mercredi, 02 août 2006
Livres parus en 2006 #1
La consultation du catalogue Electre [1] permet d’obtenir la liste des ouvrages récemment parus et à paraître jusqu’à la fin de l’année. En voici une sélection susceptible de vider le portefeuille du lecteur de MdS.
Parution le 25 janvier
Jaguar XK : la compétition sur route dans les années 1950
Bernard F. Viart
Ed. ETAI, Boulogne-Billancourt, 238 p., 49,00 €
Entre 1950 et 1960, les Jaguar XK sont très présentes dans les courses mythiques. On les retrouve dans le Rallye des Alpes, dans le Tour de France ou dans le Lyon-Charbonnières. L'ouvrage présente les rallyes de cette époque à travers notamment les Jaguar XK 120, 140 et 150 ainsi que les types C et D en course sur route ouverte.
Parution le 18 avril
Au bord du circuit : 1986-2006
Patrick David
Photographies Patrick David
mise en pages et création graphique Hervé Chéri
Ed. du Bout du monde, Amfreville (Calvados), 132 p., 20,00 €
L'ouvrage constitue un bilan photographique personnel relatant vingt années de courses automobiles du Mans.
Parution le 19 juin
Les ronds rouges arrivent : 1964-1973 : souvenirs d'un chef de publicité-pilote
Jean-Marc Chaillet
Préface de François Guiter
Ed. du Palmier, Nîmes, 95 p., 32,00 €
Responsable du budget de publicité Elf à l'agence Synergie, l'auteur lance la marque en 1967. Devenu conseil en innovations, il engage Elf dans la compétition automobile en étant à l'origine de l'accord Matra-Elf. Il retrace son parcours et l'histoire de l'équipe Elf dans le sport automobile.
Parution le 5 juillet
Hors piste en enfer
Volume 69 des aventures de Michel Vaillant
Philippe Graton, avec la collab. de Patrick Vanetti
Dessins Studio Graton, coloriages Tanja Cinna
Ed. Graton, Bruxelles, 48 p , 10,00 €
Lors d'une étape turque du rallye d'Orient, Michel Vaillant et son coéquipier évitent de justesse un enfant qui semble s'être jeté devant leur voiture. Mais pour les pilotes, il est maintenant difficile de se concentrer sur la course en se demandant ce que cet enfant faisait là.
Parution le 14 septembre
Mes meilleurs souvenirs
Bernard Cahier
Ed. Drivers, Toulouse, 204p., 59,00 €
Bernard Cahier présente plus de trente ans de compétition automobile en ressortant d'anciennes photographies.
Automobiles de course : 40 ans de peinture
Michel Zaccharie Lecomte
Ed. ETAI, Boulogne-Billancourt, 156 p., 39,00 €
Plus de 200 oeuvres retracent quarante années de courses automobiles.
Fernando Alonso : le sacre de la jeunesse
Martine Camus
Ed. Chronosport, Saint-Sulpice (Suisse), 44 p., 27,50 €
Ouvrage retraçant la carrière de Fernando Alonso, le plus jeune champion de Formule 1 de l'histoire.
Parution le 15 septembre
Mes pop cars
Hervé Poulain
Ed. Apach Production et Publishing, Waterloo (Belgique), 70,00 €
Commissaire-priseur passionné de course automobile, l'auteur a eu l'idée d'engager aux 24 heures du Mans des voitures décorées par des artistes du mouvement pop : Calder, Stella, Lichtenstein, Warhol, Arman, César, Wolinski, etc. Dans cet ouvrage, il raconte cette expérience artistique et présente les modèles créés.
Parution le 27 septembre
La Formule 1
Collectif L’Equipe
Ed. l'Equipe, Issy-les-Moulineaux, coffret, 16 p., 9,90 €
L'histoire de ce sport mécanique à travers des photographies d'épisodes marquants et un livret d'accompagnement qui les resitue dans le contexte sportif et historique.
Parution le 6 octobre
Pilotes
Bernard Cahier, Paul-Henri Cahier, Xavier Chimits
Ed. Tana, Paris, 224 p., 45,00 €
L'épopée de 68 pilotes de Formule 1, illustrée d'une centaine de photos anciennes ou récentes.
Parution le 20 octobre
Formule 1 : hier et aujourd'hui
Bruce Jones
Ed. Mango Sport, Paris, beau livre, 192 p., 19,80 €
Reconstitution de l'histoire de la Formule 1 de 1906 à nos jours. Présente sur chaque double page les clichés de l'univers des premiers grands prix face aux images les plus actuelles des récents championnats. Comporte des portraits de pilotes, reportages sur les circuits et photographies des premiers bolides technologiques.
