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vendredi, 28 mars 2008
Jean-Marie Balestre n'est plus
Nous apprenons de Gilles Gaignault, qui fut longtemps son attaché de presse, le décès à l'aube de ce jour, à 87 ans, de Jean-Marie Balestre. Il laissera l'image d'un homme dont la vie - savant mélange de passion mécanique et de carriérisme - fut tout entière liée à l'exercice du pouvoir, qu'il s'en servît ou qu'il le servît, tant en patron de presse qu'en dirigeant d'instances sportives.
Sa carrière en quelques dates :
1921 : Naissance le 21 avril à Saint-Rémy-de-Provence (Bouches-du-Rhône), d'un père journaliste, Joseph Balestre, et de Joséphine Bayol.
1937 : Après des études au lycée Charlemagne et à la faculté de droit de Paris, il intégre la rédaction de Sport et Santé
1938 : Nommé secrétaire de rédaction de L'Auto
1950 : JMB fonde avec Robert Hersant L'Auto-Journal
1952 : Il est administrateur d'un certain nombre d'organismes de presse, dont La Liberté de Seine-et Marne, Centre-Presse, l'Oise-Matin, France-Antilles, etc.
1954 : Otient sa carte de déporté
1960 : Passionné de sport mécanique, il fonde la Fédération française de karting
1965 : Directeur général de Publiprint - agence de publicité du groupe Hersant
1968 : Toujours passionné de sport auto, il intègre comme secrétaire général la Fédération française du sport automobile (FFSA) qu'il présidera entre 1973 et 1996
1976 : Obtient la distinction de la Licence d'or de la FFSA
1977 : Président de la Fédération nationale de la presse hebdomadaire et périodique
1978 : JMB accède à la présidence de la Fédération internationale du sport automobile (FISA), instance sportive de la Fédération internationale automobile (FIA)
1979 : Chevalier de la légion d'honneur
1980 : Entre dans l'Histoire pour s'être opposé aux constructeurs et aux équipes britanniques de F1, regroupées au sein de la Formula One Constructors Asociation (FOCA), menée par Bernie Ecclestone, lui-même patron de Brabham. Balestre mène le combat pour la sécurité des pilotes, lesquels, emmenés par Nelson Piquet, Niki Lauda et Alain Prost, le soutiendront dans ce combat avec leurs patrons. Cet épisode se concluera par les Accords Concorde, en référence au siège de la FISA installé dans les locaux de l'ACF situés place de la Concorde à Paris. Il interdira en F1 les "wings-cars" (voitures à effet de sol), après l'accident mortel qui coûtera la vie à Patrick Depailler le 1er août 1980 après que les jupes mobiles de son Alfa Romeo se furent bloquées à haute vitesse.
1985 : JMB est président de la FIA
1986 : Il bannira les groupes B des rallyes, après un accident mortel survenu à l'équipage de Lancia, Henri toivonen-Sergio Cresto, tous deux morts brûlés sur les routes de Corse, en mai
1988 : Personnalité automobile de l'année
1990 : Ordre national du mérite
1991 : Il perd son poste de Président de la FISA
1996 : Jean-Marie Balestre se retire de la vie publique
2008 : Décès le 28 mars à la clinique du Val d'Or à St-Cloud (Hauts-de-Seine)
Jean-Marie Balestre avec Clay Regazzoni © Jean-Paul Orjebin
16:22 Publié dans Biographies françaises | Lien permanent | Commentaires (106) | Envoyer cette note | Tags : jean-marie balestre, clay regazzoni, accords concorde, memorial, f1, foca, fia
Commentaires
He wasn't a good friend.
Ecrit par : A.Jones | vendredi, 28 mars 2008
Gilles, je pense à toi qui l’a bien connu.
Ecrit par : Daniel DUPASQUIER | vendredi, 28 mars 2008
Président de la FFSA ainsi que de la FISA il était un président décisif au gré de ses conseils d'administrations où sa force voulait qu'on accepte ses idées qui ont permis à multiples reprises à faire évoluer les choses notament en matière de sécurité concernant les voitures, il aura eu aussi le mérite de freiner l'ardeur de tonton Bernie pour les grands prix de F1, souvenir de cet homme qui n'épargnait à aucun moment son énergie pour le sport automobile.
Ecrit par : mauricelaunay | vendredi, 28 mars 2008
Qu'il repose en paix.
Ecrit par : Jean-Louis Mathieu | vendredi, 28 mars 2008
Excellent, A.Jones. Pas tout à fait d'accord sur les raisons de l'interdiction de l'effet de sol fin 82, accidents de Villeneuve voir Pironi mais pas Depailler en 80, victime d'une défaillance mécanique.
Ecrit par : Gurneyflap | vendredi, 28 mars 2008
et j'oubliais, attention aux propos diffamatoires qui pourraient tenter certains, de son vivant le père Balestre avait maintes fois saisi les tribunaux pour ce que vous savez.
