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vendredi, 30 novembre 2007

C'était un temps...

maggs.jpg

... Où l’écurie Cooper, Anglaise bon teint, avait pour piliers un Néo-Zélandais, Bruce Mac Laren, et un Sud-Africain, Tony Maggs (pilote de la voiture ici représentée). A quoi l’on pourrait ajouter qu’au sein de l’écurie Lotus, le marqueur de points attitré était un… Ecossais volant. Et puis, en cherchant bien, on aurait sûrement dégoté, dans l’une ou l’autre, un mécano gallois, voire irlandais.

Où l’on pouvait tranquillement dépasser, sur la N 31, du côté de Tinqueux, dans le sens Reims-Soissons, une F1 remorquée à 80 à l’heure par le biais d’une vulgaire corde à bétail et la retrouver un peu plus tard, rendue à sa vocation et dévalant à plus de 250, vers le Thillois, une autre portion, toute proche, de cette même N 31, cette fois dans le sens Soissons-Reims.

Où l’on aurait pu imaginer que ce joli cigare à quatre roues avait peut-être subi un léger accroissement de son empattement, à naviguer ainsi dans le sillage d’une séduisante berline dotée d’une aussi jolie croupe. Mais nul relevé télémétrique n’aurait de toute façon enregistré le phénomène.

C’était un temps dont on a peine à croire qu’il ait effectivement existé.



Signé Professeur Reimsparing




C'était un temps...
© Professeur Reimsparing

Commentaires

Bravo Professeur, c'est plein d'idées, de déesses, de caravelles et de florides, un monde délicieusement féminin pour un seul élément mâle.
Cela se situe avant l'entrée du circuit, est-ce exact ?

Ecrit par : Francis Rainaut | vendredi, 30 novembre 2007

Quelques précisions :

En 1963, Cooper allait accentuer son déclin en Formule 1.

Son modèle T66, n'était qu'une extrapolation de la version T60 de 1962. Mais, le plus ennuyeux résidait dans le fait que les moteurs Coventry Climax V8 utilisés par Cooper n'étaient plus, loin sans faut, les meilleurs. Ces derniers étaient désormais réservés aux Lotus 25 et aux Brabham BT7. Sur les six nouveaux V8 mk3 à course courte et injection Lucas (195 ch à 9.500 t) construits par Coventry Climax en 1963, deux seulement furent réservés à Cooper.

En 1963, six châssis T66 furent construits :

T66/FL-1-63 pour le privé John Pringle (en formule libre uniquement)
T66/F1-2-63 pour l'écurie privée de Rob Walker (Jo Bonnier)
T66/F1-3-63 mulet usine
T66/F1-4-63 usine pour Bruce Mc Laren
T66/F1-5-63 usine pour Tony Maggs (c'est la voiture photographiée à Reims)
T66/F1-6-63 mulet usine

Tony Maggs terminera second de ce GP de France 1963, après avoir dépassé Graham Hill (en grande difficulté d'embrayage) dans le dernier tour.

Ecrit par : Gérard Gamand | vendredi, 30 novembre 2007

c'était un temps ou ces motors homes luxueux comme le georges V n'existaient pas, un temps ou à l'heure du repas on se promenait dans les paddocks et ou il n'était pas rare de découvrir un joyeuse tablée de pilotes, épouses, mécaniciens... ou les stars étaient abordables dans la simplicité et la courtoisie on pouvait adresser quelques mots d'encouragement à son pilote préféré moi j'étais fan de Larrousse et je le suis toujours d'ailleur.
pourquoi le fric le fric le fric a tout changé? le paysage n'est plus le meme, tout cela a fait place à un état de courses automobiles policé, ou c'est le monde des maitres chiens, des vigiles si acceuillants, des grillage guantanamo, des voitures que l'on cache des regards des spectateurs espions, enfin tout ce qui fait le charme de ces courses aseptisées; ou l'on ne croisera plus jamais du regard un andruet transpirant à l'arrivée de la Couillole en lui disant Jean-Claude "tu a repris 25 secondes à sandro et ou on lisait dans son regard une certaine complicité et quelques mots... mais je m'égare dans des chemins ou il fait bon se perdre

Ecrit par : Christian Migeon | vendredi, 30 novembre 2007

En fait Tony Maggs était (est toujours ? ) Rhodésien et il s'est retiré du monde de la F1 quand la situation politique de son pays a commencé à se dégrader (retrait du Commonwealth and so on ...)
Merci encore Professeur Reimsparing pour ces chroniques agrémentées de photos merveilleuses.

