Dune

Le très parisien Gianpaolo est décidément là où on ne l'attend pas. Alors que la 2 CV fait son show [1] à la Cité des sciences et de l'industrie, porte de la Villette, où elle célèbre son soixantième anniversaire - événement dont les médias sont pleins, il a préféré enfiler une saharienne pour aller à la rencontre d'une improbable bestiole des sables, sortie d'un film de science-fiction.


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Me mélangeant ce dimanche à une joyeuse équipe de propriétaires de 2 CV Sahara fêtant à Ermenonville son 50e anniversaire, je me suis demandé si cette manifestation avait sa place sur MdS.
Deux moteurs, un à l’avant comme il se doit pour une deuche tradi et un autre du même type mais cette fois logé à l’arrière, rendant ainsi le véhicule traction et propulsion. Pas de liaison mécanique entre les deux moteurs, une seule boîte de vitesses, ce qui rend, vous l’imaginez bien, les réglages assez complexes. Construites chez Panhard à temps perdu entre une série de camions militaires et une d’engins blindés. Certains disent qu’une Sahara c’est comme un hélicoptère : une heure de fonctionnement et sept heures de mécanique. Mais enfin tout cela ne faisant quand même qu’une quarantaine de chevaux, peut-on l’évoquer sur MdS ?

Des amateurs venus d’Autriche, de Belgique, un Savoyard venu à Ermenonville avec une Sahara de 1959 dont il quotidiennement, afin d’échanger avec ses confrères ; une ambiance très rustique pas vraiment Blenheim Gang, assez éloignée du Ferrari Owner’s club ou d’un vernissage à la galerie Vitesse ; toujours pas très MdS tout ça ! Ermenonville a été choisi pour cette réunion vintage car c’est non seulement le seul site en France qui donne l’illusion des sables sahariens, mais aussi parce que c’est sur ce même lieu que Citroën présenta en 1958 ce modèle. La Mer de Sable était exploitée par Jean Richard à l'époque où les pétroliers français exploitaient la 2 CV Sahara dans le désert algérien. Elle coûtait à son lancement 800 000 anciens francs soit deux fois le prix d’une 2 CV normale. Aujourd’hui elle est introuvable en bon état à moins de 30 000 €, et dernièrement Artcurial a fait tomber le marteau pour une belle 2 CV 4x4 sur la somme de 44 000 €.

Avant cette escapade elles se rassemblèrent devant le château d’Ermenonville pour se laisser admirer par les badauds nostalgiques. Comme toujours les automobiles anciennes délièrent les langues. C’est un agriculteur en Paraboot et casquette Berteil qui se souvint d’un appentis où se cache toujours ce vieux GMC 6X6 qui servait à sortir les betteraves. Sa voisine, autre paysanne planquant tant bien que mal son foulard Hermes (on est à Ermenonville, pas au Larzac) sous son Barbour bleu marine, y alla, elle, de la Hotchkiss de son père, toujours sous une bâche dans les dépendances.

En traînant encore, j’aurais sûrement déniché une vieille Facel Vega ou autre Bugatti dans son jus, gênant pour sortir la 607. Mais il ne fallait pas lambiner, ma recherche permanente du Graal me poussant à interroger un à un les propriétaires pour savoir si ce type d’auto avait ou non été utilisé en compétition. Je bosse pour MdS, pas pour Deuche et Mehari Magazine et puis il y a le Vatan qui met la pression, il a un blog à tenir lui, faut pas mollir. Je pensais à une participation à un Côte-Côte, à un Londres-Sydney, ou à un Dakar. Non, non et non les historiens présents eurent beau se gratter la tête, ils ne réussirent pas à me dégoter la moindre petite inscription à une épreuve sportive en cinquante ans. Un timide avança une participation à un rallye-cross mais il se tu immédiatement en se rendant compte qu’il pourrait très vite devenir vulgaire en affirmant ce genre de chose.

Le champagne coulant au même rythme que la conso d’un big-block américain, un Bordelais bonhomme se souvint, quand même, d’une Sahara ayant connu son heure de gloire entre les mains expertes d’un pilote et que cette même deuche était d’ailleurs en cours de restauration dans la région bordelaise ; elle aurait appartenu à un pilote belge : Jacky Ickx.

Ça y est, je tenais mon lien avec MdS : Jacky Ickx ! J’allais pouvoir creuser. Peut-être le grand champion a-t-il appris à conduire sur ce genre de bagnole complètement anachronique, mais le soufflé retomba très vite car pour la plupart de ceux qui m’entouraient, verre de champagne d’une main et pain surprise de l’autre, Ickx, c’est l’inconnu.



Exposition : 50 ans de 2 CV 4×4 Sahara . Maison Joseph II (Office du tourisme d'Ermenonville) . 19 avril - 17 mai 2008
Rue René de Girardin
60950 Ermenonville
Tél: [phone] 
Mail : [e-mail]
www.clubamis2cv.org/50ansSahara



Jean-Paul Orjebin


[1] 2 CV Expo Show


Qu'est-ce que ça fait sur MdS ? © Jean-Paul Orjebin