Ecrit par : gurneyflap | vendredi, 28 mars 2008
Je vous conseille l'excellent papier et trés complet écrit par notre forumeur gilles gaignault qui fut longtemps son attaché de presse et qui ce matin des 9 heures publiait sur le site du magazine Gentlemen drivers : www.gentlemendrivers-mag.com , l'annonce de la disparition de cette figure emblématique du sport automobile qu'était Jean Marie Balestre repris ensuite en fin de matinée par les média
http://www.gentlemendrivers-mag.com/v3/index.php?option=com_content&task=view&id=526&Itemid=43
Ecrit par : christian colinet | vendredi, 28 mars 2008
Un politique disparait, il a fait des choses bien et des moins bien pour l'automobile et le sport.... Il m'a souvent epoustouflé lors de certaines conf de presse par des positions qu'il prenait et dont on sentait qu'il n'y croyait pas lui même...! Pour le reste...
Ecrit par : De passage | vendredi, 28 mars 2008
Au soir de sa disparition -que je craignais depuis son hospitalisation à la mi-janvier à l'hopital Américain de Neuilly ou il était tombé dans le coma et depuis quelques jours ou sa femme Janine l'avait fait rapatrié à la clinique du Val dOr prés de son domicile clodoaldien-, je veux garder les bons souvenirs de ma collaboration avec ccelui qui fut un excellent Président.
Et que les pilotes appréciaient tant pour EUX il s'était battu et démené pour défendre ce qui était son principal " Cheval de bataille " : LA SECURITE , LEUR SECURITE !
Il me revient plein d'anecdoctes en mémoire. J'en parlais justement cet aprés-midi avec Gérard Nicaud Grand Reporter au Figaro et qui me téléphonait précisément pour son sujet de ce samedi et me demandait des souvenirs. Je lui ai clairement dit que les meilleurs moents furent ceux ou il n'y avait pas d'intéréts et de politiques. Oui , oui il y en eut.
Et de lui citer cette réunion au printemps 1985 à Maranello avec l'Ingéniére Enzo.
Exaspéré par les patrons des Teams britanniques - regroupés au sein de la toute puissante FOCA l - lesquels refusaient systématiquement toutes les nouvelles régles concernant la sécurité de leurs monoplaces et ce au nom des sacro-saints Accords dits de la Concorde et datant de 1980, Le Président de la FISA ( Fédération Internationale du Sport Automobile ) était venu chercher l'aide et le soutien de Ferrari.
Je résume car la teneur de ses propos fut drôle et irréel tant le sujet était lui sérieux.
" Enzo, vous devez me soutenir. Les Anglais me disent tous en aparté que cela leur couterait bien trop cher de refaire les voitures. Mais ils sont tous en train de s'équiper de somptueux bus ( Motor-home mais il n'aimait pas cette appellation ) certains se paient des jets privés et d'autres même des hélicoptéres. Alors vous comprenez ilms ne sont pas séreziux ces gens-là. Qu'en pensez-vous ?"
La réponse d'Enzo fut immédiate et cinglante et en Français :
" Monsieur le Président vous ne verrez jamais ces engins ici. Chez nous à la Scudéria chaque lire va dans la compétition. Alors, vous savez que vous pouvez compter sur mon soutien total."
Des anecdoctes croustillantes comme celle-ci, j'en conserve plein au fond de ma memoire.
Car au cours de ces années à ses côtés, j'ai franchement vécu de sacrés moments intimes confidentiels mais oh combien inoubliables.
Certains terribles et pénibles comme au printemps 1986 au nord de Corte lors du dramatique accident mortel des regrettés Toivonen et Cresto !
D'autres plus agréables comme lors du Rallye de Suède en 1985 ou nous avons débauchés Louise Tingström l'attachée de presse de la fédération Suèdoise tant elle était efficace jeune et jolie. JMB en fit mon assistante à Paris...
Ou comme en novembre 1985 ou pour féter le tout premier titre mondial d'Alain Prost premier pilote tricolore sacré Champion du Monde il me dépécha à Balcarce en Argentine pour ramener tout simplement le GRAND Juan Manuel Fangio à Paris pour honorer Prost de sa présence lors de la remise des prix de la Fédération.
Ce soir-là étant le chauffeur de cette Cathédrale , de ce fabuleux monument je crus réver.
Alors que je venais aprés l'avoir balader dans les salles de rédaction et les plateaux TV à l'hôtel George V , il me demanda de l'emmener au ... Bois de Boulogne !!!!
Vous imaginez ma tronhe....
Et l'Argentin de me dire : " j'aimerais refaire un tour du circuit ou j'ai courru il y a si longtemps"
A un feu rouge, quelqu'un klaxonne du côté de la Porte d'Auteuil !
