Livres parus ou à paraître en 2008-2009 #5

Philippe Vogel, créateur du livre le plus déjanté de ce début de siècle, et François Libert dont la vie est un roman, introduisent cette cinquième recension des livres parus ou sur le point de l’être, qui, à l’instar des précédentes n’obéit qu’à notre subjectivité de choix, nos envies de lecteur lambda, notre feeling. On sera avisé de se référer à la base de données professionnelle Electre, aux librairies en ligne ou au Dépôt légal géré par la Bibliothèque nationale de France pour obtenir une liste exhaustive des parutions.

 

 

Parution août 2008

Circuit de Francorchamps, 1000 kilomètres et autres courses 1950-2010
Jean-Paul Delsaux.
Ed. Jean-Paul Delsaux, Charleroi, 506 p., 85, 00 € 
La page du "Palmier"
Tome 1 : 1950 - 1979 : ancien circuit et plus ou moins vingt pages sur le nouveau circuit. Tome 2 : 1980 - 2010 à paraître en 2010-2011, "si nous sommes toujours vivant", de préciser l'auteur à Michel Delannoy.

 

 

Parution le 12 septembre 2008
 

Les Legendre, une saga bordelaise
André Legendre, William Legendre, Jean Eimer, dirigé par Yves Baillot d'Estivaux
Ed. Confluences, Bordeaux, 149 p, 22, 50 € 
Le lien sur Amazon

Evocation de l'histoire de la famille Legendre, qui participa aux XIXe et XXe siècles à l'histoire de la marine et à l'aventure de l'automobile à Bordeaux, à travers le récit d'André et des nouvelles de William, deux petits-fils du fondateur, Jean. Paul, l'un des enfants de celui-ci, et père de William, mit au point un tricycle à vapeur, une voiturette et un podoscaphe.

Parution le 2 octobre 2008
 

Sports & prototypes : archives photos des courses 1970-79
Paul Parker, trad. Michel Delannoy, préf. Alain de Cadenet
Ed. Palmier, Nîmes, 256 p., 40, 00 €
La page du "Palmier"

Présentation de 10 années de courses automobiles à travers les teams, les voitures, les pilotes qui marquèrent ces années. L'auteur explique que cette décennie commencée avec Porsche et Ferrari se battant pour la victoire absolue se termina par une domination sans partage de Porsche. Les courses de voiture de sport entamèrent les années 70 avec les impressionnantes Porsche 917 et Ferrari 512. Celles-ci disparurent après 1972 pour faire place à des voitures dont la sophistication augmentait sans cesse et qui étaient pratiquement des Formule 1 à deux places. Les Ferrari, Matra, Alfa Roméo, Gulf-Mirage, Alpine-Renault puis d'autres Porsche furent les vedettes de l'ère post-917.

 

 

Parution le 17 octobre 2008
 

Le garage de Franquin
Xavier Chimits, Pedro Inigo Yanez
Ed. Marsu productions, Monaco, 160 p., 39, 00 €

Lien fin éditeur
Un ouvrage qui réunit toutes les machines roulantes des albums de Franquin. Dans Gaston Lagaffe, il montre que l'automobile, symbole de liberté, devient nuisance et source d'asservissement dès lors qu'elle envahit les villes. 

Parution le 20 décembre 2008
 
Jean-Luc Thérier, 20 ans de rallyes : 1965-1985, le temps des copains
Jacques Jaubert, préf. David Douillet
Ed. Palmier, Nîmes, 135 p., 33, 00 €
La page du "Palmier"
Récit de la carrière de J.-L. Thérier qui prit fin en 1985 suite à un grave accident au Rallye Paris-Dakar. Ayant remporté quatre fois le titre de champion du monde dont une fois sur Alpine Renault, il est évoqué à travers de nombreuses images et témoignages de personnalités qui l'ont cotoyé telles que S. Munari, C. Fiorio, J.-J. Andruet ou encore H. Mikkola.

