mercredi, 24 juin 2009
Classic Days avant la lettre

Ces quelques illustrations sont livrées en manière de respectueux quoiqu’un peu tardif post scriptum à la brillante couverture des Classic Days 2009 tissée par Guy Dhotel et le TTDCB ; c’est pourquoi il a paru superflu de les enrober de texte.
J’ai eu la chance de figurer au nombre de ceux qu’avait aimantés dans sa verte campagne, en mai 1972, le petit circuit de Magny-Cours, et je n’avais pas regretté le déplacement depuis les Marches de l’est où je résidais alors car le spectacle en valait la peine.
Avec le recul, je me dis que j’ai, ce week-end là, en quelque sorte vécu mes Classic Days avant la lettre. Pas de texte, donc, mais tout de même un petit souvenir, celui de deux Martini Formule Renault vert et jaune s’extrayant de front et à vive allure du virage à droite qui à l’époque faisait suite à la zone des stands.
Aucune n’étant décidée à lâcher le moindre pouce de terrain, elles se serraient vraiment de près et j’ai pensé que celui qui menait la voiture placée à l’extérieur "en avait". Il s’agissait d’un certain Jean-Pierre Paoli.
Quant à son rusé – quoique non moins courageux – compère blotti à l’intérieur, il officie de nos jours sur TF1 en tant que commentateur de GP. Tous deux, bien sûr, étaient les meilleurs amis du monde une fois sortis de leurs baquets. Il est vrai que cela pouvait aider dans des situations "limite"…






Critérium de Vitesse du Nivernais . Critérium national de Formule Renault . Circuit Jean-Behra . Magny-Cours . 1er mai 1972
Professeur Reimsparing
Images © Pr Reimsparing
De haut en bas :
- Max Mamers, Martini MK 8
- Jacky Haran, Grac MT 14
- Alain Couderc, Tecno FP 120
- Marc Sourd, Martini MK 8
- Alain Cudini, Alpine-Renault A 366
- Alain Cudini, Jacques Coche, Alpine-Renault A 366
- etc.
10:10 Publié dans Epreuves anciennes de monoplaces | Lien permanent | Commentaires (13) | Envoyer cette note
| Tags : formule renault, circuit de nevers-magny-cours, max mamers, jacky haran, alain couderc, alain cudini, jacques coche, marc sourd, jacques laffite, jean-pierre paoli, 1972 |




