Je me dis encore un raleur pressé.
Pas du tout. Il s'agissait tout simplement de l'ami Gérard Holtz qui habitait rue de la Tourelle au coin de Roland Garros et qui sortait pour venir à la remisE des prix et qui avait reconnu FANGIO !! Et nous faisait Coucou
Voila des souvenirs sympas vécus grace à Jean Marie
Le pire car il m'en reste un mauvais.
Lorsque je dus EN SALLE DE PRESSE à Brands-Hatch le 22 juillet 1984 lors du Grand Prix d'Angleterre annoncer la disqualification du Championnat du Monde des Tyrrell aprés la tricherie constatée quelques semaines plus tot à l'arrivée du Grand Prix de Détriot le dimanche 24 juin ou les Tyrrell ravitaillaient à deux tours de l'arrivée pour étre au poids. Les brillants ingénieurs de l'Oncle Ken ayant inventés un systeme qui permettait d'injecter des dizaines de kilos de billes de plomb pour etre au poids à la fin de la course. Oncle Ken s'estimant léser avec ses cosworth atmos face aux turbos.
Sauf qu'à Détroit circuit oh combien sinueux et tourmenté à souhait la petite Tyrrell atmo avait terminée seconde !!!
Du coup l'ingénieur de la FISA Gabriele Cadringher aidé par le commissaire technique Henri Mosson avait décidé de dessoser le bolide anglais pour tenter de débnicher la supercherie... Car il en était absolument convaincu. L'affaire fut vite élucidée car avec Yvon Léon le Secrétaire Général nous avions du aider les deux techniciens lesquels ne parvenaient pas à sortir le reservoir souple type aviation tant il était lourd!!! Bizarre à l'arrivée du GP.
On l'éventra et s'écoula un liquide noiratre ou se mélainet des dizaines de kilos de billes de plomb...
C'était du James BOND
Allez il faut arreter.
Ce soir j'ai le coeur qui saigne.
Ecrit par : gilles gaignault | vendredi, 28 mars 2008
Jean-Marie Balestre ne fut évidemment pas le seul jeune homme dans les années terribles de la guerre à être tenté par l'aventure; ne serait-ce de rappeler un grand homme d'état, Président de la République Française ..... c.f. l'Histoire de cet homme et ses multiples revirements idéologiques, reçu par le Maréchal et décoré de l'Ordre de la Francisque (JMB ne le fut pas).
Une précision quant au panégyrique de JMB par Gilles Gaignault; le NSKK tant en France que dans tous les pays occupés, même si l'on y retrouve la "racine NS", était surtout un organisme qui, d'une part, réquisitionnait du matériel roulant (voitures diverses et camions) et d'autre part utilisait ces matériels pour des transports destinés à des personnels ou organismes d'unités non combattantes.
La Wehrmacht – WM - (Heer, Kriegsmarine, Luftwaffe) et la SS possédaient leurs propres véhicules.
Dans la vie professionnelle de Eugène Martin, garagiste et pilote décédé il y a peu, on relève qu'il fut réquisitionné pour entretenir les véhicules de la NSKK (et ceux de la Mairie de Paris) et de modifier leur alimentation afin qu'ils utilisent des carburants autres que l'essence.
Eugène Martin, le roi du Solex et de la carburation de la rue Ledru Rollin ne fut pas un "collaborateur" ni un NAZI patenté pour autant.
JMB fut vraisemblablement un des nombreux chauffeurs de cet organisme, ce qui n'en fit pas non plus un NAZI; au même titre que celles et ceux qui furent enrôlés voire embauchés par l'Organisation Todt pour des constructions telles le Mur de l'Atlantique.
Ecrit par : Jean-Louis Mathieu | samedi, 29 mars 2008
dans "Sa carrière en quelques dates"
vous avez oublier un fait mémorable, que tout le monde à passer sous silence, sauf un hebdo Italien.
et que G. Crombac à révéler dans son livre (puisqu'il y a eu prescription depuis)
jm b, à eu le culot d'intimer l'ordre au directeur et aux commissaires de courses Japonais de déclasser Ayrton Senna da Silva de la première place acquise à Suzuka, et d'offrir ainsi le titre mondial à qui vous savez.
Paix à son Ame (celle de Senna)
Ecrit par : Bruno | samedi, 29 mars 2008
Marcel Arnold, comme des milliers d'alsaciens/lorrains, fût enrolé de force dans l'armée allemande de 1940 à 1942 . Même dans l'uniforme de la Wehrmacht, celà n'en faisait pas un "collabo" non plus . Loin s'en faut .... si je me réfère aux courriers qu'il faisait parvenir discrètement à son épouse Suzette et que j'ai retrouvé il ya peu au millieu de ses archives .
