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mercredi, 08 août 2007

Montlhéry s'entrouvre les 6 et 7 octobre

28dcd6284ffb4f3da0663ce69cad67c8.jpgL'automne prochain, Citroën fera le grand écart entre futur et passé. En effet, à l'inauguration le 27 septembre de son espace high tech sur les Champs-Elysées, nommé C42 (C pour Citroën, 42 étant son numéro sur l'avenue), répondra les 6 et 7 octobre la commémoration des 75 ans de sa Rosalie sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, où celle-ci remporta 106 records du monde et 191 records internationaux.

Ce sera l'occasion de 
découvrir stands, boutiques et musées éphémères, l’un sur la rétrospective de la marque de 1919 à 1938, l’autre sur la compétition, de voir une exposition sur l’histoire de l’autodrome, de côtoyer des personnalités de l’automobile, de voir films et publicités d’hier et d’aujourd’hui sur Citroën, de participer au concours d’élégance présidé par Philippe & Henri-Jacques Citroën et enfin de voir tourner comme à l’époque les Rosalie IV et V des records, ainsi que de nombreux modèles de la firme au double chevron.
Ce sera enfin - et surtout - une opportunité rare de fouler la piste de Linas-Montlhéry fermée au public depuis 2005.

Attention : l'accès ne sera possible que sur inscription et sera limité à 1 000 personnes/jour.
(Voir au bas de la note)


338ebdd7d71c260742cbcda3fd0a3370.jpgProgramme

Samedi 06 octobre

07h00 : Accueil des participants
08h00 : Ouverture musées, stands boutiques, Salle de projection
09h00 : Ouverture visiteurs
09h-09h30 : Tours de piste des voitures (Type A & C)
09h30-10h : Tours de piste des voitures (Type B2 à B14) 10h-10h30 : Tours de piste des voitures (C4-C6)
10h30-11h : Tours de piste des voitures (Rosalie)
11h-12h00 : Tours de piste des Rosalie des records IV & V
12h15-13h : Tours de piste : 30 véhicules non propulsion (tirés au sort)
12h-14h : Restaurations sur site
14h-14h30 : Tours de piste des voitures (Rosalie)
14h30-15h : Tours de piste des voitures (C4-C6)
15h-15h30 : Tours de piste des voitures (Type B2 à B14)
15h30-16h : Tours de Piste des voitures (Type A & C)
16h-16h30 : Tours de Piste des Rosalie des records IV & V
16h30 17h : Tours de Piste véhicules de compétitions Citroen
18h00 : Fermeture des musées, boutiques, fermeture du Site.
19h00 : Prise en charge des participants à la soirée de gala. Cars mis à disposition aux hôtels pour se rendre à Paris 20h00 : Départ pour la croisière sur Seine
20h30-24h : Dîner spectacle
01h00 : Arrivée aux hôtels

Dimanche 07 octobre

08h00 : Accueil participants
08h00 : Ouverture du site, musées, stands boutiques
08h30 : Ouverture visiteur
08h30-09h : Tours de piste des voitures (Type A & C)
09h-09h30 : Tours de piste des voitures (Type B2 à B14)
09h30-10h : Tours de piste des voitures (C4-C6)
10h-10h30 : Tours de piste des voitures (Rosalie)
10h30–12h: Concours d’élégance présidé par Philippe Citroën
12h-14h : Restauration sur le site.
13h-13h30 : Tours de piste 30 véhicules non propulsion (tirés au sort)
14h-14h30 : Remise des prix du concours d’élégance
15h 15h45 : Tours de piste : pilotes et personnalités en Rosalie des records & véhicules de compétition.
16h-16h30 : Parade finale sur l’anneau du circuit (Propulsion)
18h00 : Fermeture du site


683c6ab2cacd3ad4b269974f73a7221e.jpgEn marge de cette manifestation se tiendra une exposition dont voici le programme :


9f87674ef5ac12863159670738ea277e.jpg- La construction de l'Autodrome et ses débuts de 1924 à 1930
       Par Rogel Bertel, de l'association Linas Patrimoine [1].
- Un tour d'Europe des autodromes
 
