vendredi, 06 avril 2007
Le Rouen de Philippe Vogel
Septembre 1995. Ma carrière professionnelle me conduit à habiter sur les hauteurs, au nord de Rouen. Déclic. Dès que possible, je filerai faire un tour du circuit mythique et de sa descente conduisant au virage serré du Nouveau Monde. Ce sera accompli en avril 1997. Quelle tristesse déjà ; la photo parle d'elle-même. Emotion quand, avec ma modeste Ford Puma d'alors, je fis deux tours de ce qui avait été le témoin de tant de batailles et de drames.
Quelques années passèrent avant que je ne refasse le pélerinage, après avoir appris la disparition de quasiment toute trace de cette arène sportive si naturelle. Sur la ligne droite des stands, se dresse, vulgaire et provocante, une plaque d'arrêt d'autobus : "Circuit auto" .
Il y a quelques jours, sous le soleil de cet hiver si printanier, je me mis à la recherche du virage du Paradis dans le cadre de l'écriture de mon livre sur Mike Beuttler. En Opel Speedster, je fis trois tours et compris que la descente du Nouveau Monde devait être vraiment impressionnante avec ces monoplaces en aluminium des années 1970. Je ne trouvai pas le virage. Il appartient à un bout de piste en domaine privé. Je me promis de contacter bientôt Madame Béatrice Vasselin, la propriétaire du bar "Le Nouveau Monde" aux Essarts, lieu de rencontre des nostalgiques du circuit normand. Quelqu'un devrait bien pouvoir m'emmener à ce virage.
Signé Philippe Vogel
Voir aussi par d'autres auteurs : Ma dernière course aux Essarts et Le cimetière des éléphants
Tribunes alors désertées et maintenant rasées © Philippe Vogel
10:10 Publié dans Circuits | Lien permanent | Commentaires (31) | Envoyer cette note
| Tags : circuit de rouen-les-essarts, virage du paradis, 1997, temoignage |
Commentaires
Bonjour Philippe,c'est bien triste et consternant!
Ecrit par : LIBERT | vendredi, 06 avril 2007
Quelqu'un peut mettre un lien vers une photo d'époque du virage susnommé ?
Ecrit par : LaGliche | vendredi, 06 avril 2007
Comme Philippe je n'ai pas trouvé le Paradis ! Ce droite qui ramenait sur la ligne des stands, soit la forêt l'a avalé ,soit l'infrastructure routière a été modifiée car dans ce secteur un stop nécessite de s'arrêter pour reprendre la rectiligne des stands.
Ecrit par : françois coeuret | vendredi, 06 avril 2007
Il est toujours là pourtant, voici une vue Google Earth de la zone du circuit: http://img147.imageshack.us/img147/4295/rouenlesessardsdn2.png
Et ici une vue des différenes configurations du circuit: http://img92.imageshack.us/img92/854/rouenlesessards2ks6.png
En rouge partie commune.
1: Virage du Nouveau Monde
2: Virage du Paradis
Ecrit par : GT Dreams | vendredi, 06 avril 2007
Bonjour à tous.
Il y a quelques années, l'ancienne ligne droite de la version de circuit datant du tout début des années cinquante je crois existait toujours dans la forêt (elle ramenait vers l'épingle précédent la ligne droite des stands et figure en jaune sur la photo du 2è lien du message de "GT Dreams" ci-dessus).
Gilbert.
Ecrit par : Gilbert | vendredi, 06 avril 2007
bonjour,ce qui trouble philippe,et je viens de lui en parler,c'est que le virage du paradis est un virage sans corde...je m'explique:c'est le dernier virage de la "nouvelle portion"qui rejoind la fin du chemin de l'étoile,route encore en ciculation donc sur la largeur du chemin de l'etoile c'etait une corde fictive ....un virage finalement bizare,pas compliqué mais tres large a l'interieur.
Ecrit par : houlman | vendredi, 06 avril 2007
Pouvez-vous me dire si les pavés placés à l'intérieur du virage du Nouveau Monde sont toujours là ?
Ecrit par : Jacques Rivaud | vendredi, 06 avril 2007
Helas non mon cher jacques il n y a plus de pavés au virage du nouveau monde le bitume est partout il recouvre meme le vibreur du virage sanson qui résiste rassurez vous de belle manière puisqu on peut encore l apercevoir il reste un peu d acces aux gradins par ci par la du coté de l ancienne tribune B P je donne les coordonnées du bar du nouveau monde si cela intéresse quelqu un BAR LE NOUVEAU MONDE 82 RUE JEAN LAGARRIGUE LES ESSARTS
Ecrit par : tonton néné | samedi, 07 avril 2007
Bonjour à toutes à tous !