Donc, Jean-Paul (orjebin), période 1942 à vérifier et éventuellement corriger ... pour que JMB ne se retrouve pas dans le même sac que Mr Mosley père .
JCA
Ecrit par : jc arnold | samedi, 29 mars 2008
Les références à la période de la Seconde guerre mondiales ont été effacées. Elles sont sujettes à caution et de toute façon ne concernent pas ce que Jean-Marie Balestre à bâti. La majorité des nécrologies qui fleurissent un peu partout n'en fait pas état, sinon l'article de Gilles Gaignault, qui use d'une précaution en écrivant "on l'accuse d'avoir été membre..." etc. Seul Wikipédia maintient ses dires dans un article accusé de ne pas citer ses sources.
Jean-Claude, Jean-Paul Orjebin est l'auteur de la photo.
Ecrit par : Mémoire des Stands | samedi, 29 mars 2008
Comme vous avez raison de mentionner "Wikipedia" parce qu'il est très étrange que de lire le contenu dans cette "Auberge Espagnol de l'histoire"; y lire mot pour mot des passages entiers du "panégyrique" de JMB par Gilles Gaignault.
c.f. liens offerts "christian colinet" - merci à lui -.
Vu et lu dans le forum "ferrarichat" France - Communauté Française. FCF, copie de la dépêche AFP:
28-03-2008 16:16:14
Pays : FRA
FRFR
FRS0665 30203 /AFP-XU72
PARIS, 28 mars 2008 (AFP)
Jean-Marie Balestre, ancien journaliste puis président de la Fédération internationale de l'automobile (FIA), est mort à l'âge de 86 ans, a-t-on appris vendredi de source proche des milieux de l'automobile.
La famille de M. Balestre n'a pas souhaité communiquer, et aucun détail n'a été donné sur la date ou les causes de son décès.
"C'est une perte immense pour le sport automobile. Il avait toujours su porter haut la voix des institutions qu'il a dirigées", a déclaré le président de la Fédération française du sport automobile (FFSA) Nicolas Deschaux en apprenant son décès.
M. Balestre, qui aurait eu 87 ans le 9 avril, fut président de la Fédération française du sport automobile, avant de prendre la tête de la FISA (Fédération internationale du sport automobile) et de la FIA (Fédération internationale de l'automobile).
Sans lui, estiment ses proches, le sport automobile, la Formule 1 en particulier, n'aurait pas connu l'engouement actuel. Pour beaucoup, et notamment les pilotes, il restera aussi comme le "Monsieur Sécurité", bataillant contre vents et marées pour imposer ses vues.
cpb/dhe
AFP 281619 MAR 08
________________________________________
Copier/coller post #19871 "Lord Brett" Yesterday (vendredi 28), 12:15 PM
Ecrit par : Jean-Louis Mathieu | samedi, 29 mars 2008
C'était un bon politique ! Il a imposé ses idées juste sur la sécurité, a composé avec l'avidité de certains, a commis des erreurs, a aimé le pouvoir et l'autorité, a fait des grands choses bien et des choses pas bien... Merci à Gilles Gaignault de nous éclairer maintenant su lers tenants et les aboutissants des "affaires" (je ne parle que des affaires sportives bien évidemment !) : Senna, Prost, Le Mans, etc...
Ecrit par : De passage | samedi, 29 mars 2008
Petite précision mais néanmoins utile :
Je fournis réguliérement Wikipédia en infos diverses pour ce qui touche au domaine de la course automobile de la moto de la voile et du cyclisme , autant de disciplines que j'ai couvert pendant des années pour l'Agence de Presse ACP- Reuters ou j'étais grand reporter.
Christian Colinet est un confrére et néanmoins bon ami
Ecrit par : gilles gaignault | samedi, 29 mars 2008
c'est très bien d'avoir retirer sa période 1939/45, (cela ne concerne en rien le Sport qui nous occupe)
mais il reste les commentaires.
Ecrit par : Bruno | samedi, 29 mars 2008
Et bien moi je trouve ce "révisionisme" choquant.
D'autant que je me rappelle d'un article de l'Evenement du Jeudi, il y a une vingtaine d'années, montrant hors de tout doute une photo de "qui vous savez" en "tenue de ce que vous savez". Je n'en sais pas plus sur le fond de l'affaire, mais les fait sont là.
Le parcours d'un homme est fait d'ombre et de lumière, alors je ne vois pas en quoi la mort peut effacer les ombres d'une vie. Ne retenir que l'ombre ou la lumière, selon le côté où se place, c'est forcément garder une idée fausse de la personne.
Ecrit par : Né quelque part | samedi, 29 mars 2008
On peut dire ce que l'on veut mais l'Organisation Todt,le NSKK étaient des organisations nazies,au service du régime et de son armée(voir les bunkers du Mur de l'Atlantique).
