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mercredi, 23 janvier 2008
Michel Vaillant revu par Gianpaolo #09/13

Neuvième épisode Monaco
L’affiche est alléchante car pour beaucoup d’entre nous, en 66, c’est la victoire en F3 de Jean-Pierre Beltoise. Pour le réalisateur du feuilleton il en va autrement vous l’imaginez bien, les courses servant de décor à son scénario qui tourne autour de Michel Vaillant et donc autour des Alpines et du pilote maison Henri Grandsire.
La première scène est d’une originalité délirante : un plan en panorama pris de la corniche d’où l’on voit arriver par la route une camionnette tractant une remorque sur laquelle nous devinons une monoplace bâchée ; n’est pas David Lynch qui veut. Le reste de l’épisode pourrait être qualifié de pédagogique et en cela revêt un certain intérêt.
Nous verrons le jeune Roby Weber demander à Henri Grandsire de bien vouloir faire le tour du circuit à pied pour lui indiquer les bonnes trajectoire car il vient à Monaco pour la première fois. Il avait (le jeune Weber) remarqué que Stewart prenait Ste-Dévote en tenant la gauche de la piste et en freinant dans la courbe. Grandsire, mesurant sans doute la différence d’expérience des deux pilotes, conseille à Roby de freiner, les roues droites. Tout au long du circuit l’ancien donnera des conseils à l’impétrant dans le style : "Mirabeau est un droite pas compliqué et au Bureau de Tabac, il faut faire relativement attention". Des tuyaux bien utiles qui feront d’ailleurs que dans la vraie course ni l’un ni l’autre ne se qualifieront.Mais la réalité s’avérant toujours plus forte que la fiction, les hommes de l‘époque, les Offenstadt, Bandini, Pesca et JPB, (ci-contre), s’imposent naturellement à qui regarde cet épisode qui prend quarante-deux ans plus tard statut d’archive.
Aux essais qualificatifs, un très élégant et très local Louis Chiron en directeur de course manie le drapeau avec une grande maestria, sautant comme un cabri pour inciter les pilotes à démarrer leurs machines et engueulant copieusement Jean-Pierre Cassegrain sur Cooper qui ne devait pas être à sa bonne place sur la pré-grille. Il avait le sang chaud le Chiron, il ne fallait pas l’emmerder, le père !
Un plan rapide nous montre l’acteur Peter Sellers retenant son bras comme dans Dr Folamour pour saluer au passage le pilote de sa propre écurie. Son pilote, Brian Hart, ne se qualifiera pas malgré un réglage de son Ford qui devait être on ne peux plus pointu. Les essais permettent au réalisateur d’améliorer son scénario et de créer le suspens en laissant croire que Grandsire se sort et détruit son auto à la chicane alors que dans la réalité, en regardant image par image, il s’agit de l’Alpine de Patrice Gransart.
La réparation de l’auto prendra la nuit, ce qui nous permet de longues scènes techniques autour du châssis et de voir Jean Rédélé assister au débriefing de l’accident et se pencher sur son malade, l’air grave et préoccupé. Au petit matin le fidèle Lhemarie établira la check list de remise en état du châssis et la monoplace sera prête.Le départ sera donné par Louis Chiron encore plus sautillant que la veille aux essais. La course en elle-même n’est pas très bien filmée et les commentaires surréalistes de Tommy Franklin ont du mal à nous faire avaler que Grandsire, mal qualifié, réussisse à être en position de gagner cette course. Et pourtant c’est bien le pilote de la Vaillante-Alpine qui va remporter le Grand Prix de Monaco de F3 1966, ce qui nous vaudra de grands moments de plans détournés comme le podium princier et sa Marseillaise destinés dans la réalité à Beltoise alors que sur l’image nous voyons Grandsire levant une improbable coupe.
Mais il y a une justice : dans un panoramique de la foule, noyé parmi des quidams, sans que le réalisateur ne l’ait voulu, un jeune homme, l’air radieux, Jean-Luc Lagardère, apprécie à sa juste valeur son premier podium monégasque

A suivre
Voir aussi
Flash back
Rallye du Nord
La blanchisserie
Magny-Cours
Nurburgring
Monza
La Targa Florio
Le Mans
Signé Jean-Paul Orjebin
Les Aventures de Michel Vaillant. 1967 (sortie DVD 2003), réal. Charles Bretoneiche, Nicole Riche ; avec Henri Grandsire, Claudine Coster, Yves Brainville, Alain Leguellec, Bernard Dhéran, Mony Dalmès, etc.
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Captures d'écran © INA
10:10 Publié dans Cinéma/télévision | Lien permanent | Commentaires (10) | Envoyer cette note | Tags : les aventures de michel vaillant, michel vaillant, circuit de monaco, F3, henri grandsire, roby weber, jean-pierre beltoise




