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mercredi, 12 décembre 2007
Michel Vaillant revu par Gianpaolo #06/13
Sixième épisode : Monza
Cet épisode qui se déroule à Monza durant les 1000 km 1966 s'ouvre sur des images d’un salon de coiffure milanais où des jeunes femmes liées à l’Automobile-Club de Milan se font papouiller. Ces gourgandines supputent sur leur chance de se "faire" Michel Vaillant, John Surtees ou… Guy Ligier, une ultime éventualité suggérant que toutes les italiennes ne sont expertes en bon goût.
Nous allons apercevoir une kyrielle de célébrités dont l’immense Enzo Ferrari en grande discussion avec George-Michel Fraichard, de l'Auto-Journal, dans le paddock auprès du camion de la Scuderia, cela dure 10 secondes mais c’est quand même assez classe de trouver une séquence telle que celle-ci dans un petit feuilleton de l’ORTF. Autre patron entrevu, alors peu connu à l’époque, en costard et Ray-Ban, écoutant attentivement Jean-Pierre Jaussaud et Johnny Servoz-Gavin expliquer pourquoi leur Matra 620 à moteur BRM sousvire : Jean-Luc Lagardère.
Les fans de technique de l’époque ont dû se régaler sur les gros plans d’un changement de rapports de boîte de l’Alpine. On imagine mal aujourd’hui un réalisateur de séries télé s’attarder sur ces plans techniques qui n’intéresseraient que 12 hurluberlus. Les dialogues ne manquent pas de sel si on leur accorde une oreille attentive, ainsi après quelques heures d’errance de Grandsire et de Johnny Servoz pour trouver un garage capable de ressouder un porte-moyeu que le pilote savoyard avait abîmé sur une bordure, nos deux compères décident d’aller se coucher tout en lançant Tant pis on ira demain chez Brambilla ; Je serais curieux de savoir combien de téléspectateurs ont entendu et compris le sens de ce dialogue, c’est du private joke ou je ne m’y connais pas, mais quel plaisir de le relever quarante ans après.
La course a lieu sous la pluie. John Wyer est frigorifié dans son stand, attendant patiemment le ravitaillement des Ford dont il a la responsabilité. Amédée Gordini, en imperméable, gesticule autour de l’Alpine M65 de notre héros et de Mauro Bianchi, machine qui manifestement aura connu de sérieux problèmes, à voir la mine déconfite du Sorcier.John Surtees et Mike Parkes sur Ferrari P3, à la nuit tombée, remporteront cette course tellement humide que l’enthousiasme traditionnel des tifosi en sera douché, mais pas Surtees qui semble vraiment très heureux de ce résultat.
A suivre
Voir aussi
Flash back
Rallye du Nord
La blanchisserie
Magny-Cours
Nurburgring
Signé Jean-Paul Orjebin
Les Aventures de Michel Vaillant. 1967 (sortie DVD 2003), réal. Charles Bretoneiche, Nicole Riche ; avec Henri Grandsire, Claudine Coster, Yves Brainville, Alain Leguellec, Bernard Dhéran, Mony Dalmès, etc.
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Captures d'écran réalisées par l'auteur ou © INA
10:10 Publié dans Cinéma/télévision | Lien permanent | Commentaires (28) | Envoyer cette note | Tags : les aventures de michel vaillant, michel vaillant, 1000 km de monza, enzo ferrari
Commentaires
John Surtees semble très heureux de ce résultat car n'est-il pas déjà en froid(c'est l'occasion de le dire en ce 25 avril 66) avec le directeur sportif de la Scuderia,nommé Dragoni ?
En tout cas il sera viré quelques semaines plus tard de chez Ferrari après une superbe victoire sous la pluie(encore)au GP de Belgique de F1.Le film "Grand Prix" montre d'ailleurs des images de cette cours.
Surtees reviendra d'ailleurs chez Ferrari en 1970 pour courir en endurance sur une 512 S.
Ecrit par : Jacques Rivaud | mercredi, 12 décembre 2007
AH ! mais au contraire : Guy : du glamour à la française !!!
Ecrit par : Refuge helvétique | mercredi, 12 décembre 2007
Jeunes femmes ? Nadia Gray ? Plus tellement, déjà, à l'époque ! Mais bon, ce n'est pas ce qui nous intéresse. (Si c'était le cas, il nous suffirait d'attendre l'épisode suivant pour avoir une guest star qui n'aura pas l'air d'être la mère de Michel/Henri)
En ce qui concerne Guy Ligier, tout est relatif ! Imaginez que la belle en question ait été invitée dans le stand de la GT40 no 6. N'eut-il pas été normal qu'elle préfère Guy à Henri ?