Pour ce qui concerne l'Alsace-Lorraine,il y a eu 130 000 "Malgré Nous" enrôlés de force dans l'armée allemande et même dans la Waffen SS à partir de l'été 43.Il faut rappeler que 40 000 sont tombés en URSS et que lors du procès d'Oradour Sur Glane en 1953 la plupart des accusés étaient des "Malgré Nous".
Ne pas mélanger Sport et Politique,c'est du n'importe quoi car à partir du moment où retentit l'hymne national,on représente politiquement son pays...Voir le problème des JO de Pékin et avant de Berlin,Moscou.
Ecrit par : Jacques Rivaud | samedi, 29 mars 2008
Moi qui suis un fou du Mans, j'ai gardé une dent contre lui, car j'ai le sentiment qu'il a failli tuer cette épreuve qui n'est plus la même depuis les chicanes des Hunaudières.
38 voitures au départ en 91, 28 en 92, c'était bien de sa faute non?
Ecrit par : tipo 151 | samedi, 29 mars 2008
malgré ce que j'ai dis plus haut,
Né quelque part et Jacques Rivaud, c'est tout à fait juste ce que vous dites.
mais il faut tout de même bien reconnaitre que cette période prends nettement le pas sur le reste. et ça c'est plus que dommage.
Ecrit par : Bruno | dimanche, 30 mars 2008
Cher Mds ,
avez- vous des échos de ce qui se dit outre-manche à son sujet ?
( je parle bien sûr de son bilan FIA / FISA ).
et les journalistes qui couvraient les GP à son époque ?
bon week end
F.H.
Ecrit par : FREDDY HEDIN | dimanche, 30 mars 2008
Au moins un est sans concession ! http://www.grandprix.com/ns/ns20183.html
Ecrit par : De passage | dimanche, 30 mars 2008
Bon !
Eh bien après cela, j'en connais au moins un, Xavier, qui va être satisfait de découvrir le cliché.
c.f. les dialogues à propos du livre Gérard "Jabby" Crombac en première ligne, mes 578 Grands Prix de Formule 1.
Ecrit par : Jean-Louis Mathieu | dimanche, 30 mars 2008
Mon oncle, enrôlé de force, est parti comme "malgré nous" sur le front russe.
On ne lui a pas laissé le choix
Rien à voir avec les gens "de l'intérieur" paradant sous le portrait d'Adolf.
Concernant Oradour, ça restera une tache indélébile pour la mémoire alsacienne.
Ecrit par : Marc Ostermann | dimanche, 30 mars 2008
Faut-il pardonner les erreurs dès la mort de leurs auteurs ?
Il y a des non-dits qui prennent plus de force que les faits lorsqu'ils sont exprimés. Je me fous de savoir si JMB a 'tué' le Mans comme écrit plus haut, ce que je veux savoir, c'est si cet homme qui a été dans l'actualité de mon sport durant tant d'années mérite le respect ou non. Mes parents ont été déportés et sont morts lorsque j'avais 5 ans. Il y a eu les justes, les aveugles, et les salauds. Il y a hélas beaucoup de faits qui restent sombres dans le parcours de cet homme.
L'Histoire de JMB doit encore être écrite, pour Mitterrand, Kurt Waldheim ou d'autres, on a fini par savoir.
Ecrit par : Dominique Fallet | dimanche, 30 mars 2008
Et c'est vrai que cette photo, si elle n'est pas fausse, est ignoble.
http://www.grandprix.com/ns/ns20183.html
Ecrit par : Dominique Fallet | dimanche, 30 mars 2008
C'est tout de meme curieux que sur un site automobile les commentaires ne parlent sur balestre que de son passé vrai ou faux politique !!
je pense qu'il y a bien d'autres domaines ou il y a des choses à dire, non
Ecrit par : Stéphanie Muler | dimanche, 30 mars 2008
Il est difficile pour JMB de dissocier son passé et ce qu'il a fait lorsqu'il dirigeait la fédération, tant il faisait justement à ce moment là (étant né en 74, je me souviens surtout des années 80) l'objet de beaucoup de polémiques par ces révélations (imaginez l'attitude des anglais) et le peu de regrets qu'il avait par rapport à cette période.
Un peu comme si pour Hersant (son patron) on voulait éviter de parler des mêmes polémiques et d'une émission "droit de réponse" sur ce sujet resté dans l'histoire de la TV française.
Ecrit par : Pierre | dimanche, 30 mars 2008
La découverte des billes de plomb ou des réservoirs d’eau à membrane chez Tyrrell n’était qu’une mascarade puisqu’il annonçait bien avant a qui voulait l’entendre, qu’il trichait « comme tout le monde ».
« Oncle Ken » a plus apporté à la F1 que JMB. Et Citroën plus à l’automobile que l’Auto Journal.