Commentaires
Toute l'atmosphère des circuits des années 70 !
Magnifiques photos.
A noter que sur la dernière, on retrouve à peu près toutes les marques de FR de l'époque.
Les Martini MK8 et leur fabuleuse bulle noire, les Alpine "dinosaures", la Techno orange de Couderc, l'Arpa jaune, qui deviendra bientôt Cusson, et la N°43 au centre qui doit être une AGS.
Ne manquent qu'une Hampe (dont on aperçoit le capot sur l'avant-dernière photo, à droite, N°9) et une Erjie.
Ecrit par : Christian Burdet | mercredi, 24 juin 2009
Superbes photos et que de nostalgie ! J’avais vu les mêmes protagonistes au Paul Ricard cette année là ou celle d'avant avec un départ d’une manche de dingue qui avait donné lieu à un carambolage monstrueux. Les pilotes avaient du coeur et savaient l'exprimer sans qu'on leur tape sur les doigts comme de vilains garçons. Le présentateur de TF1 l’avait emporté. Oui, c’était dangereux mais c’était la course comme on l’aimait. Jacques Coche qui je crois a un pied posé sur le pneu avant de la voiture de Cudini a une ressemblance étrange avec Didier Pironi.
Ecrit par : Daniel DUPASQUIER | mercredi, 24 juin 2009
Que dire de plus, j'adore ces photos du TT Professeur.
Les pilotes sont tous passés à l'intégral, tendance AGV (réplique abordable du Bell), les décos restent "lisibles", les FF devenues FR ont abandonné leurs rustiques jantes en tôle, on explore gentiment le domaine de l'aérodynamique.
Que de talents réunis sur un plateau, il y a même le commentateur FI de RMC, on a juste une énorme envie, s'enfiler dans un baquet, sangler son harnais, baisser la visière et lâcher l'adrénaline full speed !
Ecrit par : Francis Rainaut | mercredi, 24 juin 2009
Ces merveilleuses photos d'une époque révolue nous montre la course automobile dans toute sa splendeur. Les voitures, les pilotes, l'ambiance bon enfant du "paddock", les casques et combinaisons nous rappelent avec émotion et nostalgie de ce que furent ces années 1970.
Le plateau des pilotes qui figurent dans cette course est impressionnant de notoriété, de Tambay à Laffitte en passant par Alain Couderc, Max Mamers...bref que du beau monde.
Merci pour ces photos et continuez de nous régaler avec ces documents merveilleux.
Ecrit par : patricelafilé | jeudi, 25 juin 2009
Belles photos et quelle nostalgie de ces courses du début des années "70" !!!
Ecrit par : Jacques Rivaud | jeudi, 25 juin 2009
Pourquoi, pourquoi donc ces photos d'une simple "formule de promotion" déclenchent-elles chez moi ( comme chez beaucoup d'autres visiblement ) une telle émotion ? Peut-être le souvenir des premiers Sport-Auto achetés en économisant franc par franc sur mon argent de poche, et dévorés jusqu'à la dernière ligne .... les compte-rendus de formule bleue ou de coupe Gordini disséqués avec autant d'attention que ceux de F 1 ou de Can-Am.....
Je ne me souvenais pas que le regretté Roger Dubos avait été pilote Alpine en FR, si c'est bien lui avec le numéro 11 dans la dernière photo.
Ecrit par : Philippe7 | vendredi, 26 juin 2009
Roger Dubos s'était révélé en Formule Renault avec une Techno.
Pour la saison 72, il avait été récupéré par Alpine et faisait logiquement partie des favoris.
Hélas, il n'a jamais pu s'habituer au pilotage de cette monoplace et ses résultats ont été décevants. Bien loin du duo Laffite-Cudini.
En fin d'année, il est même retourné chez Techno pour essayer de sauver sa saison.
Pour la petite histoire, l'avant dernière photo donne le podium dans le désordre. Cudini va l'emporter devant son équipier Coche et Laffite.
Correction : l'Arpa est déjà devenue Cusson et pour l'un de ses pilotes, Voisin, ça va être le jour de gloire avec une belle quatrième place.
Coche et Cudini portent ces amples combinaison bleu ciel, faites dans un tissu épais qui donnait l'impression d'être toujours froissé. C'était la grande mode, mais elles coutaient très cher, fallait avoir les moyens !
Ecrit par : Christian Burdet | vendredi, 26 juin 2009
Tecno, tecno...
Ecrit par : Francis Rainaut | vendredi, 26 juin 2009
Exact ! Milles excuses, je fait toujours la faute.
De réminiscences des cours de collège...
Ecrit par : Christian Burdet | vendredi, 26 juin 2009
Un p'tit clin d'oeil qd même à Echappement ! Lerust nous contait la Formule Renault de façon homérique. Et ça déchainait les passions.
A Pau, j'étais persuadé - comme tous les jeunes de la ville - que Maxime et Philippe Bochet iraient en F1. On y croyait dur comme fer.
Ecrit par : eric bhat | vendredi, 26 juin 2009
Bonjour,a tous
Petite précision,a Christian BURDET.
Roger DUBOS,avant la F.R,a remporté le championat TOTAL/CITOEN,sur MEP(a l'époque le moteur PANHARD.Il faudra que je recherche l'année,j'étais également concurent,cette année là.Il nous a quitté peu de temps aprés a SPA, sur une Alfa-Roméo,lors de la Coupe du Roi;
Salutations Sportives JP
Ecrit par : Jean PAPON | lundi, 29 juin 2009
Effectivement, Dubos a remporté le premier championnat de Formule Bleu, sur MEP X2, en 1969.
Il avait d'ailleurs gagné la toute première course de Formule Bleue, disputée avant la création du championnat, en lever de rideau des 24h du Mans 1967.
Il est ensuite devenu responsable de l'école de pilotage du circuit d'Albi, qui tout naturellement utilisait des MEP X27.
Si la Formule Bleue vous intéresse, j'ai essayé de retracer l'histoire des MEP sur le forum voisin et néanmoins ami, Autodiva. (pour retrouver le sujet MEP, il faut utiliser le moteur de recherche en rentrant PEZOUS)
Ecrit par : Christian Burdet | lundi, 29 juin 2009
Concernant Roger Dubos,
En consultant le journal"l'equipe" en date du 3 aout 1971, un article consacré à ce pilote y figure en derniere page avec photo du pilote. Roger Dubos est évoqué pour ses débuts à Nogaro en F3, dans l'écurie Tecno-motul.
Si cela vous est agréable, je fais parvenir ce document sur MDS.
A bientot.
Ecrit par : patricelafilé | mardi, 30 juin 2009
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