D'un point de vue mécanique, la séance de changement des rapports de boîte est effectivement saisissante (pour gagner en "plafond kimlométrique pur", comme l'annonce le commentateur, très en forme aujourd'hui), surtout lorsque le mécano monte un pignon à l'envers. (Mais tout va bien, il s'en aperçoit.) D'un point de vue purement cinématographique, on remarquera l'audace du réalisateur avec ce gros plan de la boîte de vitesses filmée entre les jambes d'un mécano !
Pour ce qui est des détails amusants, on remarque également la roue de secours attachée avec des élastiques. Mais le plus surréaliste est l'abandon de Michel. (Cette fois, il abandonne dans le film comme dans la réalité, contrairement à l'épisode précédent.) On voit la voiture arrêtée sur le circuit et le commentateur annonce "On avait pensé à un moment que l'abandon pouvait être dû à une défaillance de la boîte de vitesses, ce n'est pas le cas, c'est une pièce moteur, c'est un boulon de bielle qui a lâché". Alors là, je dis bravo pour le coup d'oeil d'expert. Moi, sur l'image, j'ai bien du mal à voir ce boulon de bielle !
Pas de chance, donc, et pas de français au palmares dit le commentateur, ce qui n'est pas tout à fait exact puisque Ligier/Greder termine 3e de leur classe.
Pour se consoler, Michel gagne quand même le "Grand Prix de formule 3 de Monaco". Et sur les dernières images, on voit sur la droite de la piste une voiture portant ce qui semble être une caméra (et la voiture pourrait bien être une GT40). Pourtant, il n'y a pas d'images filmées de la piste sur cette course. Un mystère de plus !
Ecrit par : Pierre-Yves | mercredi, 12 décembre 2007
La voiture portant la caméra ne serait-elle pas celle du film Grand-Prix ? (une GT 40 en effet)
Ecrit par : Pierre-Yves | mercredi, 12 décembre 2007
C'est très certainement la GT40 du film,elle avait été en partie "déshabillée" pour installer la caméra si je me souviens bien.
Ecrit par : Jacques Rivaud | mercredi, 12 décembre 2007
Je me souviens également de cela, il y avait un reportage là-dessus dans Champion. (Qui se souvient de cette éphémère revue !) Je vais dès que possible éplucher les images de Grand-Prix pour voir si, par hasard, on y verrait pas Michel Vaillant !
Ecrit par : Pierre-Yves | mercredi, 12 décembre 2007
Je me souviens bien de cette revue qui a disparu vers 73/74 comme Virage notamment.La crise du pétrole et la crise tout court(hausse du prix du papier)ont eu raison de toutes ces revues.
Ecrit par : Jacques Rivaud | mercredi, 12 décembre 2007
Janvier 74 disparition de Virage, pendant 4/5 mois Sport-Auto comportait en sous-titre Virage-Auto, meme chose à la fin de l'année, disparition de Champion, les premiers mois de 75 S-A titrait Sport-Auto Champion et un n° a même été tiré avec les deux noms.
L'article sur Grand Prix est dans le n° 7 de juillet 66 et celui sur Michel Vaillant, le suivant, n° 8
Ecrit par : AG | mercredi, 12 décembre 2007
Je ne suis pas sûr que le prix du papier soit la principale cause de l'arrêt de Champion. Plutôt une certaine difficulté à trouver son public. Il faut dire que certains articles étaient un peu... décalés, même si c'étaient peut-être les plus propices au rêve. Comme par exemple celui, en trois "épisodes" si je me souviens bien, sur "Comment construire une monoplace de Formule France", avec les plans et tout, par Serge Aziosmanoff (si ma mémoire ne m'abuse).
Ecrit par : Pierre-Yves | mercredi, 12 décembre 2007
Il y avait quand même quelques beaux chassis (non numérotés et peu maquillés) dans ces épisodes de Michel Vaillant: je vous recommande la ravissante Katia Christine (alors jeune actrice Danoise, je me suis renseigné !) dans celui des 12 heures de Reims ...
Ecrit par : Christian Magnanou | mercredi, 12 décembre 2007
Entierement d'accord avec vous Pierre-Yves, c'etait un bric à brac mais tout en ratissant tres large, il y avait tout ce que nous cherissons maintenant, en vrac la Dauphine 1093, la Cobra 7l, le Honda monkey, etc .. et même le slot racing.
Quant aux ... chassis du film, il y avait Claudine Coster, Mony Dalmes, Elisabeth Wiener, Nadia Grey
Ecrit par : AG | mercredi, 12 décembre 2007
Dans Champion, il y avait aussi la Motobécane D52 en couverture (on a les rêve qu'on peut !) dans une situation qui aurait fait pâlir les pro du free style d'aujourd'hui.