Commentaires
cher gianpaolo
pour votre info, je vous signale l'excellent article paru dans le dernier num le 10, du magazine Gentlemen drivers et qui nous raconte sur 4 pages en détail toute l'aventure de l'origine de la Bd et des noms des personnages et lieu raconté par Jean Graton
lien ci-dessous
http://www.gentlemendrivers-mag.com/v3/index.ph?option=com_content&task=view&id=71&Itemid=40
Ecrit par : stéphanie.muler | mercredi, 23 janvier 2008
Excellent article, comme d'habitude, mon cher Jean-Paul, et je partage presque totalement votre analyse. Les scènes d'atelier sont exceptionnelles, alors que les scènes de courses sont beaucoup moins intéressantes. On se reportera à l'interview d'Henri Grandsire, en bonus dans le DVD, pour ce qui concerne la scène finale. Visiblement, 40 ans après, il n'a toujours pas digéré d'avoir dû faire semblant d'avoir gagné. Et on le comprend !
Concernant Chiron, il est toujours aussi peu avenant. Je n'ai jamais pu le trouver sympathique, et encore moins élégant. Gordini était élégant. Chiron est juste bien habillé.
Vous m'avez par ailleurs bluffé en trouvant Jean-Luc Lagardère. Je ne l'avais pas remarqué. Et en plus, vous avez eu la gentillesse de me laisser des miettes : cette image d'une voiture inattendue pendant les essais :
http://www.volga.fr/photos/Monaco1.jpg
Etonnant, non ?
Ecrit par : Pierre-Yves | mercredi, 23 janvier 2008
Ce même Chiron a détruit après guerre la carrière de la pilote "Hellé-Nice"; Ce ne fut pas non plus un haut fait d'élégance.
Ecrit par : guy dhotel | mercredi, 23 janvier 2008
Cher Pierre-Yves que j'ai un peu malmené dernièrement, laissez-moi apprécier publiquement vos interventions toujours dans le ton de MdS, avec ce souci du partage de la connaissance, et du témoignage de la passion, toutes choses qui nous sont communes. Ainsi cette Cooper-Maserati que Jo Bonnier a laissé trainer devant les caméras du feuilleton...
Par contre, un truc, ne titillez pas Jean-Paul sur le chapitre de l'habillement. Là-dessus il en sait juste un peu moins qu'Emmanuel de Brantes...
Ecrit par : Mémoire des Stands | mercredi, 23 janvier 2008
De memoire, Peter Sellers s'echappe à bord d'une Lotus F3 street version avec phares et garde-boue dans "Casino Royale" (1ere version bien sur)
Ecrit par : AG | mercredi, 23 janvier 2008
Cher MdS, vous m'avez malmené ? Je n'avais pas remarqué. Ou plutôt, si c'est ça que vous appelez "malmener", je dois alors avoir, sans le vouloir, un peu malmené Jean-Paul moi aussi. Si c'est le cas, je lui demande de bien vouloir m'en excuser. Je n'ai jamais eu pour intention de le piéger en aucune façon. J'avais seulement cru qu'il écrivait cette chronique au fur et à mesure, et que l'on pouvait jouer ensemble à trouver des choses cachées dans ces épisodes. Dommage, car j'avais plusieurs devinettes amusantes sur le sujet, mais tant pis !
Quand à ce qui concerne l'habillement, je n'y connais strictement rien. Je trouve simplement que le terme "élégant" va beaucoup mieux à Gordini qu'à Chiron. On peut être bien habillé sans être pour autant élégant ! Alors local, sans aucun doute, mais élégant, ça se discute.
Ecrit par : Pierre-Yves | mercredi, 23 janvier 2008
Je viens de relire tous mes commentaires ainsi que les réponses. Vraiment, je ne vois pas où vous m'avez malmené. Ça m'inquiète, car ça renforce l'hypothèse que j'ai pu moi-même en malmener d'autres sans m'en rendre compte. Si c'est le cas, j'irai brûler en enfer, ou je roulerai en Logan pendant le restant de mes jours, ou toute autre pénitence qui sera jugée adéquate.
Ecrit par : Pierre-Yves | mercredi, 23 janvier 2008
Je l'aime bien la Logan moi...
Ecrit par : L'étroit mousquetaire | mercredi, 23 janvier 2008
C'est pas grave !
Ecrit par : Pierre-Yves | mercredi, 23 janvier 2008
Il y a même une version course :
http://fr.cars.yahoo.com/21032006/321/t5/dacia-logan-de-course-sportive-low-cost-0.html
Ecrit par : Pierre-Yves | mercredi, 23 janvier 2008
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