Ecrit par : Christian Magnanou | vendredi, 30 novembre 2007

Merci de nous foutre les boules en cette veille de week-end.
Non ... franchement ça fait plaisir.
Il y a des jours ou Mds me met de bonne humeur pour la journée avec des histoires vécues émouvantes (parfois ?? souvent ??) mais là vous me l'avez plombé.



Bon, On vous en veux pas les "anciens". Faites nous rêvez encore.

C'était un temps où ... j'étais pas né.

Ecrit par : GIGI | vendredi, 30 novembre 2007

Pour un jeune homme comme moi, ça fait à la fois sourire et rêver. Cette époque était géniale. Comme j'aimerais y avoir vécu.

Merci Professeur !

Ecrit par : Francisco | vendredi, 30 novembre 2007

La photo a plus de 40 ans...
"Ma" F1 à moi à maintenant près de 20 ans... et déjà à l'époque je regrettais l'ambiance non-connue de la F1 antérieure qu'évoquait les "anciens". Que diront dans 20 ans, ceux qui sont familiers avec celle d'aujourd'hui ?

Bref les temps changent, mais, il y a 40 ans, était ce toujours un temps radieux lorsque le dimanche soir, il fallait s'occuper des affaires d'un camarade disparu ?

Ecrit par : De passage | vendredi, 30 novembre 2007

Selon moi (mais plusieurs sites Internet sont du même avis), Tony Maggs (qui est a priori toujours de ce monde) est bien sud-africain. Le Rhodésien, c'était John Love, décédé en 2005.

Ecrit par : Olivier Favre | vendredi, 30 novembre 2007

Maggs était Sud africain... Love son compère, Rhodésien... maintenant Zimbabwe!

Ecrit par : x | vendredi, 30 novembre 2007

Une autre conséquence de ce savoureux attelage pourrait être à la longue, éminent professeur, un accroissement du porte-à-faux arrière de la séduisante Berline ! N'est-il pas ?

Ecrit par : F.Coeuret | vendredi, 30 novembre 2007

"C’était un temps dont on a peine à croire qu’il ait effectivement existé."
Cette phrase est digne de Voltaire.

Ecrit par : L'étroit mousquetaire | vendredi, 30 novembre 2007

John Love est né en 1924 en Rhodésie à Salisbury

Il a disputé 9 Grands Prix d'Afrique du sud ( 1962-63-65-67-68-69-70-71-72)
Il termina second au volant d'une Cooper-Climax en 1967, année ou il finit 11éme du championnat avec 6 points.


Anthony ( Tony ) Maggs est né lui le 9 février 1937 en Afrique du sud.

Il a participé à 25 Grands Prix

2 en 1961 - 9 en 1962 - 10 en 1963 - 3 en 1964 et enfin un seul, à East London, le dernier, le 1er janvier 1965 chez lui en Afrique du sud.

Il a obtenu deux secondes places lors des Grands Prix de France. En 1962 à Rouen. En 1963 à Reims.
Il termina aussi 3éme à East London en Afrique du sud en 1962

Il obtint également une 4éme place en Autriche en 1964, deux 5émes places en 1962 en Hollande et en 1963 à Monaco. Et enfin trois 6émes places en 1962 en Angleterre, en 1963 en Italie et en 1964 en Allemagne

Ses places au classement du championnat du monde:

- 7éme en 1962 avec 13 pts
- 8éme en 1963 avec 9 pts
- 12éme en 1964 avec 4 pts

Ecrit par : gilles gaignault | vendredi, 30 novembre 2007

Voltaire, dites-vous, "L'étroit mousquetaire"? J'ai plutôt pensé à Proust en lisant
"C’était un temps dont on a peine à croire qu’il ait effectivement existé." quoique cette allusion conclusive fût un peu courte.
Dans MDS, on retrouve de temps en temps des références proustiennes. J'y ajouterai cette citation qui semble convenir à nombre d'entre nous:
"Il vaut mieux rêver sa vie que de la vivre, encore que la vivre ce soit encore la rêver."