Parution le 26 octobre
Pilote attitude
Rémy Michelin, Alexandre Paringaux
Ed. du Zéphyr, Paris, 136 p., 34,00 €
L'un est photographe de F1, l'autres est plus spécialisé dans la photographie d'avion de chasse. Ils ont combiné leur talent pour présenter des images techniques et esthétiques mettant en valeur le monde des voitures de course.
Parution le 22 novembre
Les dossiers Michel Vaillant, volume 9, Henri Pescarolo
Denis Bernard, dessins Studio Graton
Ed. Graton, Bruxelles, 48 p., 13,70 €
Photographies, documentaires et bandes dessinées révèlent la vie de cette légende du sport automobile.
Parution indéterminée
Mes 578 Grands Prix [2]
Gérard Crombac
Ed. Anthèse, Paris
[1] www.electre.com (accessible sur abonnement)
[2] Le pire est à craindre pour ce bouquin, non programmé au catalogue de son éditeur et à propos duquel ce dernier n'a pas répondu à un mail de demande d'information sur son éventuelle parution, initialement prévue pour Rétromobile.
10:20 Publié dans Littérature | Lien permanent | Commentaires (21) | Envoyer cette note
| Tags : édition, 2006, livres parus |
Commentaires
les 578 GP de Monsieur Gérard Crombac, vont faire un tabac. . . à ne pas consommer avec moderation.
celui là, je l'attends, pour le comparer avec mes 517 GP, que je n'ai pas vu sous le même angle.
Ecrit par : Bruno | mercredi, 02 août 2006
A propos du dernier Michel Vaillant, les voitures sont toujours aussi bien dessinées mais je trouve qu'on a perdu dans les derniers albums les grandes luttes qui font partie de l'épopée "romanesque" de Graton : la Guerre Froide des premiers albums, la rivalité avec les Leaders et même dans certains albums la lutte quasi fratricide entre Vaillant et Warson. J'éprouve le sentiment que les luttes présentées désormais tiennent plus du cinéma que du romanesque pur : la fin de Hors-Piste en enfer me fait plus penser à un scénario de film actuel...
Je suis plus impatient de lire désormais les Hors-Serie, celui sur Pesca devrait, compte tenu du héros, être intéressant. En écrivant cela, je me dis que préférer les hors série sur les personnages réels, n'est-ce pas faire le constat que le monde imaginaire des Vaillant ne fait plus rever comme quand j'étais petit ? La faute à qui ? A l'enfant que je ne suis plus, à la réalité qui nous rattrape et nous dépasse, à la force romanesque qui aurait perdu de son poids ?
Ecrit par : [MDV]² | mercredi, 02 août 2006
Le livre de Chaillet est absolument excellent. Passionné de compétition à titre de loisir mais professionnel assez... actif dans le domaine de la communication d'entreprise, j'ai énormément apprécié les histoires "héroiques" racontées par Chaillet sur les débuts de Elf, les premières années de Matra et le charismatique François Guiter. C'était une autre époque, et pourtant, il est encore possible d'inventer des choses de nos jours, croyez moi! Même si les gens sont plus blasés et et qu'il est quand même difficile de sucsiter un intérêt planétaire avec des moyens aussi rudimentaires que la distribution de photographies de pilotes de courses dans les stations service...
Ecrit par : antoine | mercredi, 02 août 2006
Concernant Michel Vaillant, cher MDV, je dois avouer que j'ai complètement décroché à l'apparition du Leader. On était loin des merveilleux scénarios qui avaient bercé mon enfance et plus tard mon adolescence , Le Grand défi, le circuit de la peur, le pilote sans visage, les casse-cou avec Gil Delamare, Route de nuit, le 8ème pilote, Le 13 est au départ, la trahison et le retour de Steve warson et ce fabuleux voyage à Amsterdam, les chevaliers de Königsfeld, l'honneur du samouraï etc etc ... De vraies épopées, alors après tout ça , avec l'arrivée du parano et ses cigarettes de 15cm de long qui veut "devenir le maître du monde",je n'y ai plus cru du tout. Il me reste quand même les 15 premiers albums originaux, (merci à mon grand frère qui les achetait tous à l'époque) que je relis toujours avec plaisir.
Ecrit par : Marc Ostermann | mercredi, 02 août 2006
Marc,
Je partage votre point de vue sur le fond. Les premiers albums jusqu'à Mach 1 pour SW sont les plus fournis et notamment le retour de Steve Warson. Le voyage à Amsterdam est très fort dramatiquement surtout qu'il n'y ait quasiment pas fait allusion aux voitures. Je ne sais pas si c'est un hasard mais la seule voiture qui est en premier plan est celle à la fin quand Vaillant est traqué et risque de se faire écraser.