Quand au reste, chacun ses goûts. Mais je maintiens que le coup de la séduction entre Nadia Gray et Henri/Michel, c'est un peu tiré par les cheveux. Comme déjà dit plus haut, elle aurait presque pu être sa mère. Quand à Mony Dalmes, c'est ça mère (dans la série). Un peu de respect, que diable !
Ecrit par : Pierre-Yves | mercredi, 12 décembre 2007
J'ai eu beau écarquiller les yeux j'ai pas vu le Lagardère pourtant promis par Gianpaolo. Il est jeune à ce point qu'on ne le reconnaisse pas ? Il avait pourtant 38 ans en 66, était le patron de Matra depuis deux ans... Pierre-Yves, vous l'avez vu, vous ?
Ecrit par : Mémoire des Stands | mercredi, 12 décembre 2007
Absolument ! Je confirme. Le temps de faire quelques captures d'images et j'en apporterai la preuve !
Ecrit par : Pierre-Yves | jeudi, 13 décembre 2007
Voilà !
Sur cette photo, on voit clairement l'ombre de Jean-Luc Lagardère sur le capot avant de la Matra :
http://www.volga.fr/photos/JLLagardere1.jpg
(Ce n'est pas une plaisanterie, c'est vraiment lui !)
Et sur celle-ci, on voit sa main gauche :
http://www.volga.fr/photos/JLLagardere2.jpg
A suivre...
Ecrit par : Pierre-Yves | jeudi, 13 décembre 2007
Ici, on Il est appuyé sur la voiture et discute avec le pilote :
http://www.volga.fr/photos/JLLagardere3.jpg
Enfin, sur cette image, on voit Jean-Luc Lagardère, de dos, en discussion avec Jean-Pierre Jaussaud et Johnny Laforêt (ou Pierre Servoz-Gavin) :
http://www.volga.fr/photos/JLLagardere4.jpg
Ecrit par : Pierre-Yves | jeudi, 13 décembre 2007
On le reconnaît mieux sur cette image tirée de la séquence dans laquelle il dit à Servoz qu'on va lui monter les peus "ultra sec" et lui demande s'il y a de l'huile sur le circuit.
http://www.volga.fr/photos/JLLagardere5.jpg
Cette séquence ne semble pas très naturelle (du moins l'intervention de JLL). Aurait-elle été jouée ? Qu'en pensez-vous ?
Ecrit par : Pierre-Yves | jeudi, 13 décembre 2007
Merci Pierre-Yves, le défiance du chef m’obligeait a refaire une lecture de cet épisode pour lui apporter des preuves tangibles de la présence de J-L Lagardère sur l’écran.
Grâce à vous j’évite cette corvée et peut me replonger tranquillement dans le Crombac.
Je remarque par ailleurs la qualité de vos visionnages quasi exhaustifs, ce dont je suis bien incapable victime sans doutes d’une paresse chronique.
Ecrit par : gianpaolo | jeudi, 13 décembre 2007
J'apprécie le compliment ! J'espère faire aussi bien pour les prochains épisodes. On peut d'ailleurs déjà remarquer une incohérence : après l'arrivée de Monza, Michel dit à Francesca qu'il est engagé la semaine prochaine à la Targa. Or la Targa a lieu en réalité 15 jours plus tard. Erreur intolérable. De plus, la Targa est pour l'épisode 7 (8 mai 1966) alors que Monaco est à la fin de l'épisode 6 et se déroule le 22 mai. N'importe quoi ! Mais le pire reste à venir dans ce domaine.)
Vivement la suite...
Ecrit par : Pierre-Yves | jeudi, 13 décembre 2007
Et de rejoindre "gianpaolo" en plongée, en apnée parfois, dans "Crombac".
Je lève parfois la tête pour lire MdS et de vite y retourner.
Cet ouvrage va au-delà de mes espérances; je me délecte de certains passages, m'amuse à le lire de la même manière que je m'étais régalé avec "Mon Ami Mate" de Chris Nixon.
Je me suis déjà relu deux fois le paragraphe Jean-Marie Balestre. Cela vaut largement "La marre aux canards".
Quant à Michel Vaillant ....................... bravo à Pierre-Yves.
Ecrit par : Jean-Louis Mathieu | vendredi, 14 décembre 2007
Bon, il va falloir que je vois avec le père Noël pour qu'il me trouve un Crombac. Ca me permettra d'attendre plus sereinement les prochains épisodes de MV.
Ecrit par : Pierre-Yves | vendredi, 14 décembre 2007
Cher JLM
Merci pour le message codé concernant "la mare aux Canards". Il y est donc fait allusion à la question que j'avais posé dans un autre topic. La question qui restera sans réponse: est la Violette M qui lui donna la passion de la course auto ? Se sont-ils rencontrés ?
La lecture du "Crombac" m'explique mieux le relatif silence de ces derniers jours sur MdS. Rien à voir avec le froid.
