Jean Lucienbonnet (1923-1962)

Ce pilote d'origine niçoise s'appelait, selon l'Etat civil, Lucien-Jean Bonnet. Après des débuts comme mécanicien à Nice, il avait adopté le pseudonyme de "Lucienbonnet" aux alentours de 1952 alors qu’il commençait à courir en côte au volant de Panhard et de Porsche, dans le sud de la France. On le vit aussi en rallye avec Stempert.
Très populaire au plan local, Lucienbonnet s’aguerrit rapidement au contact de la multitude d'autos qu'il mena en course : Ferrari 250 GT, Cooper-Climax de F2, Lotus 22 de Formule junior, etc.

Après de très timides préliminaires en 1959 sur une Cooper T45 F2 – non qualifié au GP de Monaco - 1961 le vit entamer une carrière en monoplace, qu’il poursuivit l’année suivante dans le cadre du championnat italien de Formule junior. La saison s’engagea sous les meilleures auspices, victoire à Caserte en juin, deuxième d’un cheveu derrière Geki au Grand Prix de la Loterie de Monza en juillet, mais sa veine chanceuse se tarit brutalement à Enna le 19 juillet où Lucienbonnet avait engagé sa Lotus 22 dans la course en lever de rideau du GP de la Méditerranée F1, hors-championnat. Une épreuve que surveillait de près la sorcière aux dents vertes.

Alors qu’il roulait en troisième position, la Lotus de l’Italien Norberto Bagnalasta perdit une roue arrière devant lui et c’est en voulant l’éviter qu’il perdit le contrôle de son auto qui partit en tonneau, l’éjectant sur la piste. Derrière arrivait Nasif Estéfano qui lui aussi sortit de la route en essayant de ne pas rouler sur le malheureux Lucienbonnet, inerte au milieu de la piste, mort sur le coup.

Estéfano et Bagnalasta en furent quittes pour la peur, mais la sorcière aux dents vertes ne leur accordait qu’un répit : l’Italien trouvera la mort en 1964 à Monza et Estefano en 1973 en Argentine.


Jean Bonnet (dit Jean Lucienbonnet)
France
Né à Nice le 7 janvier 1923
Mort en course à Enna (Sicile) le 19 août 1962


Jean Lucienbonnet, photo DR