Parution le 7 janvier 2009

Pilote de ma vie
Guy Fréquelin et Philippe Séclier, préf. Jean Todt, postface Sébastien Loeb
Ed. Calmann-Lévy, Paris, 285 p., 18, 00 €
Lien fin éditeur
Comment un homme qui a consacré ses journées, jusqu’à l’âge de vingt-deux ans, aux travaux de la ferme familiale, devient-il vice-champion du monde des pilotes de rallyes ? Comment ce même homme devient-il ensuite directeur sportif de Citroën Sport, sans formation ni de gestionnaire ni de manager ? Et comment cet homme a-t-il repéré avant tout le monde un jeune prodige du nom de Sébastien Loeb, se transformant alors en mentor, ce qui n’était pas prévu non plus ? Guy Fréquelin est cet homme et il répond ici à toutes ces questions.

 

Parution le 7 janvier

40 Ans de bonne conduite : Du Monte-Carlo au Paris-Dakar
Bruno Saby
Ed. Glénat, Grenoble, 250 p., 19, 95 €
Lien fin éditeur
Plusieurs fois champion de France des rallyes, vainqueur du Tour de Corse et du Monte-Carlo dans les années 80, reconverti dans les rallyes-raids dont le Paris-Dakar qu'il remporte en 1993, le Grenoblois Bruno Saby a mené pendant quarante ans une carrière exceptionnelle. Au lendemain de sa dernière course, en juillet 2008, il nous fait partager ses souvenirs et les moments forts de son incroyable parcours.

 

Parution le 29 janvier

McQueen et ses machines : autos et motos d'une star d'Hollywood
Matt Stone
Ed. ETAI, Boulogne-Billancourt, 175 p., 38,00 €
www.etai.fr

Hommage à Steve McQueen et sa passion bien ancrée pour les autos et les motos qu'il a collectionnées au fil des années, celles qu'il a conduites dans ses films, et celles qu'il a pilotées en course : de la Ford Mustang GT 390 1968 de Bullitt au buggy Manx à moteur Corvair de L'Affaire Thomas Crown. 

 

 

Parution  janvier

Jean Rédélé, Monsieur Alpine
Jean-Luc Fournier
Ed. Bielles Do Wap, Bordeaux, 320 p., 39, 50 €
La page de "Motors Mania"
Biographie illustrée, des documents exclusifs provenant de la famille de Jean Rédélé, de ses amis et relations, permettent d'approcher la personnalité d'un homme qui a été beaucoup plus que le créateur de la marque Alpine...

 

 

Parution  janvier

Grand Prix de Charleroi  1908 - 1927 - 1934 - 1958 - 1964 - 1965 - 2008
Jean-Paul Delsaux
Ed. Jean-Paul Delsaux, Charleroi, 152 p, 48, 00 €
La page de la "Librairie mécanique"

 

 

 

Parution le 5 février (longtemps retardé)

Mike Beuttler : privé de gloire
Philippe Vogel
Ed. Fait.com l'oiseau, Quincampoix (Seine-Maritime), 2008, 340p., 75,00 €
http://f1-mike-beuttler.monsite.wanadoo.fr

Cet ouvrage énorme – au sens de hors normes – ébouriffant, est tellement éloigné des canons éditoriaux qui commandent à la fabrication des livres qu’on ne sait qu’en faire. Le lire, mais après ? Le critiquer, mais qu’en dire de sensé (Nous allons essayer quand même) ? Le ranger dans sa bibliothèque, mais comment, il dépasse de partout ? Le Vogel est un ovni indescriptible que seul Gérard Gamand est arrivé à saisir : "Il y a tellement d’amour dans ce livre que le reste est superfétatoire."»

Parution le 7 février 
 

Les grandes heures du Tour Auto 1958-1980 Tome 3 (Hors-série du magazine Echappement)
Christian Courtel, archives d'Adolphe Conrath 
Ed. Société française d'édition et de presse, Saint-Cloud, 274 p., 25, 00 €
La page de "Motors Mania"

 

 

Parution le 12 février

Les femmes pilotes de Formule 1
Frédérick Llorens
Ed. TheBookEdition.com, Lille, 80 p., 9, 95 €
http://femmes-f1.blogspot.com
L'auteur en est à son troisième livre, après Numéro 27, une légende de la Formule 1 et Wolf Racing, un loup en Formule 1, tous produits selon la formule de l'édition et de l'impression à la demande, système souple et peu contraignant autorisant des prix de vente super compétitifs. L'auteur nous offre cinq femmes pour moins de 10 euros, là ou un autre nous vend un obscur Rosbif pour sept fois plus...



