Brussels Rétro Festival 2007 #03/03, flâner

Rendre compte d'une façon exhaustive et objective d'une course de voitures anciennes est idéal puisque constituée de données factuelles que le rédacteur expose (qui a gagné, sur quelle voiture, etc.), mais rendre compte d'un salon où la notion d'ancienne est éclatée entre toutes ses composantes est un exercice impossible.

Les vingt-sept mille visiteurs auront vu vingt-sept mille Brussels Rétro Festival différents car chacun d'en retirer ce qui l'enrichira le plus. Le monde est tout sauf un et indivisible, c'est heureux ; à charge pour le reporter de lui appliquer une grille de lecture.

Ainsi le blogueur livrant une note dont un élément est selon lui bien observé ou présenté sous un angle chouette la verra-t-il commentée de biais ; l'ensemble redevenant cohérent par la multiplicité des points de vue. Le monde sera alors un et indivisible, heureux reporter qui utilisera sa grille de lecture pour d'autres applications.

Jouant la carte du rétro à fond car plus personne en 2007 ne s'aventure du côté d'Halloween, le club des anciennes Peugeot de Belgique avait disposé trois citrouilles dans son stand qu'il sera flatté de retrouver intactes, hormis une égratignure, sur Internet. Gageons qu'on ne nous piquera pas cette image.

Quant à notre "confrère" Automag.be, sa conception du dressing code ne lui ouvrira pas une boutique rue de la Boétie mais lui vaudra un succès d'estime au prochain Automédon si sa collection automne-hiver 2008 est du même tonneau.

Nicolas Cancelier est belge. Mais l'essentiel est qu'il a glissé sur une palette de peinture à l'âge de trois ans. Son André Morel s'éloignant de sa Delage 1500, montré à Bruxelles avec d'autres huiles sur toile du même acabit, démontre qu'il ne l'a pas quittée et qu'il en use aussi bien que son sujet de son auto. Peut-être s'agit d'une scène prise sur le vif du Grand Prix de l'ACF 1927 que le grand pilote avait terminé à la troisième place.

Une large part de l'espace du BRF est attribuée aux miniatures. Les organisateurs poussent la convivialité assez loin puisqu'ils offrent aux miniaturistes une table où s'exprimer en live. On dirait un élevage en batterie et c'est la raison pour laquelle le chaland hésite sur la conduite à tenir quand il croise devant ces hommes. Aux pêcheurs on demande si ça mord ; à un miniaturiste, que demande-t-on ? Si ça colle ?
Mieux vaut passer au large et laisser intacte l'intimité nécessaire à la confection des miniatures. Remarquez, on aurait pu simplement leur demander ce qu'ils faisaient, espérant une réponse du genre "la Bugatti 35 B d'Elizabeth Junek au GP d'Allemagne 1928", alors qu'on aurait eu vraisemblablement "des miniatures, une fois." Quand nous sommes passé devant la batterie, ils discutaient des mérites comparés d'Alonso et d'Hamilton, à quelques heures du dernier GP de la saison. C'était bien la peine de les exposer.

Martin Schröder n'a pas bâti cette maquette au 1/8e de l'Auto Union type C de 1936 sous les sunlights, lui. Il avait au final 5379 pièces à mettre ensemble pour qu'elles forment cette auto, l'une des 25 produites selon ses plans, chacune étant la réplique d'un modèle historique. Celle-ci est la type C au volant de laquelle Bernd Rosemeyer avait dominé le GP d'Allemagne 1936, avec son coéquipier Hans Stuck, laissant les Mercedes à un tour. Il y avait autant de monde devant la voiture au 1/8e que devant la vraie.

 Moins de foule sur ces deux pauvres autos délaissées, qui sur son lit de mousse, qui derrière sa vitrine, une clé à la place de la roue arrière droite. On le sait, dès qu'une Jaguar Mk 10 est en vue, nous gambergeons. A Automédon, elle n'était pas roulante, et trop chère. Celle-là n'était pas roulante non plus, et bavait dans les coins. Nous aurions volontiers offert la Porsche à notre petit neveu mais ne voulant pas courir le risque de s'entendre répondre qu'un iPod eût été préférable (subjonctif à la charge de tonton), nous avons différé à l'an prochain l'achat.

Rien de commun à priori entre goggle et google en dépit d'une graphie quasi similaire. Le premier terme désigne en anglais une sorte de lunette enserrant les yeux pour les protéger de la boue, des cailloux, de la poussière engendrés par les routes qui servaient de théâtre aux épreuves de ville à ville au début du siècle précédent. Le second mot, anglais (?) désigne une sorte de guide capturant des robots pour les protéger du chômage, de la violence, de l'incertitude engendrés par les chemins de vie qui servent de théâtre aux épreuves du début de ce siècle.



Brussels Rétro Festival .  Brussels Expo halls 11 et 12 .  19 au 21 octobre 2007
www.brusselsretrofestival.be



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