Retour sur investissement

À l'image d'Henry Greder sauvegardant ses avoirs de 1969, à Charade, pour être sûr qu'ils ne perdront pas trente pour cent de leur valeur, MdS s'empresse de présenter son exercice de septembre avant que la tempête financière le gagne. Un investissement que les retours de nos lecteurs ont fructifié.




1 - Sur Masters Classic GP à Magny-Cours, les 30 et 31 août

(Courrier et photos de Marc Le Beller)

Les absents auraient-ils eu tort ?

2 - Sur le 2er Week-End de l’Excellence Automobile de Reims, les 13 et 14 septembre

 

(Courrier et photos de Jean-Claude Arnold)
 

Scoop !

Jaussaud. Come back sur Amilcar en 2009.

Notre ami Gilles Gaignault est-il en train de proposer un volant Amilcar à JPJ ?

Connaissant l'éclectisme automobile de ce dernier et son envie toujours aussi grande de conduire de belles autos, cela n'aurait rien d'étonnant.

Jean Pierre se trouvant un peu trop jeune pour piloter ce vénérable engin aurait (provisoirement) refusé l'offre.

A suivre...

3 - Sur Tous à Charade, du 12 au 21 septembre

(Courrier et photos de Didier Vacheron)

Je voudrais revenir sur le triste cinquantenaire de Charade. Triste pourquoi ? 
Le temps pourri et les spectateurs aux abonnés absents, comme d’habitude. On parle de 350 entrées payantes sur le week-end du 13 et 14 septembre. C’est vrai qu’on pouvait attendre mieux que le trophée TOP pour ce soit-disant événement. 
Heureusement qu’il y avait Jean-Pierre Beltoise et trois superbes F1 pour réchauffer l’atmosphère humide entre deux averses. Rien que cela valait les dix euros de l’entrée. J’ai quelques photos, si ça intéresse quelqu’un...

Rebelote les 20 et 21 septembre. Les voitures qui avait couru à Charade dans les grandes années étaient invitées à prendre la piste ainsi que les clubs de voitures anciennes. Et là, pratiquement le désert. Je m’attendais à voir le paddock archi bourré. La plus grande surface était occupée par les Légends Cars et les Catheram. Quelques jolies voitures quand même (DB Panhard, Amilcar, Ferrari 365GTB4, Jaguar XK120 et 150, Triumph, quelques populaires…) et aussi heureusement Henry Greder et sa fabuleuse Corvette du Mans qui nous a encore montré toute sa gentillesse et son coup de volant malgré son grand âge. Je pense qu’il devait se sentir bien seul, peut-être espérait-il revoir certains de ses potes pilotes. Dommage. 

La seule animation intéressante s’est résumée à la démonstration d’une Osella et d’une Reynard F3000 de course de côte. La parade finale s’est résumée à environ une vingtaine de voitures. Triste et dommage. Que faut-il pour que les pilotes et leurs voitures viennent à Charade et que les spectateurs viennent aussi ? Les dates n’étaient sûrement pas appropriées - trop tard dans la saison et concurrence de dates avec Les Remparts d’Angoulême et les Journées du patrimoine, mais les voitures anciennes ne font-elles pas partie du patrimoine ? Est-ce que le public serait venu quand-même si le plateau avait été exceptionnel ? Et puis le circuit qui n’est pas homologué pour les F1 historiques, ni pour les motos d’ailleurs qui ont beaucoup œuvré pour sa réputation. Peut-être aussi la trop grande timidité de l’Automobile Club d’Auvergne. Mais je pense que l’argent reste encore et toujours le nerf de la guerre.
Encore dommage. 

4 - Sur la Journée européenne du patrimoine à Montlhéry, le 20 septembre

(Courrier et photos de Pascal Pannetier)

D'autres photo du meeting de samedi sur l'autodrome pour ton blog.

5 - Sur le Circuit des Remparts, les 20 et 21 septembre

(Courrier et photo de Gérard Gaud)

Salut Patrice,
Une photo prise pendant ta sieste samedi (non pas toi en train de ronfler)

 

6 - Sur le Mondial de l'automobile, 4-19 octobre

(Sms et photos de Pascal Bisson)

On vient pas au paradis des beaufs pour voir des caisses.

On va au Mondial pour voir des grosses caisses ou des belles caisses.