Les premiers autodromes en Europe : Montlhéry, Sitges, Miramas, Monza, Russelsheim, Brooklands...
     Par Jean-Pierre Lyonnet, dessinateur et spécialiste en histoire de l'architecture. 
   - L'art et l'autodrome 
  Ce lieu magique vu par les artistes au travers de leurs oeuvres : dessins, peintures, photos et textes. 
- Les laboratoires et l'autodrome 
  Du laboratoire Citroën à L'UTAC. 
        Par Pascal Pannetier, du magazine Route Nostalgie [2].  
- Les centres de formations et d'entrainement 
  Formations militaires, formations de pilotes, formations d'auto école
       Par Pascal Pannetier.
- La période de guerre et la reconstruction de 1939 à 1957
        Par Pascal Pannetier et Roger Bertel. 
- Desmarais Frères et le carburant Azur, sponsor de l'autodrome  
        Par Christian Rouxel, auteur du livre D'Azur à Total
- Les Records Yacco   
       Par l'association Citro-Propulsion 


 Intervention et conférences :

- Les Grand Prix des années 30 sur l'autodrome 
      Par Mathieu Flonneau, maître de conférences en histoire contemporaine, 
      Université Paris I Panthéon-Sorbonne     
- L'armée et l'autodrome 
     Les camps militaires. 

Films et Projections :   

- Le Record Yacco des 300 000 km en petite Rosalie (film de 1933)
     Par l'association Citro propulsion 


Personnalités contactées

    
Christian Marcorelles (président de l'AGACI), Jean-Claude Andruet, Jean-Pierre Beltoise, Pierre Flahault, de nombreux pilotes Citroën, le petits-fils de César Marchand, le gendre de Fernand Lacour, des descendants d'André Citroën, le fils de M. Levy, chef pilote de l'AGACI, etc.



a1f18322b45afee1da55b004924ac1e8.jpgIMPORTANT :

L'accès n'est possible qu'après inscription . Date limite d'inscription 10 septembre . Limitation à 1 000 personnes par jour .


Citro-Propulsion

23 Route de la vallée
78930 GOUSSONVILLE
www.rosalie-citroen.com


Télécharger la plaquette d'information propulsion.pdf
Télécharger le bulletin d'inscription inscription.pdf


[1] http://linas.patrimoine.free.fr
[2] http://routenostalgie.free.fr


(Merci à Pascal Pannetier pour la fourniture des éléments ci-dessus. On consultera avec bonheur son blog magnifique sur l'autodrome, http://autodrome.over-blog.com)


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Commentaires

6 octobre, triste jour...
Mais SAUVONS l'Autodrome !

Ecrit par : Francis Rainaut | mercredi, 08 août 2007

Ma question est peut-être stupide mais quelle différence fait on entre "records du monde" et "records internationaux" ??

Ecrit par : GIGI | mercredi, 08 août 2007

Mouais... J'adore Monthlery, mais payer 30€ (voiture non-Citroën + 1 passager) juste pour pénetrer sur le site et voir ce qui n'est qu'une grosse réunion de club, ça frise l'escroquerie.

En plus, je n'ai jamais été un fan de Citroën...

Tant pis, j'attendrai la prochaine fois que l'anneau s'entrouvrira...

Ecrit par : Joest | mercredi, 08 août 2007

Je n'ai pas compris la même chose. Pour moi c'est gratuit pour les visiteurs, payant pour les participants, isn't it ?
Ce n'est pas d'une clarté limpide, c'est vrai.
S'il fait beau peut-être monterais-je la côte sur ma vaillante motoconfort AV3 1952.

Ecrit par : Francis Rainaut | mercredi, 08 août 2007

Le formulaire est aussi limpide que ce qu'il y a sous le capot d'une DS...

Ecrit par : Joest | mercredi, 08 août 2007

je ne comprends pas tout non plus! si je veux venir en simple visiteur que dois je faire ??
Merci

Ecrit par : Thierry | mercredi, 08 août 2007

Je suis effectivement d'accord, le formulaire n'est pas clair. J'ai demandé à Pascal Pannetier un supplément d'info. Attendons...

Ecrit par : Mémoire des Stands | mercredi, 08 août 2007

Bonsoir à tous,

Certes si les conditions d'entrees ne sont pas claires, c'est avec bonheur que je vais me rendre sur ce circuit, qui apparemment ne veux pas mourir. L'épopée Citroên mérite d'étre vécu qui plus est sur ce circuit d'anthologie.

N'oublions jamais l'epopée d'Albert Kahn...............

