samedi, 19 mai 2007
Le concierge est dans l'escalier
Ses valises sous le bras, il gravit l'escalier qui part de la gare et mène au boulevard des Pyrénées. Le concierge a fermé sa loge MdS pour passer quelque jours à Pau. La carte postale qu'il vous envoie indique qu'il n'est pas là-bas pour assister à une conférence sur le très haut débit dont Pau est leader en France, encore moins pour témoigner de l'éléphant WTCC lâché dans les ruelles de porcelaine de la cité d'Henri IV (Le GP de Pau, pour votre concierge, s'est arrêté au duel entre Trevor Taylor et Jim Clark en 1963), non, le concierge va assister au Grand Prix de Pau historique qui se tient les 26 et 27 mai. Il est parti tôt pour mieux habiter la fonction de concierge-blogueur qui y sera la sienne.
Ceux qui veulent se rendre compte à quoi ressemble un concierge en vacances à Pau pourront l'apercevoir le matin à "L'Aragon", la brasserie à côté de l'ASAC Basco-Béarnais où officie Edouard Balladur qui comble les goûts du concierge en matière de croissants - pourvu qu'il ne soit pas en retraite -, ou à l'heure du déjeuner sur la terrasse divine du palais Beaumont, avec le soleil jouant avec la robe de son jurançon. Sorti de sa loge MdS, le concierge n'est pas modeste.
D'ici là, il vous prie de bien vouloir lui adresser son courrier par voie de commentaires.
La liste des festivités :
- Formule 3 Classic
- Formule Junior
- Formule Ford
- Grand Prix (moteur arrière < 1966)
- Formule 2
- Grand Prix (moteur avant < 1961)
- Formule 5000
- Racers 500
- Challenge ASAVE
- Grand Tourisme et Sports Cars
Les horaires.xls
Grand Prix de Pau historique . Circuit de Pau . 26 et 27 mai 2007
www.grandprixautomobilepau.com/historique/index.html
10:10 Publié dans Grand Prix de Pau historique | Lien permanent | Commentaires (8) | Envoyer cette note
| Tags : grand prix de pau historique, 2007 |
Commentaires
Pourquoi notre TTDCB va-t-il utiliser les escaliers pour aller de la gare au boulevard des Pyrénées ?
Quand je pense qu'il existe le funiculaire - qui fêtera ses cent ans l'année prochaine - !
Dans cette attitude, veut-il se démarquer des utilisateurs pour éviter d'user les vieilles tôles de la machine oubien souhaite-t-il s'entretenir les jambes et cultiver sa forme ?
Ecrit par : Jean-Louis Mathieu | samedi, 19 mai 2007
Mais TTDCB ! De la gare au boulevard des Pyrénées , c'est palois peine de prendre les escaliers ,il y a le funiculaire!
Ecrit par : François Coeuret | samedi, 19 mai 2007
Oui, mais le TTDCB a une ligne a tenir s'il veut garder sa silhouette qui s'afine en meme temps que les saisons passent.
Ecrit par : gianpaolo | dimanche, 20 mai 2007
Bonjour au TTDCB !
S'il rencontre des propriétaires de March F2 712 M, 722 ou 732 qui viennent tourner sur ce circuit de Pau où Mike Beuttler a fini 4ème en 1973, alors je suis intéressé par les numéros de châssis.
Bon séjour en cet endroit où c'est palois... iveté qui geutte... hein !
Bien sportivement et amicalement garanti !
Phinorman
Ecrit par : philippe vogel | dimanche, 20 mai 2007
Mais j'y pense, il existe bien l'escalier métallique qui démarre au pied de la montée vers le Pont Oscar, prendre une passerelle, puis gravir derechef un escalier et rejoindre le boulevard des Pyrénnées; pour ce faire il faut accéder au Parc Tissié, le traverser et dans l'angle à droite, après avoir gravis le monticule de terre, emprunter le dit "escalier".
Dans ce cas là, il faut au TTDCB, traverser le paddock derrière la tribune du Gave de Pau (les terrains et anciennes remises des transports de Pau), utiliser la passerelle qui traverse la piste à hauteur du milieu de la grille de départ et revenir vers le Parc Tissié.
Ainsi, muni de ses "Pass", MdS peut traverser.
Un marathon, matiné d'un jeu de piste pour pigeon voyageur équipé d'un GPS.
Ecrit par : Jean-Louis Mathieu | dimanche, 20 mai 2007
Hélas, hélas, savez-vous que la vieille tribune est terriblement menacée de disparition ?
Ecrit par : Roues Libres | lundi, 21 mai 2007
C'est déjà assez exceptionnel que la "tribune" fût encore debout les "pieds" dans l'eau froide du gave.
Il y a quelques années que les organisateurs prévoient de la faire tomber et cela pour plusieurs raisons:
- non conforme pour l'accueil d'un public (sièges coques obligatoires),
- trop près et pas assez d'espace pour la circulation des piètons entre la tribune et la piste,
- commission de sécurité chaque année très réservée quant à la solidité de l'édifice (plus agé que la plupart des membres la composant; ah! les jeunes et le règlement)
- c'est le seul édifice, au monde, les pieds dans l'eau !
L'ancien règlement, décret de loi d'octobre 1955 (celui qui régissait les circuits dans en agglomération - dit en ville), empèchait toutes modifications par rapport à la configuration initiale !
La "connerie" dans l'interprétation de ce "règlement", empèchait d'abattre les quelques arbres qui penchaient au-dessus de la piste dans le bout du Parc Tissié.
Ecrit par : Jean-Louis Mathieu | lundi, 21 mai 2007
Il y a en effet de bonnes raisons, mais passer devant cette tribune comme çà pour rien de temps en temps, plutôt que passer par en haut, c'était un petit bonus pour ranimer la flamme. Et aussi comme une sorte d'assurance que le GP de Pau serait maintenu quoiqu'il arrive et tant que la Tribune serait debout.
Ecrit par : Roues Libres | lundi, 21 mai 2007
Ecrire un commentaire