Parution le 16 février 
 

Sports & prototypes : archives photos des courses, 1960-69
Paul Parker, trad. Michel Delannoy
Ed. Palmier, Nîmes, 256 p., 40, 00 €
La page du "Palmier"
Cette décennie fut celle de Ferrari, de Porsche et de Ford, mais aussi celle de Maserati, d'Aston Martin, de Chaparral, de Lola, puis, plus tard d'Alfa Romeo, de Matra et de Gulf Mirage. Du ciment rugueux de Sebring, en passant par les tortueuses routes siciliennes de la Targa Florio, les multiples bosses du Nürburgring, les virages relevés de Daytona et l'effrayante cuvette de Monza, les vitesses d'avion atteintes à Spa, au Mans et à Reims, il fallait venir à bout de tout cela.

 

 

 

Parution le 19 février

Louis Renault        
Jean-Noël Mouret
Ed. Gallimard, coll. Folio biographies, Paris, 379 p., 7, 60 €

Lien fin éditeur
Le fondateur des usines Renault, pionnier de l'automobile, est décrit ici de manière à mettre en relief les paradoxes qui ont régi son existence. Employeur autoritaire et timide maladif, grand bourgeois épris de travaux manuels, il fut tour à tour P'tit Louis, Monsieur Renault et le seigneur de Billancourt.

  

Parution le 5 mars

La maison Peugeot        
Jean-Louis Loubet
Ed. Perrin, Paris, 220 p., 26, 50 €
Lien fin éditeur
Pour raconter cette aventure où se mêlent capitaines d'industrie et paysans de Franche-Comté ou d'ailleurs devenus ouvriers métallos, Jean-Louis Loubet dispose d'un matériau unique : les archives privées de la famille Peugeot. Confrontées aux documents officiels, elles permettent d'écrire une histoire d'entreprise, sans légende ni hagiographie, mais qui tient souvent du roman vrai.

 

 

Parution le 15 mars

Renault : l'enquête secrète        
Florence de Goldfiem, Stéphane Lauer
Ed. Ed. des Arènes, Paris, Demopolis, Paris, 220 p., 19, 80 €
La fiche de la Fnac

Une enquête sur l'entreprise automobile Renault et plus particulièrement sur son dirigeant médiatique, Carlos Ghosn. Les auteurs évoquent son choix de stratégie, les emplois menacés, les suicides au pôle technologique.

 

 

Parution le 16 mars

Circuit de Rouen-les-Essarts        
Enguerrand Lescene
Ed. ETAI, Boulogne-Billancourt, 176 p., 44,00 €
www.etai.fr
Un livre qui propose à la fois un historique de la vie du circuit, le récit de tous les GP de Rouen, une iconographie largment inédite, des témoignages inédites de champions et le palmarès de des principales épreuves disputées entre 1950 et 1993. Critique à suivre.

 

Parution  le 16 mars

 

Citroën, un  parcours architectural

Marie-Christine Quef
Ed. ETAI, Boulogne-Billancourt, 176 p., 46,00 €
www.etai.fr
Raisonnés plus que raisonnables, les projets architecturaux de Citroën firent à la fois sa grandeur et sa perte. L'architecture était son art favori qu'il utilisa comme un langage au service de son entreprise et de ses produits. De Javel au magasin des Champs-Elysées, ce livre nous propose de vivre quelques-unes des étapes qui ont jalonné l'histoire bâtie de Citroën. Critique à suivre.

 

Parution  le 18 mars 
 

L'automobile est l'avenir de l'homme !
Florence de Goldfiem
Ed. Larousse, Paris, 128 p., 9, 90 €
Lien fin éditeur

A l'heure de la crise de l'industrie automobile en Europe, F. de Goldfiem, journaliste, analyse les griefs faits à la voiture. Elle s'interroge sur l'avenir de l'automobile, considérée comme polluante, consommatrice de pétrole et émettrice de CO2.