Ecrit par : AG | dimanche, 30 mars 2008
Pour ceux et ceussent qui critiquent le passé de Jean Marie Balestre je vous conseille tres sérieusement d'aller lire ce qu' a publié ce dimanche le trrés sérieux quotidien britannique à propos d'un certzain Max Mosley lui -même successeur de Balestre à la FIA!!!!!!
Pas trés joli, joli.
Cela pourrait d'ailleurs lui couter cher car j'ai reçu l'info par internet et plein de coups de fil depuis d'amis de l'auto qui l'ont eu eux aussi !!!
L'info circule partout ce dimanche soir à travers le monde :
http://www.newsoftheworld.co.uk/3003_nazi_orgy.shtml
Ecrit par : stéphanie.muler | dimanche, 30 mars 2008
cela ne sort pas comme cela par hasard.
Lu sur le site italien de la F1 la dépeche de l'agence ANSA
E' scandalo per Max Mosley
Scandalo, e se le impressioni si mostreranno veritiere, carriera virtualmente finita per Max Mosley. Il presidente della FIA è stato ripreso dal tabloid inglese " News Of The World " durante un festino a tema nazista. A seguire, nella sezione gossip, ulteriori dettagli della vicenda, che ben pocho ha a che fare col mondo delle corse in senso stretto...
iLS ATTENDENT LA SUITE
Ecrit par : pas par hasard | dimanche, 30 mars 2008
La mort de Balestre a soulevé un couvercle nauséabond.
Il y a plusieurs éléments dans ce qui précède.
1 - Sur JMB, rappelons qu'il a toujours nié son passé d'extrême droite pendant la Guerre. Le journaliste Jean-Pierre Dubreuil, auteur du livre "Des bolides en or : les dessous financiers de la formule 1" avait, en 1984, levé le lièvre selon lequel, d'après Wikipédia : "En 1940, réfugié à Toulouse, il adhère aux organisations d'extrème droite « Jeunes du Maréchal » puis « Jeune Front », où il fait la rencontre de Robert Hersant qui en est l'un des dirigeants. Il s'engage en 1942 dans la « NSKK » (Nationalsozialistische Kraftfahrkorps, ou unité nazie des forces motorisées) puis dans la Waffen-SS française (17 mai 1943). Il lance le 18 novembre 1942 le journal « Jeune Force de France » et collabore à « Devenir », le journal des SS français."
A l'appui de ceci, Gianpaolo m'envoie des images du livre : http://memoiresdestands.hautetfort.com/images/balestreguerre.jpg
Dubreuil et son éditeur seront condamnés à verser 100 000 F de dommages et intérêts à JMB.
2 - Sur Mosley
a : qualifier le torchon qui véhicule cette video, torchon qui oscille entre cul et jeu, de "trés sérieux quotidien britannique" témoigne, chère stephanie muler, d'un optimisme certain.
b : Ceci est vrai ou non. Si c'est authentique, tant que ça ne relève pas d'une pratique tombant sous le coup de la loi, c'est une affaire qui ne regarde que l'intéressé qui, avocat lui-même, aura tôt fait de faire rendre gorge à ce "très sérieux quotidien britannique". Si c'est faux, alors là on va rigoler.
Ecrit par : Mémoire des Stands | dimanche, 30 mars 2008
Que cela soit vrai ou faux, délit ou pas, Mosley est "cuit". A qui profite le "crime" ? La coïncidence avec le décès de Balestre est troublante, si c'est un faux les moyens mis en oeuvre sont importants, les détails historiques nombreux, curieux tout ça !
Ecrit par : gurneyflap | dimanche, 30 mars 2008
Cher mds pour votre connaissance sachez que news of the world vend quotidsiennement plus de 3 millions d'exemplaires ! soit autant que l'ensemble des quotidiens nationauxc français donc ce n'est pas une simple petite feuille de chou du coin.
Quant à la video les propos et la teneur sont extremement graves pour un homme quii incarne la presidence mondiale ds'une discipline qui se veut iurreprochable.
C'est surement une vengeance. De qui ??? Il y a de multiples possibilités.
En tout cas la video tourne tourne partout
Ecrit par : stéphanie.muler | dimanche, 30 mars 2008
Stéphanie Muler : à peine vous etonnez vous que sur un site automobile on parle du passé " politique "de JMB que vous parlez de celui de M.Mosley !
alors les deux sont à mettre dans le même sac ?
ou alors c ' est une manoeuvre de diversion pour detourner le " débat " ( démocratique et ouvert ) sur la période 39-45 ?
enfin , le tirage même élevé d ' un media n ' est pas une garantie de la fiabilité de l ' info.
F.H.
