vendredi, 15 février 2008

Rétromobile 2008, la berlinette d'Artcurial

Je suis un vieux jeune de 31ans bercé par la Berlinette 1600S du Tonton qui a eu un choc dans sa vie lors de Rétromobile. Je ne sais pas bien écrire, mais je souhaite vous le faire partager.

Vente Artcurial de samedi soir. Papa et moi sommes allés voir ces démons qui hantent nos vieux rêves. Le catalogue est alléchant et surtout teinté de beaucoup de nostalgie. Que dire de ces automobiles qui ont passé tant de temps aux mains d'hommes qui les chérissaient autant que leurs épouses ?

51820a6345b1ea332edbb7cd2a57f3bd.jpgMais voilà qu'au fond de la salle, mal mise en valeur, coincée entre un mur et une monoplace Prost, se présente une belle auto bleue. Le catalogue la décrit si bien, en empruntant des phrases de Gilles Valérian. Et oui, l'Ex. Vinatier/Callewaert. A sa vue, tant de souvenirs se ravivent : mon frère et moi dans le canapé, 14 et 15 ans chacun, regardant en boucle les deux cassettes offertes par le Tonton sur la saga (comme on dit de nos jours) Alpine et surtout un entretien d'une heure avec Marc Mignotet. Oui, elle est là devant moi. Certes, elle n'a pas une vie aussi fabuleuse d'un groupe 4 piloté par Andruet, mais c'est qu'en même un morceau d'histoire. Je la regarde. J'ose ouvrir le capot moteur pour chercher les signes Mignotet. J'ouvre la porte à la recherche d'un éventuel signe de sa vie. Bizarrement, peu de gens se préoccupent d'elles. Les Ferrari, Rolls ou Mercedes papillon accaparent plus les gens.

Quelle pitié, pauvre auto, je te plains, te voilà si anonyme dans ce grand hall, toi qui a vécu tant de choses si formidables me dis-je. Après une heure passée autour, je me dirige vers l'entrée du hall avec un brin de nostalgie. Je me fraye un passage près de l'attroupement autour d'un Jean Todt à la recherche d'un cabriolet Jaguar. Soudain, à l'entrée, deux personnes au visage familier rentrent. Après un petit moment de flottement, le Mince, mais c'est Vinatier et Callewaert.
Bizarrement, un anonymat total les préserve. Personne ne les remarque. Je n'en peux plus, je me lance. Catalogue ouvert à la page de la berlinette, je me risque : Messieurs Vinatier et Callewaert, auriez-vous l'extrême amabilité de me dédicacer le catalogue ? Moment de flottement. Comment un si jeune blanc bec peut-il remarquer deux vieux pilotes ? Pas de problème. Signature, échange de paroles. Dialogue irréel autour de la berlinette, des souvenirs et de Mignotet...

Merci Messieurs. Merci de m'avoir fait partager vos souvenirs. Merci pour votre accessibilité. Merci de m'avoir transporté pendant un instant à l'arrière de votre berlinette.

berli1.jpg


Signé Bruno Estibals


Artcurial . Palais des congrès . 9 février 2008

Voir la fiche de l'Alpine (lot 42)

Rétromobile 33e édition . Paris Expo halls 3.1 et 4 . 8-17 février 2008
Site officiel : www.retromobile.com

Voir aussi
Rétromobile 2008, collectionneuses du petit matin
Rétromobile 2008, le pavillon des fous
Rétromobile 2008, Monsieur Spitzweg s'est encore échappé
Rétromobile 2008, un coeur gros comme ça


Images
© Bruno Estibals

Commentaires

Voila une jolie tranche de vie.
Retromobile sert a ça, faire se rencontrer sans chichi des ex enfants les yeux illuminés de riches souvenirs et des anciens souvent étonnés d’être reconnus.
Mds est la pour raconter ces moments précieux.