Merci aux contributeurs de leur précision avec un salut particulier à houlman qui m'a effectivement donné en direct sa préciseuse explication.
Vu le soleil normand de cet après-midi, je crois que je vais reprendre ma quête du Paradis !
Bien sportivement et cordialement !
Philippe Vogel
Ecrit par : philippe vogel | samedi, 07 avril 2007
Bonsoir chères lectrices et chers lecteurs !
J'ai tenu la promesse de mon commentaire précédent ; je suis arrivé au Paradis, enfin pas tout à fait... Quelques dizaines de mètres en amont là où je devais trouver l'intérêt pour mon livre sur Mike Beuttler...
Désolation déjà évoquée : plus de macadam, plus de glissières de sécurité... que des graviers et du remblai qui laisse pourtant deviner le tracé de cette portion privée du défunt circuit.
le résultat attendu est donc obtenu pour le Paradis mais pas pour les quelques tours de circuit car la portion entre le Paradis et le virage du Nouveau Monde est neutralisée pour cause de travaux jusqu'au 27 avril 2007. Enfer et damnation ! Le bar du nouveau monde était aussi clos.
Bien sportivement et cordialement !
Philippe Vogel
Ecrit par : philippe vogel | samedi, 07 avril 2007
Mais enfin cher Philippe, qu'attendiez-vous donc du Paradis au vu de la photo que vous nous avez donnée en illustration de votre papier ? Il ne s'agit même pas d'enfer, qui, lui, est peuplé (de bonnes intentions, pas comme votre image, mortelle à souhait), ni du purgatoire qui pourrrait laisser espérer en un rachat ultérieur.
Non, il faut s'y résoudre, Rouen est mort. C'est une ville fantôme qui ne survit que sur MdS.
Ecrit par : Mémoire des Stands | samedi, 07 avril 2007
Nous ne voulions pas vous dissuader Philippe , ni vous décourager mais nous le savions tous , le paradis sur terre n'existe plus . Quant au nouveau monde ...Il y a du pain sur la planche ! Cela ne doit pas émousser votre enthousiasme littéraire pour autant.
Ecrit par : françois coeuret | samedi, 07 avril 2007
Bonjour à toutes et tous !
Restons optimistes ! Osons penser que chacun trouve le paradis qui lui sied sur terre ; quant au nouveau monde cela dépend bien sûr des virages que la société fait prendre à l'humanité...
Rouen est mort. Pas la ville mais le circuit bien sûr et heureusement il reste cette possibilité de faire un tour complet fusse sur l'ancien tracé.
Sachez enfin que Rouen accueille toujours une compétition avec des engins motorisés bariolés manoeuvrés par des femmes et hommes casqués : les 24 heures motonautiques la première fin de semaine de mai.
Sportivement et amicalement garanti !
Philippe Vogel
Ecrit par : philippe vogel | lundi, 09 avril 2007
Bonsoir Cher Philipe VOGEL,
Trés ravi d'avoir pu parler avec toi au téléphone, ton Mike BEUTTLER mérite Courage et Abnégation je vais voir de mon coté ce que je peux faire pour t'aider......Amicalement....."andre georges"
Ecrit par : andré georges | vendredi, 02 mai 2008
Chacun ses souvenirs de Rouen. Pour ma part, je ne l'ai pas couru cette fois-là, ayant laissé cette série à ma fidèle complice Marido qui y avait couru en... 1912 (je crois?).
C'était au Tour Auto 1972, l'une des dernières fois -à ma connaissance- où l'on ait vu un drapeau à damiers sur la piste normande. J'étais là, sur le bord du tarmac, à m'imprégner de l'atmosphère "magique" qui y régnait, à m'abriter à l'ombre du grand Jo qui s'étendait, bienveillante, sur les stands désertés. Je humais les fragrances de ricin qui rendent fous les plus grands nez et j'entendais encore les coups d'accélérateur rageurs des pilotes chauffant leur vaillante mécanique. Bref, je rêvais...
Et, pendant ce temps-là, Marido la téméraire, l'intrépide, s'amusait à quoi, je vous le demande? A faire du deux roues dans la descente avec MON Alpine dont le liquide de freins, écœuré par tant d'inconstance, venait de jeter l'éponge. N'importe quoi ! Pour nous, le Tour Auto a bien failli s'arrêter là. A Rouen.
Mais je garde, trente cinq ans après, un souvenir ému de ce magnifique circuit, aujourd'hui encore "habité"...
Tintin.
Ecrit par : TINTIN | samedi, 03 mai 2008
Juste pour préciser que les dernires meeting sur le circuit de Rouen, c'était en 94 ou 95...