Ecrit par : Freddy Hedin | dimanche, 30 mars 2008
A ma connaissance, Jean Mabire n'a pas eu de procès pour avoir dans un de ses livres sur "les Français sous l'uniforme allemand" évoqué un certain Jean-Marie Belastre, présenté comme une grande gueule pousse au crime mais suffisamment prudente (ou lâche si on préfère) pour s'en tenir là. Pour ceux qui n'aurait pas compris, on trouvait plus loin dans le livre le fac simile d'un article signé Jean-Marie Balestre publié dans la revue "Devenir" dont il ressortait que si Balestre n'était pas nazi c'était quand même bien imité.
Ecrit par : Ibis | lundi, 31 mars 2008
Sympa la petite vidéo avec "max" (je ne me prononce pas sur la véracité des faits). Il a le droit de jouer aux jeux qu'il veut, si c'est vrai ! Entre adultes consentants... Et je ne vois pas le rapport avec le passé de JMB (à part le theme du jeu et les activités de son papa dont il n'est pas responsable....). On ne saura probablement jamais la vérité sur le passé de JMB. En tant qu'ancien journaliste, il a surement eut accès aux sources et...
Bref, pouvons nous SVP revenir sur son passé sportif, sur son drole de jeu dans la guerre Fisa-Foca, dans le duel Prost-Senna et dans sa position vis à vis de la tentative réussie par Bernie de déshabiller l'endurance pour habiller la F1 ?
Ecrit par : De passage | lundi, 31 mars 2008
d'accord avec toi de passage, Mosley fait ce qu'il veux tant que ce n'est pas avec des mineurs.
rien à voir avec jmb. et puis cette video c'est n'imprte quoi.
comme c'est bizzare, ce genre d'images sont toujours flous, vilaines, pas nettes, tout le monde est caché sauf le premier protagoniste. allons soyons serieux.
en tout cas, je crois que je ne viendrais plus sur cet article, il prend des proportions allucinantes.
pour moi, jmb restera une homme de Sport avec un grand "S" lmajuscule. même si en certaines occasion il a bafouer ce Sport.
à la revoyure sur un nouvel article. vivement le 7 avril. que l'on rende un vrai hommage à un vrai Grand
Ecrit par : Bruno | lundi, 31 mars 2008
JMB a tué le groupe B, et donc le rallye. Il n'y a aucun intérêt à voir passer une XSARA,
et ce n'est pas la domination d'un pilote hors du commun qui est la cause de la
désaffection pour le WRC, mais la banalité apparente des voitures, au lieu des monstres
surpuissants qu'il fallait dompter.
Ecrit par : mullender | lundi, 31 mars 2008
Le groupe B a tué et la XSARA est maintenant une C4... JMB avait plutot raison de bannir les monstres... ce qui rend les rallyes moins glamour, c'est le format imposé par Max and co, histoire de faire du rallye un événement TV !
Ecrit par : De passage | lundi, 31 mars 2008
J'ai aimé et j'aime toujours passionnément le sport auto. Je sais que ce n'est pas nécessairement le plus "progressiste" des sports et je m'en moque éperdument. Mais là, je ne comprends même pas qu'il y ait la moindre polémique, les images de Balestre en SS, celles de la petite "sauterie" "portier de nuit" de Mosley, sont ignobles. Pour le premier, laissons les morts enterrer les morts; pour le second, il doit démissionner séance tenante, évidemment. Il faudrait être bien Tartuffe ou naïf pour ne pas comprendre que la révélation (ou confirmation, pour certains) du fait que notre sport est dirigé depuis plus de trente ans par deux fascistes est de nature à lui porter préjudice, à l'heure où partout en Occident, il n'a déjà plus très bonne côte.
Ecrit par : omony | lundi, 31 mars 2008
Bien dur le commentaire ci-dessus ! en ce qui concerne Max, qui est le plus à blamer, celui qui "occupe" ses loisirs privés comme il veut (adulte, majeur, consentant, etc...) ou celui qui viole cette vie privée, en "vendant" a un media, une partie de cette vie privée ?
Attention m. ou mme omony, certaines pratiques admises chez vous avec votre conjoint sont totalement interdites, même dans votre intimité, dans certains pays et dans certains états US !
Qui proposez-vous pour le remplacer ? Et répondons à la question " à qui profite le crime ?"
Une revanche face a des evenements passés ? proches ou lointains ?
Ecrit par : De passage | lundi, 31 mars 2008
Bien entendu, la révélation de cette vidéo à usage privé, et qui aurait dû le rester, est un coup monté. Par qui ? Je doute que nous l'apprenions jamais.
Quant à savoir par qui remplacer Mosley, j'imagine que nul n'est irremplaçable. Todt, pourquoi pas ? Le contraste entre sa biographie familiale et celle de Mosley serait saisissant...
Non, M. ou Mme De Passage (pour ma part, et pour vous répondre, M.), quelle que soit notre passion pour notre sport, dont ce site est l'un des plus brillants témoignages, on ne peut se contenter d'invoquer le respect de la vie privée dans le cas qui nous occupe. Ces images, même volées, sont ignobles et dégradantes. Voilà tout.