Jaguar type S, Cooper F1... Merci, Pr Reimsparing, pour cette note superbement ficelée...

Ecrit par : guy dhotel | samedi, 01 décembre 2007

Guy,

Jaguar type S...? Plutôt une bonne vieille 3,8 l non ?

A propos de rêve, Montherlant avait noté dans ses carnets : "Les rêves sont de la vie sans souvenir"...

Pas complètement faux non plus.

Ecrit par : Gérard Gamand | samedi, 01 décembre 2007

Et Victor Hugo

" Deux choses valent mieux que le bonheur , le rêve qu'on en fait, le souvenir qu'on en a ! "

Ecrit par : gillesgaignault | samedi, 01 décembre 2007

J'ai hésité en écrivant Jaguar type S mais son postérieur m'a troublé... En fait, Gérard, c'est vous qui avez raison: c'est bien une Mk2. Merci d'avoir rectifié.

De ces citations qui précèdent, en particulier de Montherland, on pourrait déduire que:
"Viennent d'abord les rêves, puis la vraie vie, enfin les souvenirs."

Personnellement, je suis plus attaché à cette autre façon de voir la vie, de la vivre:
"Il ne faut pas se fier aux cheveux blancs, à la maturité... Ca reste intact, c’est toujours là et on continue à croire." de Romain Gary
et cette autre encore plus précise:
"Quand l'homme ne peut plus rêver, il meurt." d'Emma Goldman

Et si:"Les rêves sont de la vie sans souvenir"..., cher Gérard, que devient cette définition de la vie de Lord Jim (Joseph Conrad) qui est aussi la mienne :
"Suivre son rêve, et toujours poursuivre son rêve, et ainsi, toujours, usque ad finem ".
Le tout est de définir le rêve. Pour moi, c'est d'être toujours passionné. Une vie sans passion est un triste désert.

Ecrit par : guy dhotel | samedi, 01 décembre 2007

je crois que nous sommes tous d'accord : "une vie sans passion est un triste désert" !

Ecrit par : Gérard Gamand | samedi, 01 décembre 2007

"une vie sans passion est un triste désert" !
..."Il n'y a pas de vent favorable à qui ne sait quel port atteindre."
Sénèque.

Ecrit par : L'étroit mousquetaire | samedi, 01 décembre 2007

I apologise for not being able to reply in the French language, but I'll try to offer a contribution in English (in which I am not that good, either):

Re. John Love. John was born in Bulawayo in the former Southern Rhodesia (now Zimbabwe). I wrote an item on him sometime ago.

http://www.forix.com/8w/love.html

Tony Maggs is pure South African. Born in Pretoria. Tony now lives near Hermanus, about 120km from Cape Town. He has completely withdrawn from motorsport and take no interest in the sport anymore.

Ecrit par : Marius Matthee | dimanche, 02 décembre 2007

Don't apologise Marius, your english isn't so bad...

Ecrit par : L'étroit mousquetaire | dimanche, 02 décembre 2007

Sans vouloir interrompre vos aimables échanges mondains, j'en profite tout de même pour lancer un grand "BRAVO" à notre ami Seb Loeb . 4 titres consécutifs, ça veut dire qq chose, non ?

Je pense le voir à Strasbourg prochainement et je lui demanderai son avis sur ... "Michel Vaillant" . Même si j'ai déjà ma p'tite idée ...

Fin de la pause .

J.C.A.

Ecrit par : jc arnold | dimanche, 02 décembre 2007

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