Ecrit par : De passage | samedi, 03 mai 2008
Des meetings, oui. Mais des vraies courses (F3, F2, Formule Renault, Coupe Clio, etc.), depuis quand ? Ah!
Ecrit par : TINTIN | samedi, 03 mai 2008
TINTIN, ne dévoilez pas trop de vous car une note doit être publiée, qui s'en charge. Vous avez été victime de l'actualité, hélas.
Ecrit par : Mémoire des Stands | samedi, 03 mai 2008
Dernière course à Rouen : 1993.
Voir le lien sur ce sujet (en haut des commentaires, sous l'article), "ma dernière course aux Essart". Hervé Delaunay, qui savait que c'était la fin de ce circuit, avait loué une F3 pour la circonstance.
A lire absolument.
Ecrit par : Christian Burdet | samedi, 03 mai 2008
Cher "mémoire des stands", je n'en demande pas tant. C'est trop d'honneur.
Pardonnez en tous cas cette réaction viscérale sur un circuit que, finalement, je connais très peu, mais qui m'a marquée. Comme tout le monde. Nous ne sommes que de pauvres mortels, faillibles aux atmosphères...
Ecrit par : TINTIN | samedi, 03 mai 2008
Bonsoir à Tous,
Oui effectivement, Rouen Les Essarts mit le "clap" de Fin en 1993.
Louis ROSIER en fut le 1er Vainqueur en 1950, en 1993 un certain Bruno LAFFITE remporta la coupe des Challengers des Formules renault ELF turbo, Guillaume GOMEZ triompha en F3 FFSA, en Porsche carrera cup Dominique DUPUIS devant A.FERTE, MALCHER, JARIER...etc.....
-Un livre de Roger Biot ancien chroniqueur sportif, à écrit un excellent livre intitulé :
1950-1993 Rouen-Les-Essarts.....
Ecrit par : andré georges | samedi, 03 mai 2008
Le certain Bruno Laffitte est le....neveu de Jacques. Il a fait 2 saisons en Formule Renault.
93 est le meeting qui a vu l'effroyable accident en F3 d'Alexandre Janoray...dans la fameuse descente. Et c'est vrai qu'à ce moment les observateurs ne donnaient plus tres cher sur l'avenir du circuit. J'ai le faux honneur d'avoir commenté la dernière course de ce dernier meeting (de la Clio, il me semble...)
Ecrit par : De passage | dimanche, 04 mai 2008
A de Passage,
L'accident d'Alexandre JANNORAY, se produisit dans la descente vers "le nouveau monde" virage en épingle à cheveux, dont le sol était pourvu de "pavés ".
La descente vers le "nouveau monde" vu beaucoup de pilotes se tuer à hauteur des "six freres"........
Le premier accident mortel aux Essarts se produisit au "six fréres" début juillet 1967, le jeune pilote Manceau Jean Claude BERNASCONI perdit le controle de sa R8 GORDINI et effectua 5 tonneaux. Il fut ejecté de son véhicule avec diverses blessures, il décédera des suites de ses blessures à l'hopital Tenon à Paris le 19 juillet 1967.
-Jo SCHLESSER en 1968 lors du GP de FRANCE de F1, qui fut le dernier à Rouen les Essarts......
-Denis DAYAN sur le meme endroit en juin 1970, en formule 3 DAYAN et sa "GRAC" dans les 5 derniers tours s'encastra dans les rails de sécurité des "six fréres", il décéda à Rouen début juillet 1970 des suites de ses blessures.......
-Quelques temps plus tard, aprés l'accident de DAYAN, Jean Luc SALOMON ce dernier fut tué sur le coup au virage dit de la "scierie" précédant la ligne droite de l'arrivée alors qu'il abordait avec 4 coureurs la bataille vers le "Final".... dont Mike BEUTTLER, Richard SCOTT ainsi que Bob WOLLEK.....
SCOTT, WOLLEK et SALOMON se transforma en Collision, l'infortuné SALOMON sortit hélas!! Mortellement blessé....James HUNT triompha devant Wilson FITTIPALDI frére d'Emerson et à la 3éme place Mike BEUTTLER....(clin d'oeil à Philippe VOGEL)......Victoire de Jo SIFFERT en F2.
-En 1973 le samedi 23 juin en fin de séance d'essais, ce fut l'infortuné Gerry BIRREL sur CHEVRON qui s'encastra dans le rail de sécurité situé à ce "funeste" endroit des "six fréres", il
fut tué sur le coup.
-Pour de passage, pourquoi " ce faux honneur", vous étiez aux Essarts pour commenter, pour le reste vous n'y etes pour rien dans cet accident.
