée du GP des Etats-Unis 1974, Clay manqua le titre pour un rien, il dit à Borsari: "ce sera pour l'an prochain" et Giulio de lui répondre: "Non Clay, non. dit toi bien que l'autre" en disignant Lauda, "ne te laissera même pas les miettes"
oh!!! Paolo Scaramelli. à Monaco en 1992, je me trouvais sur la pit-line, le jeudi de très bonne heure avant les premier essais. j'ai retourné le tableau de bord de la F92-A d'Alesi, qui se trouvait à terre (le tableau de bord, pas Jeannot) et l'ai pris en photo.
il est venu vers moi, et m'a dit: "la prego di non toccare" je lui ai répondu qu'il n'avait rien à craindre, c'était juste pour prendre une photo. et m'a dit: "si, ma il capo e la, dietro" John Barnard était là.
(qui a dit: "c'était mieux avant")
Ecrit par : Bruno | mercredi, 01 juillet 2009
La photo de Giulio Borsari devant son plat de pates est saisissante pour son rendu de l'authenticité du moment.
Ecrit par : gianpaolo | mercredi, 01 juillet 2009
. . . et il Grana
Ecrit par : Bruno | jeudi, 02 juillet 2009
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