dimanche, 08 mars 2009
Matlhéry

Au point de rencontre de notre semaine Montlhéry qui se termine et de l'univers féminin dont c'est la fête aujourd'hui, il y a la mode. Les images composant notre hommage annuel à "elles" s'avèrent moins techniques que ludiques, et d'aucuns le déploreront, qui se défouleront en plaçant un numéro de châssis sur la Brabham BT 16 du Sud-Africain Trevor Blokdyk (en arrière-plan du mannequin), quatrième à la Coupe de Paris du 19 septembre 1965 à Montlhéry. Ce à quoi d'autres avanceront la possibilité qu'il s'agît de Natalie Goodwin dont la Brabham orangée était remarquable à cette époque-là. Nous verrons...
Nous sommes donc en 1965. Les lectrices de L'Officiel de la mode apprennent que le cuir gagne non seulement sur la piste de Montlhéry mais dans un vaste domaine allant du week-end, de la chasse, des sports d'hiver jusqu'aux ensembles de ville. Elégance et confort s'harmonisent Royaldaim. Ce blouson ceinturé, royal cru, est fermé sur le devant par deux boucles dorées se retrouvant au bas des manches. Casque assorti, col et revers arrondis. La jupe est élargie devant et dos par un panneau Hermès. Confortable au possible, cette veste de daim vert piquée sellier, est doublée de kalgan couleur de miel. Casquette en kalgan.
Les archives de L'Officiel de la mode nous font remonter à une époque où être vu sur un circuit, proche de pilotes de renom, vous posait, vous octroyait considération et prestige. Montlhéry était alors aimé des dames.L'autodrome était encore vibrant des exploits des batteuses de records telles que Glenda Stewart ou Hellé Nice ; l'anneau résonnait aux exploits enrubannés des grandes bonnes femmes de l'Automobile-club féminin de France, créé en 1926 par la duchesse d'Uzès, qui avait été en 1898 la première femme à obtenir l'équivalent d'un permis de conduire.
C'est elle qui donna le départ sur l'autodrome du premier championnat féminin de l'auto, en 1927. Elle indiquait à ses membres, dont les noms s'accordaient à la longueur des capots : "Soyez très exactes aux rendez-vous que nous prenons pour nos excursions, soyez indulgentes pour les toilettes et surtout soyez prudentes, principalement dans les doublés et les tournants."
1977. Une Rallye 2 du Stars Racing Team est panneautée, au mépris de la rigueur requise par l'exercice, par une jeune personne habillée par Buzz.Tenue sportive par excellence, cette casaque a un capuchon, elle est en chamoisette, monte au ras du cou et ferme par une patte-polo. Elle coûte 850 F.
Vous la porterez avec un pantalon ou un jupe.
Le SRT était également connu sous le nom de bande à Moustache, son sympathique président, un homme de poids.Cette équipe réunissait des noms célèbres du sport, du cinéma et du music-hall : Kiki Caron, Jean-Pierre Beltoise, Serge Marquand, Johnny Hallyday, Jean-Louis Trintignant, par exemple.
Il a consenti avec le sourire à poser avec le mannequin et arbore pour nous sa tenue de pilote.
Le directeur de la course est prêt à donner le drapeau à damiers. Sans doute en fin de saison, titre joué, car on ne sent guère de tension ici.En longue veste de cuir brun toute doublée de mouton, 2850 F, pull 280 F, pantalon de velours cognac 300 F, cette charmante est ici habillée par Kenzo.

L’élégante des années 1920 connaît l’ivresse de conduire une automobile, la liberté de se couper les cheveux, de se maquiller, de fumer en public, de s’afficher en garçonne et d’avoir un style de vie moderne.