-Rouen les Essarts était dangereux, mais aurait pu servir pour des initations de Prévention Routiére par exemple, et ses tribunes aurait pu servir de repéres de la conception voire de l'histoire du Sport-Automobile....
Bien à vous.
Ecrit par : andré georges | dimanche, 04 mai 2008
"faux honneur" exces de language ! disons qu'à l'époque, je commentais certaines courses des meetings du Championnat de France des Circuits. Et à Rouen, comme vous le savez, il y avait deux commentateurs : un dans la ligne droite des stands (moi) et un dans le virage (je ne connais pas son nom, mais c'était toujours la même personne...), donc disons que j'ai partagé l'honneur de la dernière course à Rouen...(j'aurais bien aimé ne pas l'avoir et revenir l'année d'après !).
Sans etre un specialiste des "Der de der", j'ai aussi commenté la dernière course de monoplace moderne (Formule Ford) sur le circuit de Monthlèry.
Ecrit par : De passage | dimanche, 04 mai 2008
Oui cher de passage,
Mais sincérement Rouen les Essarts était et restera, un moment de fete malgré ses drames.
Lorsque je vois CEVERT, FIITIPALDI and Brothers, JABOUILLE ET autres Pilotes avec leur compagnes, manger avec Tantot une marque d'eau gazeuse, d'eau de source Voire de vin....je me dis que cette époque a vécu et désormais cela fait partie du Passé.........
Ecrit par : andré georges | dimanche, 04 mai 2008
Cher andré georges, je crains que notre ami Dev ne vous ait pas tout dit sur ceux qui sont passés dans l'autre Nouveau Monde sur le circuit de Rouen-les-Essarts.
En tout cas il a oublié le dernier, François Burdet en Formule Renault, qui s'envola par dessus le rail dans la montée du Nouveau Monde vers Sanson en 1977 pour rejoindre directement le Paradis.
Un simple homonyme de Christian Burdet, je suppose, puisque ce dernier s'est exprimé sur cette note sans en souffler mot.
Ecrit par : Daniel | lundi, 05 mai 2008
Homonyme...Je ne crois pas...
Ecrit par : De passage | lundi, 05 mai 2008
A DANIEL,
Effectivement le pilote Francois BURDET 24 ans fut tué à bord d'une formule Renault, sur une Martini entre les virages du"nouveau monde" et du "sanson"... le bolide pulverisa un arbre aprés avoir franchit un "rail"....Un certain Alain PROST Triompha sur le challenge européen de Formule Renault... et Eddie CHEEVER en F2 devant PATRESE et PIRONI.....A bientot de vous lire....
Ecrit par : andré georges | lundi, 05 mai 2008
De passage, votre dernier commentaire est aussi fugace que votre pseudo.
MdS est une grande famille; si quelqu'un a une information, il peut nous la faire partager.
Ecrit par : Daniel | lundi, 05 mai 2008
J'ai lu quelque part que Francois Burdet serait le frère de Christian Burdet, mais qui peut mieux que lui même confirmer ? Ne connaissant ni l'un ni l'autre, je ne puis affirmer et c'est donc pour cela que j'indique "je ne crois pas"... Ne prenez pas ombrage de ma réponse en demi-teinte : je n'écris que ce dont je suis sur pour en avoir été acteur, témoin ou après en avoir recu la confirmation.
Par ailleurs, Daniel semble un pseudo tout aussi fugace que De Passage : mon pseudo évoque un passage professionnel dans le milieu du sport auto à une certaine époque. Depuis ce temps, je conserve une activité bénévole sur certaines épreuves. Mon visage est surement familier de certains mais mon nom ne l'est pas, donc à quoi bon....
Ecrit par : De passage | mardi, 06 mai 2008
bonsoir a tous les passionnés du sport automobile de l époque ; ma préférence c est jean-luc salomon éssayeur michelin trés bon pilote beaucoup de risques pour etre devant loyal pilotage généreux proche de jochen rindt par ce qu un pilote qui peut prendre le volant d une f1 en deux ans de circuits il devrait etre dans le livre des records pour trés longtemps ce n est pas le cas plus personnes ne s en rappelle quand je passe tout proche de magny-cours je m arrete toujours au cimetiere c est dans un triste état accidenté dans le dernier tour a une semaine de son premier grand prix la fédération du sport automobile avait fondé beaucoup d espoir en lui TICO MARTINI ne l a jamais oublié 6ieme au monté-carlo 1969 sur ds 21 ié c est trés honorable malgré l abandon presque a l arrivée mon pilote moto certainement un des meilleurs c est RENZO PASOLINI trés amicalement a vous tous
Ecrit par : petit michel | dimanche, 08 mars 2009
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