samedi, 31 mars 2007
39 ans jour pour jour : le Grand Prix de Barcelone F3 1968
Il ne saura jamais gagner une course avec ça, ironise Jacky Ickx en ce bel après-midi de mars 1968. Jaussaud, à qui s'adresse le compliment, fait comme s'il n'avait rien entendu. Il est confiant. Il pense que le Variomatic dont il a fait équiper sa toute nouvelle F3 lui permettra, demain, sur le circuit de Montjuich, d'oublier litteralement ses petits camarades, Wisell, Lucas et autres Westbury.
Les premiers essais sont concluants. L'auto est rapide, le système Daf ne bouffe pas trop de chevaux et l'empattement rallongé n'enlève rien à la vivacité de la Tecno. Et puis, quel confort de pilotage, s'extasie Jean-Pierre. Le sourire narquois du Belge (qui participe à l'épreuve de F2) ne lui ôtera pas sa conviction. En cette course d'ouverture, il détient l'arme absolue en F3. Jo Schlesser (autre engagé en F2), est venu lui aussi détailler l'assemblage italo/batave. Son avis est moins tranché, plus technique. Mais lui aussi pense que s'il veut gagner des courses, Jaussaud devra vite retrouver sa bonne vieille Hewland à crabots. Les quelques perfs isolées de Van Lennep sur sa Brabham Variomatic, mais dans des courses mineures ou à Zandvoort, ne sont pas significatives...
Ce week-end, à Barcelone, JPJ hissera péniblement sa Tecno à la 6e place. Jacky et sa Ferrari F2 finiront dans le décor au 2e tour et une pompe à injection défaillante immobilisera la belle McLaren de Jo sur le bas-côté.
Le dimanche suivant, à Monza, avec une boîte classique, Jaussaud offrira sa toute première victoire au Meubles Arnold Team. Elle ne sera pourtant pas fêtée. On l'aura appris dans l'après-midi : Jim Clark se tuait à Hockenheim.
Signé Jean-Claude Arnold
Grand Prix de Barcelone F3 . Circuit de Montjuich . 31 mars 1968
Fiche technique : www.formula2.net/F368_E4.htm
Sur la F3 en 68, voir aussi Les coquetteries d'un programme du bon vieux temps #2 et Vieux docs rémois du Pr Reimsparing #4, digital Mazet
Le paddock de Montjuich © Jean-Claude Arnold
10:10 Publié dans Vécu jour pour jour | Lien permanent | Commentaires (9) | Envoyer cette note
| Tags : jacky ickx, jean-pierre jaussaud, team shell arnold, f3, circuit de montjuich, tecno f3, 1968 |
Commentaires
c'est marrant pour ma pomme les meubles arnold de phalsbourg cela signifiait jean pierre jarier.Je ne savais pas que marcel arnold avait financé Jaussaud
Ecrit par : christian calinet | samedi, 31 mars 2007
oui, Ickx fini dans le décor au second tour.
et Jim Clark chez Ferrari. . . qui ira dire à Franco Gozzi de calmer son pilote, qui l'a accrocher en faisant son tête à queue au sorir d'une épingle.
Ecrit par : Bruno | samedi, 31 mars 2007
Il semblerait que ce soit Clark en contre sens, Rindt était là pour en témoigner.
Ecrit par : pitche | dimanche, 01 avril 2007
Une image de l'incident sur l'excellent site de Julien Garnier consacré à Ickx.
http://www.jacky-ickx-fan.net/french/galerie.php?idx=229&id=2
Ecrit par : Marc Ostermann | dimanche, 01 avril 2007
oui Clark est à contre sens. (c'est moi qui lui ai envoyé ces photos) mais seulement après que Jacky ai fait une figure, ce qui a obliger l'Écossais à partir dans le décors
Ecrit par : Bruno | lundi, 02 avril 2007
Certains se sont d'ailleurs demandé si cet accrochage, bien que survenu à faible allure, n'aurait pas laissé des traces sur la Lotus de Clark et ne serait pas, dans une certaine mesure, à l'origine du drame d'Hockenheim survenu une semaine plus tard. Cela étant, l'hypothèse d'une crevaison lente demeure semble-t-il la plus vraisemblable.
Petite observation en passant : il est singulier de constater que l'avant-dernière course de Jim Clark se termina très prématurément à la suite d'un accrochage dont il n'était pas responsable, et que l'avant-dernière course d'Ayrton Senna, le GP du Pacifique, se termina exactement de la même manière. Comme si le succès et la réussite avaient brutalement choisi de les abandonner après les avoir accompagnés tout au long de leur carrière.
Professeur Reimsparing
Ecrit par : Professeur Reimsparing | lundi, 02 avril 2007
bien vue Professeur.
pour revenir à Montjuich 68. Ickx avait emmener Rindt également, mais lui il continua.
j'ai retrouvé l'article de Franco Gozzi ou il parle de cete incident, entre son pilote et Clark.
"dis à ton pilote de se calmer. à conduire de cette façon, on va finir par se faire mal" lui dit-il.
et Gozzi, après lui avoir présenté ses excuses de lui répondre:
" vous les Anglais, vous êtes tous pareil. vous en faites de ts cuites et des pas mûres, et quand il vous arrive quelque choses. c'est la fin du monde"
Gozzi parle également du dimanche suivant, en disant que ce week-end là, Clark avait une Lotus 48, qui ne fonctionnait pas du tout. il avait de la peine à conserver sa 8eme place, quant au cinquième tour il sortie dans la forêt.
Firestone, demontra que les pneus étaient en parfait état.
Chapman, s'indigna quand un bras de suspension à été mis en cause.
Cosworth prouva également que le moteur n'avait pas serrer.
et Gozzi d'ajouter que dans ces cas là, ce qui prime sur tout les autres considérations c'est l'erreur de pilotage.
car cette dernière blanchie tout le monde et aucune poursuite ne peut être faite. . .
Ecrit par : Bruno | lundi, 02 avril 2007
Bonjour,
J'aimerais connaitre d'auteur de la photo. Comme mentionné sur mon site, je cherche toutes photos de Jacky Ickx qui pourraient être publiées sur mon site avec, bien sûr, crédit à leur auteur.
D'avance, je vous remercie
Julien Garnier
Ecrit par : Julien Garnier | vendredi, 27 avril 2007
Bonjour,
Comme mentionné en crédit, l'auteur de la photo est Jean-Claude Arnold, ce que signifie le ©
Ecrit par : Mémoire des Stands | vendredi, 27 avril 2007
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