 

 

Parution  le 19 mars 
 

Les voitures électriques : un futur pour l'automobile
Luc Debraine
Ed. Favre, Lausanne (Suisse), 180 p., 34, 00 €
Lien fin éditeur

Considérée aujourd’hui comme un futur pour l’automobile, la voiture électrique a pourtant un long passé derrière elle. Cet ouvrage de référence retrace, pour la première fois, son étonnante histoire, de la fin du XIXe siècle à ce jour, et met en lumière l’avenir prometteur que lui ouvrent désormais les dernières avancées technologiques. Les voitures électriques furent les premières à régner sur nos routes. Elles régneront bientôt à nouveau: les constructeurs nous l’annoncent !…

 

 

Parution le 25 mars

Immortel : Ayrton Senna (1960-1994)    
Christopher Hilton
Ed. du Toucan, Issy-les-Moulineaux, 45, 00 €
www.editionsdutoucan.fr
Ayant bénéficié de toute l'assistance de la famille d'Ayrton Senna, Christopher Hilton a produit un scrapbook dont la rumeur prétend qu'il est génial. Photos inédites du pilote, documents, répliques de certificat, lettres manuscrites, calendriers de courses, etc.

 

 

Parution le 26 mars

L'Europe en automobile : Octave Mirbeau, écrivain voyageur
Eléonore Reverzy, Guy Ducrey
Ed. Presses universitaires de Strasbourg, Strasbourg, 320 p., 22, 00 € 
Lien fin éditeur

Ces contributions issues de chercheurs spécialistes de l'écrivain, mais aussi de comparatistes ou d'historiens d'art, portent sur La 628-E8, récit d'un voyage en automobile à travers l'Europe qui suscita le scandale à sa parution en 1907. Sont notamment étudiés la poétique du récit de voyage, l'esthétique du voyage, Mirbeau, la voiture et les arts, la réception de l'oeuvre.

 

 

Parution le 8 avril

Fritz Schlumpf : autobiographie    
Arlette Schlumpf
Ed. Nuée bleue, Strasbourg, 200 p., 20, 00 € 

www.nueebleue.com

Femme de Fritz Schlumpf, collectionneur de voitures et fondateur du Musée national de l'automobile de Mulhouse, elle raconte sa vie à ses côtés.

 

 

Parution  le 10 avril

 

Alfa Romeo depuis 1910

Walter Hönscheidt
Ed. ETAI, Boulogne-Billancourt, 240 p., 48,00 €
www.etai.fr
Depuis toujours, le catalogue d'Alfa Romeo abonde en modèles célèbres comme le Monoposto, l'Alfa Spider, la Giulia et la Giulietta. Les amateurs découvriront tous les secrets de l'histoire et de la philosophie du constructeur lombard, il diront avec Henry Ford, "A chaque fois que je vois une Alfa Romeo, je tire mon chapeau !"

 

  

Parution  le 13 mai

Automobiles et glamour, le charme des années 1950

Philippe Fourchaume
Ed. ETAI, Boulogne-Billancourt, 128 p., 35, 00 €
www.etai.fr

Les années 1950 correspondent à des années glamours en terme de design et de mode vestimentaire. Les voitures de série avaient une identité forte (Traction, DS, Simca, 4 CV) et la mode féminine présentait une élégance mélangeant matières et couleurs. L'iconographie de l'album associe de manière esthétique une voiture à une tenue féminine dévoilant l'élégance de l'époque des fifties.

 

 

 Parution  juin (longtemps retardé)

Ferrari : journal d'une légende
Serge Bellu (avec la collaboration de Antoine Prunet)
Ed. Anthèse, Arcueil, 624 p., 295,00 €
Lien fin éditeur
Présenté sous coffret, cette fresque retrace l'histoire de Ferrari qui a commencé en 1947, décrit tous les modèles de route et de compétition avec des précisions sur la mécanique et sur le contexte dans lequel chaque voiture est née, tous les prototypes, toutes les automobiles de série inscrites au catalogue officiel.

Parution le 1er juillet

Le mystère de la 22
Olivier Marin, Emilio, Van der Zuiden (bande dessinée)
Ed. Paquet, Genève, 48 p., 12, 90 €
www.paquet.li
Paris, mars 1959, Margot est depuis deux mois journaliste dans une revue automobile. Dans cet univers essentiellement masculin, elle doit subir les railleries et les petits articles de seconde zone. Un jour à l'occasion des 25 ans de la traction, elle se voit confier un reportage sur la 22 CV. Mais la 22 CV est une voiture fantôme que personne n'a jamais vue.