Ecrit par : omony | lundi, 31 mars 2008
Il semble que certains ignorent le caractère particulier de la petite "sauterie", qui en elle même n'est pas reprochée à Mosley ou peu. Ce qui fait "désordre", en Angleterre également, c'est sa mise en scène du nazisme et des camps de concentration, c'est la retranscription des "débats" qui l'indique. A qui donc profite le "crime" ? A première vue un "adversaire" de Mosley forcément, à sa réélection ? La piste Todt, qui pourrait paraître évidente, ne l'est elle pas trop ? L'ami de "toujours", un certain Ron, n'aurait il pas les meilleures raisons depuis l'épisode de l'année dernière.
Ecrit par : Gurneyflap | lundi, 31 mars 2008
« à peine vous etonnez vous que sur un site automobile on parle du passé " politique "de JMB que vous parlez de celui de M.Mosley !
alors les deux sont à mettre dans le même sac ?
ou alors c ' est une manoeuvre de diversion pour detourner le " débat " ( démocratique et ouvert ) sur la période 39-45 ? »
La réponse à cette question est dans le commentaire d'origine :
« Pour ceux et ceussent qui critiquent le passé de Jean Marie Balestre je vous conseille tres sérieusement d'aller lire ce qu' a publié ce dimanche... »
Donc il faut arrêter de critiquer sinon...
Ca ressemble à un contre-feu.
Exactement les méthodes utilisées par JMB lui même pour dissuader de s'intéresser à son passé.
Ecrit par : Daniel | lundi, 31 mars 2008
Le caractère particuier de cette sauterie était d'être à usage privé... Ce que font des adultes ne regardent qu'eux lorsqu'ils sont consentents et qu'ils ne choquent ou n'insultent personne de facon intentionelle (vous savez le truc On peut rire de tout mais pas avec n'importe qui). Quelqu'un cherche et reussi à nuire en diffusant images, propos etc... qui étaient privés....
Je vous respecte Omony car vous etes choqués, comme moi je pourrais l'etre par des attitudes ou des choses que vous trouveriez tout à fait normales (moi ce qui me choque c'est les clergés de toute obédience...Chacun son truc !)
Par ailleurs je ne trouve nulle part la retranscription intégrale des 5h30 de l'action...Donc en attenadant je m'abstiens sur le contenu des propos tenus par les "joueurs". Et pour la mise en scène, il a joué à la guerre avec ses copines...Pas de chance, quelqu'un lui voulait du mal...
Ecrit par : De passage | lundi, 31 mars 2008
Oui Daniel ! Un point commun entre les deux : l'un l'avait fait, l'autre l'a joué et ils ont tous les deux perdus la guerre !
Ecrit par : De passage | lundi, 31 mars 2008
Voici ce qu'en dit le site Sport -Auto
Max Mosley au coeur d’un scandale
Le Président de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) aurait participé, selon le tabloïd anglais News of the World, à des pratiques sexuelles avec cinq prostituées londoniennes déguisées en uniforme nazi.
Le News of the World s’appuie sur une vidéo montrant un homme qui serait Max Mosley. Le tabloïd n’a pas précisé comment elle avait obtenu ces informations, évoquant seulement un « enquêteur ».
Des associations défendant les intérêts de la communauté juive ont demandé la démission de Max Mosley. De son côté, la FIA n’a pas souhaité faire de commentaire, précisant que l’affaire était entre Mosley et le journal à l’origine de ces allégations.
Max Mosley est le fils de Oswald Mosley, fondateur du British Union of Fascists (union britannique des fascistes), un parti politique qui a été interdit pendant la seconde guerre mondiale.
Ecrit par : Patrick sanfir | lundi, 31 mars 2008
Bonsoir à Tous.
A l'annonce du décès de Monsieur Jean Marie BALESTRE, je ne suis guère surpris par une certaine "Nausée" évoquant le passé de cet homme. Certes le passé et le comportement durant une Période Noire de notre Histoire, ne doit Jamais etre Oublié. Je trouve inconvenant et indécent d'attendre la disparition d'un Homme pour se mettre en évidence.
Cela incarne pour moi un manque de courage et me semble abjects, eu égard au défunt.
Le Courage et la Dignité imposent d'affronter tout etre de son vivant, le reste m'apparait dérisoire et d'une certaine lacheté. Je me rappele que lors du début des années 80, une certaine pensée "Unique" lapidait "intellectuellement" Messieurs Robert HERSANT et Jean Marie BALESTRE alors qu'elle venait d'élire un Président de la République qui outre sa francisque
(voir plus haut), invitait à sa table Messieurs TOUVIER, HARDY et BOUSQUET.....Seule l'Histoire est Juge...........
J'avais personnell