Givency nouvelle boutique. En cuir café, une veste à capuchon doublée de lainage du ton, découpes aux épaules simulant un effet de chasuble, pull jacquard, bonnet en tricot. Jean-Pierre Beltoise semble conquis.
Images © L'Officiel de la mode
10:10 Publié dans Circuit de Linas-Montlhéry | Lien permanent | Commentaires (8) | Envoyer cette note
| Tags : autodrome de linas-montlhery, journee de la femme, feminin, simca racing team, moustache, jean-pierre beltoise, suzanne talbot |



















Commentaires
C'était pourtant simple, MoDeS !
Ecrit par : jlm | dimanche, 08 mars 2009
Point de numéro de châssis, mais quelques détails techniques néanmoins. La révolution vestimentaire féminine des années 20 fut surtout la disparition du corset qui permit, en ôtant toute rigidité au châssis, la vie "moderne et sportive" de nos jeunes femmes d'alors, qui tenaient tout de même la route. Ce qui fit dire plus tard à quelques malotrus, et ailleurs, qu'elles avaient beaucoup roulé.
Ce châssis rigide fut en effet remplacé par deux coques appelées soutien-gorge dont le terme était apparu dans le dictionnaire au début du siècle. On le voit, les Chapman de la mode mirent du temps à venir aux bicoques. A noter que le français, souvent finaud, les nommait aussi gorgerettes.
Ecrit par : Hubert Baradat | dimanche, 08 mars 2009
Et voila, du 9 mars 2009 au 7 mars 2010 c’est de nouveau Mongny-Cours ou Moncao …
Quant à la Brabham "defouloir", je verrais davantage une Lotus 35, peut-être celle du suisse Walter Flückiger ... à vous JLM !
Ecrit par : AG | lundi, 09 mars 2009
Merci AG mais pas les épaules assez larges pour accueillir ce "Ouistiti" d'une part et d'autre part je suis totalement boétien de la "Formule".
Je laisse donc à notre Mds, dans Satlhéry, le soin d'approuver ou non; à Voustlhéry ?
Hors sujetlhéry. Je viens de commander le livre Circuit de Rouen Les essarts grâce à la propagande sur le coté, La FNAC; livraison promise entre le 17 et le 24/3 -10% sans frais de port.
Pourquoi pas un sujet Rouentlhéry pour les derniers 1000 km de Paris 72 ?
Ecrit par : jlm | lundi, 09 mars 2009
Il ne s'agit effectivement pas d'une Brabham, mais bien d'une Lotus monocoque de type 32 ou peut-être 35 (voir les jantes, et le saute vent typique).
Il faudrait demander à la charmante demoiselle de faire un mètre de côté...
Ecrit par : Gérard Gamand | lundi, 09 mars 2009
Il serait intéressant d'identifier cette voiture en effet.
Notre ami de Autodrome.over-blog nous cite à propos de la mode à Montlhéry : http://autodrome.over-blog.com/article-28791264.html
Ne manquons pas son prochain numéro de "Route nostalgie" qui sera consacré à l'art et l'autodrome, à paraître le 25 avril, jour de l'inauguration de l'exposition "Souvenirs de l'autodrome" qui se tiendra jusqu'au 26 juin à la la Maison du patrimoine de la ville de Montlhéry.
Ecrit par : Mémoire des Stands | mardi, 10 mars 2009
Ne bougez surtout pas la charmante demoiselle: Les français commencaient à s'intéresser aux courses de monoplaces et de motos, les parc coureur étaient "entrée libre", et les pilotes-mécanos n'auraient jamais pensé demander un cent au photographe, encore moins au modèle!
J'ai eu le plaisir lors de ma première course de moto à Monthléry de servir également de fond pour deux ravissantes mettant en valeur des imper Veill (Un vêtement Veill (ou Weill?) vous va...). Bon, quand je dis Je, il faut comprendre ma moto. J'avais dix-neuf ans, j'étais aux anges d'avoir été choisi! Mon premier sponsor en quelque sorte...
J'ai été payé largement: deux bises des charmeuses. J'ai terminé deuxième. Si elles ne m'avait fait qu'un seul vrai baiser...
Ecrit par : guy dhotel | mardi, 10 mars 2009
Ces images pleine de charme(s) sont furieusement "dim dam dom".
Ne manque que Françoise Hardy ! (et ses grands pieds) !
Ecrit par : Francis Rainaut | mardi, 10 mars 2009
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