Ecrit par : andre georges | mercredi, 08 août 2007

pourquoi "6 octobre, triste jour..." Francis, c'est la St Bruno

Ecrit par : Bruno | jeudi, 09 août 2007

6 octobre c'est aussi l'accident de F.Cevert à Watkins Glen...
A propos quelqu'un sait-il situer la courbe fatale sur ce circuit, c'est à l'entrée de "la botte", est-ce exact ?
Sur Montlhéry: l'anneau a été construit en 6 mois avec les techniques de l'époque. Est-il complètement loufoque de vouloir le refaire entièrement ? l'UTAC a-t-elle réellement le droit de "squatter" l'autodrome à sa guise ? La N104 arrive aux portes du circuit, où sont les problèmes d'accès ?
Sauvons l'autodrome de Linas-Montlhéry !

Ecrit par : Francis Rainaut | jeudi, 09 août 2007

Le problème d'accès est après la N104 (ou la N20). La cote pour accéder au cicuit souvent bouchée lors des GP de l'age d'or par exemple.
Sinon personne pour répondre à ma question "différence entre "records du monde" et "records internationaux" ??)

Ecrit par : GIGI | jeudi, 09 août 2007

"différence entre "records du monde" et "records internationaux" ??)

Excellente question qu'il faut poser aux publicitaires "de l'époque".

Je viens de terminer un petit opuscule de quelques dizaines de pages, édité à l'occasion de l'exposition au musée de Cognac, consacrée à l'enfant de la ville, Louis Delage, écrit par l'auteur du merveilleux ouvrage "Delage, la belle voiture française" Claude Rouxel; maints fois vous retrouverez ces deux phrases.
Prenez le livre AMILCAR de Gilles Fournier et découvrez les publicités qui vantent les multiples records de la marque.

Chacun y allait de sa "trouvaille" dans la réclame. Que vouliez-vous qu'ils écrivent de plus ? Quels mots hyperboliques pouvaient encore attirer le chaland ? Quels slogans pouvaient encore mieux marquer les esprits ?

Dans tout cela, Citroën ne se mouillait pas beaucoup puisque ce sont les huiles YACCO qui payaient.
Prenez un bidon d'huile de la marque, il est ou était écrit : "L'huile des records du Monde".

Ecrit par : Jean-Louis Mathieu | jeudi, 09 août 2007

A françis RAINAUT,

Je comprends que la date du 06/10/2007, vous étreint d'émotion en raison de la disparition de François Cevert. Néanmmoins n'oubliez pas que Monthlery fut le "theatre" en 1970, d'une victoire aux 1000 km de paris en prototypes d'un Fabuleux duo : Sir Jack BRABHAM-François CEVERT sur MATRA........Alors malgré l'émotion de la date, gardons aussi cette merveilleuse victoire de Pilotes Merveilleux, sur un circuit de MONTHLERY qui nous est si Cher....

Ecrit par : andre georges | jeudi, 09 août 2007

oui, et puis le 6/10/2007 se sera la St Bruno

Ecrit par : Bruno | vendredi, 10 août 2007

A André:
Les 1000km de Paris 1970 j'y étais, au départ j'étais derrière le muret le plus près possible des Matra...et avant le départ dans le paddock le plus près possible des Matra.
Je revois des images de Jacqueline Beltoise en pull marin à grosses rayures, mais peut-être que je me trompe de course à Montlhéry.
Je ne raterai pas l'occasion d'aller rendre visite à ce cher autodrome, surtout que j'habite à 15mn.
Francis sans cédille c'est mieux, Montlhéry TLH aussi, perdu vous vous y êtes fait prendre !

Ecrit par : Francis Rainaut | vendredi, 10 août 2007

A Francis,

Merci de m' interpeller sur votre prénom ainsi que sur l'orthographe de Montlhery, je dois vous dire que j'ai rapporté mon commentaire grace à des revues concernant le sport-auto et en vous lisant, je vois que vous faites partie de cette génération ayant eu l'immense privilége d'etre présent et témoin d'une fabuleuse époque où, la communion entre spectateurs, pilotes et personnalités diverses ne faisait qu'un.

Je vois que vous habitez prés de ce précieux Monument qu'est ce Fabuleux circuit Montlhery et je pense que vous y etes tres attentifs!!
Permettez moi de vous poser la question suivante : Est il possible de penser que ce Monument du Sport -Auto puisse etre conserver!!?? je vous remercie d' avance....

Ecrit par : andre georges | vendredi, 10 août 2007

A bruno,

Comment serait ce possible d'oublier votre fête le 6 octobre, Vous l' ACADEMICIEN FERRARISTE...........qui m'avez enrichi grace à votre merveilleux Site et vos interventions sur le "Commendatore" et la Fabuleuse Epopée et Histoire de FERRARI...........Vous Méritez une place à vie dans "l'hemicycle", des merveilleux intervenants de ce site de passionnés s'appelant :MEMOIRE DES STANDS....bien à vous.