Ecrit par : gianpaolo | vendredi, 15 février 2008

Comment cette auto (pas trop mal restaurée) qui est passée de main en main, de département en département pendant presque quarante ans, a retrouvé son immatriculation d'origine ? mystère, ou alors fausses/vraies plaques pour l'expo ?

Ecrit par : AG | samedi, 16 février 2008

Salut,

Vraies fausses (ou plutôt TOTALEMENT fausses) plaques pour l'exposition...


Je vous invite a lire le descriptif du lot et surtout le rectificatif ( http://www.artcurial.com/fr/asp/fullCatalogue.asp?salelot=1381++++++42+&refno=10215989 ) .

@+


@+

Ecrit par : thierry | dimanche, 17 février 2008

thierry, les gens qui ont lu la note avant vous avaient déjà cliqué sur le lien en question, sous la signature.

Ecrit par : Mémoire des Stands | dimanche, 17 février 2008

Mon commentaire avait pour seul but de répondre à AG, qui (si j'ai bien compris) se posait la question de la présence des plaques en 76 sur l'A110.....Avait il lu entièrement le descriptif???


Si toutefois vous pensez que mon précedent message est redondant avec la note : je vous saurais gré de bien vouloir effacer mon commentaire.


PS : les vraie plaque était posée dans l'habitacle de l'A110, la vraie immtriculation est 1991 SM 78

Ecrit par : thierry | dimanche, 17 février 2008

Oui Thierry, le descriptif est bien lisible, et je connais un peu cette auto au travers de plusieurs essais dans la presse spécialisée …
Mais quand on voit le mal que se sont donnés Philippe et Jean Francois pour retrouver l’historique assez simple après tout (ou après coup !) d’une Brabham, je trouve curieux de tenter de faire avaler de telles couleuvres ou du moins d’essayer.
Il arrive de lire parfois sur une annonce le paradoxal « historique limpide » et je me dis que ce n’est pas rajouté par hasard, que ces gens là ont bien de la chance et devraient garder leur trésor. Un peu comme le « simple curieux s’abstenir » qui donne un caractère sérieux à une annonce qui pour moi ne l’est pas.

Ecrit par : AG | dimanche, 17 février 2008

Je suis entièrement d'accord avec vous...

De mémoire (je n'ai pas relu les vieux magazine avec cette voiture), il me semble que cela fait pas mal d'années que cette voiture "utilise" l'identité de 4842GG76.... .

Ecrit par : thierry | dimanche, 17 février 2008

Autant pour moi, thierry, je n'avais pas percuté sur la polémique qui s'engage au sujet des plaques d'immatriculation. Votre commentaire a tout son sens, bien sûr.

Ecrit par : Mémoire des Stands | dimanche, 17 février 2008

Le rectificatif de la fiche est particulièrement savoureux.
Un palmarès élogieux, mais... on n'est pas sûr qu'il corresponde à cet individu ?!?
On achète quoi alors? du rêve, du peut-être, du "sans doute", du "faut voir"...

Ecrit par : L'étroit mousquetaire | dimanche, 17 février 2008

Extrait du commentaire catalogue: "La voiture de la vente débute sa carrière sportive au Tour de Corse 1968, pilotée par le regretté Jean-François Piot, vainqueur de l'édition 66 au volant d'une R8 Gordini. La course sera remportée par Andruet, sur une machine identique."


Problème, Jean-François Piot ne participe pas au Tour de Corse des 9 et 10 novembre 1968 !

Alpine "Usine", Larrousse, Nicolas, Orsini, Andruet; autres A110, J. Henry, Valabrègue, Casanova, Vinatier, C.Henry, Di Barbazza, Manzagol, "Alexei", Houel,
Sources Sport Auto n°83 décembre 1968, article Jean-François Rageys et Tour de Corse Maurice Louche.

Ecrit par : Jean-Louis Mathieu | dimanche, 17 février 2008

J'ai oublié la 5e Berlinette, celle de Jean Guichet !

Ecrit par : Jean-Louis Mathieu | dimanche, 17 février 2008

Ecrire un commentaire