"Crombac parle, MdS écoute"
Ecrit par : Xavier | samedi, 15 décembre 2007
Xavier si j'ai plutôt préféré cette allusion c'est pour éviter bien des polémiques qui ne servent plus à rien après des décennies.
Le passé est ce passé que l'histoire ne retiendrait pas ?
Histoires, Histoire ? Les livres en regorgent toutefois les protagonistes de certaines ne sont plus de ce monde pour ester, retranchés derrière des décisions sans appels, jusqu'au jour ou... mais à quoi bon s'arcbouter sur tel ou tels avatars.
Jabby Crombac mets en garde ses lecteurs, conjugue les verbes de telle sorte que les propos sont sans ambiguïté
A nos âges (comme les vieux l'écrivent) nous en avons lu des vertes et des pas mûres; ceci n'a pas empêché des monarques de régner, des ministres de siéger, des présidents* de présider, des directeurs* de diriger et des inutiles de pérorer.
* présidents et directeurs aux sens très larges des fonctions et titres.
Ecrit par : Jean-Louis Mathieu | samedi, 15 décembre 2007
Virage, Champion... Je me rappelle aussi de "Scratch", magazine avec de grandes photos et du texte au verso ; sujets d'un intérêt inégal mais... ça faisait quand même rêver !
Ecrit par : Pierre V. | samedi, 15 décembre 2007
Cher JLM,
Vous avez tout à fait raison, arque boutons nous dans nos baquets et derrière nos volants !
Cette phrase qualifie la posture... il ne peut s'agir que d'une auto d'avant guerre ou les coudes au corps, les avant bras retiennent le volant et le buste dans son mouvement placera l'élan de l'auto dans sa trajectoire stellaire pour l'éternité...
Cependant, votre propos s'il est empreint de plein de sagesse appelle à une relativité sans cynisme que je vous reconnais.
"Science sans conscience n'est que ruine de l'âme" écrivait Rabelais, et si les "avatars de l'histoire" ont suscité bien des polémiques stériles, l'Histoire mérite que l'on n'oublie pas les causes de ses maux. "Le ventre de la bête immonde est toujours fertile..."
Il y aura toujours dans l’Histoire des gens prêt à tout y compris au pire.
Et ce sont souvent les lâches abondons quotidiens et le relâchement de la vigilance qui permettent aux auteurs des coups les plus bas de réaliser leur pires dessein.
En quelque sorte, cela nous appelle à rester vigilants sans pour autant conclure trop rapidement que la guerre est mauvaise…uniquement car elle interrompt les courses automobiles.
Ce sont deux sujets d’importances différentes dont les tribunes pour en débattre ne sont pas les mêmes.
Bien cordialement.
Ecrit par : Xavier | samedi, 15 décembre 2007
Lorsque une note provoque des commentaires de ce niveau , MdS a réussi.
Ecrit par : gianpaolo | dimanche, 16 décembre 2007
Cher Pierre V.
"Virage, Champion... Je me rappelle aussi de "Scratch", magazine avec de grandes photos et du texte au verso ; sujets d'un intérêt inégal mais... ça faisait quand même rêver !"
Les sites spécialisés sur l'internet, les initiatives privées, forums et blogs, rien ne remplacera le papier.
Nous le savons bien, toutes les revues compilées, n'apportent pas, toujours, ce que nous recherchons; les magazines US, australiens, néo-zélandais, africains du sud, ... etc, ne nous parvenaient pas; quelques uns en possèdent grâce à des voyages, invitations et/ou participations aux compétitions....
Je recherche, amasse, classe, note, bref la maison était envahie, ce sont les dépendances consacrées qui le sont aujourd'hui.
Un aperçu, mais juste cela (je n'ai pas vocation à tout étaler) ; quelques uns stockés et plutôt souvent consultés ne me font pas rêver puisque je le vis pratiquement tous les jours.
http://i3.tinypic.com/8f4dzlj.jpg
Je demande à l'entourage, aux copains, aux rencontres, de ne pas jeter les anciennes revues, je m'en chargerais après avoir trié et proposé à d'autres.
Ecrit par : Jean-Louis Mathieu | dimanche, 16 décembre 2007
Cher JLM, croisé depuis longtemps un peu partout, "spotté" à Angouleme (normal !) sans pour autant se connaitre, vous avez, je suppose les memes dependances que moi, ne confondons pas, je veux dire des endroits pour ranger nos revues, ranger pour defaire l'ordre le lendemain car on cherche un article pour rendre service à un ami ...
Une fois trouvé, ce même ami nous lance un : "merci, c'est génial !" et nous n'avons plus qu'a retourner au rangement pour une prochain recherche ... et ça, internet ne nous le prendra jamais !
Ecrit par : AG | dimanche, 16 décembre 2007
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