Ecrit par : andre georges | vendredi, 10 août 2007

c'est trop André. beaucoup trop.
je suis tout confusé.

Ecrit par : Bruno | samedi, 11 août 2007

En réponse aux interrogations concernant l'accès des voitures non collection, Pascal Pannetier nous informe que les personnes qui ont des véhicules postérieurs à 1940,
s'inscrivent comme visiteurs, toutes les voitures sont acceptées, mais dans
le parking visiteur. Les deux parkings sont dans le circuit.

Ecrit par : Mémoire des Stands | samedi, 25 août 2007

Me voici de retour de congés pour vous répondre.

Pour être encore plus précis.

Les voitures Propulsion Citroën antérieures à 1940, s'inscrivent en Propulsion.

Les autres visiteurs ou autres anciennes en (s'inscrivent en Non propulsion 15 Euros par personnes), sur place un parking collection sera aménagé pour les visiteurs en anciennes.

Ce n'est pas comme certains le pensent une petite réunion de club,
on force personne à venir.

Déjà plus de 150 citroën propulsion d'avant 1940 sont déjà présentes.
Il y aura de nombreux véhicules Citroën de compétition de toutes époques,
présentés par le patrimoine Citroën. Les voitures des records Yacco seront présentées.

L'exposition sera exceptionnelle avec plusieurs historiens et passionnés réunis,
sur diférents thèmes et différentes époques. Elle ne réunira pas que des document et photos,
mais aussi, le dimanche, de nombreux pilotes, auteurs, anciens de l'autodromes, descendants des pilotes, et autres seront présent ...

Il est évident que ne seront intéressés que ceux qui sont passionnés par ces sujets,
c'est réservé aux connaisseurs :-)

La location du circuit et d'une tente de 400m2 sont les raisons du prix d'entrée.

Attention c'est limité à 1000 visiteurs par jour et uniquement sur préinscription,
n'attendez pas le dernier moment, après la fin septembre plus aucune admition ne sera possible et surtout pas le jour même.

Ecrit par : Pannetier Pascal | lundi, 03 septembre 2007

Les records mondiaux sont des records du monde validés par les instances internationnales,
et répertoriés à cet effet suivant des procédures précises.

Les records internationnaux sont des records moins prestigieux validés, dont on n'est pas très sur qu'il soit unique, ils sont un peux hors norme. Probablement qu'il sont sur des distances non normalisés ou qu'il ne sont pas très bien comptabilisés et répertoriés. Peut être aussi quand c'est la première fois qu'il est établi.

Ecrit par : Pannetier Pascal | lundi, 03 septembre 2007

Merci Pascal pour ces précisions concernant les records.

Ecrit par : GIGI | lundi, 03 septembre 2007

Monsieur Pannetier

Veuillez excusez ma lenteur d'esprit mais je n'ai toujours pas compris quel document remplir et à quel endroit si je suis un simple visiteur avec mon véhicule de tous les jours?

Merci d'avance
Thierry

Ecrit par : Thierry | vendredi, 07 septembre 2007

Le fichiers d'inscriptions est télécharchable à cette adresse :
http://memoireenroute.free.fr/formulaire_new.pdf

Our envoyer moi un e-mail à memoireenroute@free.fr

Ensuite remplissez le document d'inscriptions
en cochant participant toute marques et les tarifs
sont ceux du tableau en dessous indiquant 15 Euros par personne.

Je ne suis pas l'auteur de ces tarifs qui ont été réalisé par Citro-Propulsion,
je ne m'occupe que de la partie exposition Histoire d'autodrome.

L'UTAC s'occupe de l'autodrome depuis 1945 et continu à le préserver,
pour le moment les courses y sont inderdites, et son avenir dépendra
de la bonne volonté de tous. L'Urgence c'est de sauvegarder sa mémoire
qui disparait de plus en plus, il faut organiser un réseau de connaissance sur le sujet réunissant les personnes qui travaillent sur l'histoire de ce lieu, ou qui ont participées
à son histoire. Cette expo va permettre aux personne qui s'interresse à l'histoire de ce lieu de partager leurs connaissances et d'y faire des rencontres de personnalités, qui ont vécu ces grand moments.

Ecrit par : Pascal | samedi, 08 septembre 2007

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