Le Leader a marqué un tournant que je n'aime pas mais les derniers épisodes me semblent si aseptisés que cela me semble pire.
Il y a un album qui garde au milieu de l'oeuvre une saveur toute particulière : la Révolte des Rois. On n'y parle que de course, de course et de course, pas de Leader, pas de filles pour Warson...
Petite question Marc : avez vous jamais pensé à dessiner des histoires complètes avec des épopées de grands pilotes ? Le récit dessiné vous intéresse-t-il ou n'aimez-vous que croquer un pilote dans tous ses détails (et sa voiture) ?
Ecrit par : [MDV]² | jeudi, 03 août 2006
Antoine,
Votre avis sur le bouquin de Chaillet donne envie de le lire. Je l'ai seulement feuilleté. Les photos qu'Elf distribuait dans ses stations, et qui de nos jour ont acquis un statut culte (voir eBay), sont révélatrices d'une époque sans autre média qu'une télévision embryonnaire, la radio et les journaux. Il n'y avait pas d'image, ou quasiment pas. On ne la "consommait" qu'au cinéma - phénomène qui restait encore occasionnel - où à la télé, pour ceux qui l'avaient, et qui ne regardaient que deux chaînes dont la seconde venait juste de passer à la couleur.
Donc les belles photos Elf, montrant les pilotes de l'époque, eurent un impact extraordinaire.
[MDV]2 (comment vous faites le petit 2 ?),
D'accord avec vous sur Michel Vaillant, à ceci près que je critique moins les scénarios que la forme. Je leur ai toujours trouvé un côté figé, quasi photographique, bref ça manque de souplesse, de mouvement. Un comble quand il s'agit de raconter un pilote de course ! Est-ce que ça vient de la méthode de travail de Graton, basée sur des photos qu'il prenait sur des courses et à partir desquelles il campait ses décors ?
Vous demandez à Marc s'il a jamais dessiné des histoires complètes, il me semble que c'est ce qu'il fit un temps à Auto Hebdo, à moins que ma mémoire me trompe.
Ecrit par : Mémoire des Stands | jeudi, 03 août 2006
J'aime beaucoup l'idée d'une revue des livres à paraître...et les commentaires allant avec. Il faut dire que la liste des ouvrages à ne pas manquer s'allonge quasiment de jour en jour. "Mes meilleurs souvenirs" et "Mes 578 Grand Prix" font partie de ma liste de "commissions", tout comme le prochain Dossier Vaillant, en partie pour les même raisons qu' [MDV]². J'aurais bien aimé aussi avoir l'avis de quelques spécialistes sur "Targa Florio: 20th century epic" et le prochain Wimpffen "Winged cars" qui ne cadrent peut-être pas tout-à-fait avec la liste ci-dessus il est vrai...
Ecrit par : seb | jeudi, 03 août 2006
Concernant Vaillant, j'ai toujours eu l'impression que c'est le mouvement donné aux sons en fond de vignette qui pallie au figé des voitures et des héros. Les "waaaaaooouuuuuuu" me donnent plus la sensation de mouvement que n'éveillent mon sens auditif...
Pour le petit 2, j'utilise la touche à gauche du 1 et sous le esc...
Enfin, n'ayant commencé à lire Auto hebdo qu'à l'époque Fiszman, je n'ai pas la "memoire" de ce qu'y faisait Marc...
Je confirme à Seb mon impatience d'avoir le dossier Pesca qui a été en partie dévoilée en juin dans Auto hebdo. Notamment pour la M640 et notre attachement commun à son créateur : Robert Choulet. Même si cette voiture fut une terrible expérience pour tous ceux qui ont connu l'accident de Pesca, je crois que ce que Robert nous a démontré, quand nous travaillions auprès de lui, que c'est un grand grand technicien...
Ecrit par : [MDV]² | jeudi, 03 août 2006
Personnellement, je vais un peu plus loin que l'ami Marc : j'apprécie les Michel Vaillant jusqu'à l'album "Champion du Monde" à peu près. Ensuite, les histoires - dont le scénario tiendrait sur un timbre-poste - ne présentent plus guère d'intérêt et s'apparentent davantage à un vidéo-clip dessiné.
Moi, j'aime bien le Leader, je trouve que c'est un méchant assez réussi (Hitchcock disait qu'un bon film est un film où le méchant est réussi) ; et mon album préféré est sans doute "Rush", pour le parfum d'aventure et de voyage qu'il dégage et sans doute aussi parce que François Cevert en est l'un des personnages principaux.
D'accord avec seb : j'ai les premiers Wimpffen ("Time and two seats" et "Open roads and front engines") et j'attends la suite avec impatience ... Quant au "Targa Florio" de Fondi (si c'est bien celui dont il est question), je l'ai eu entre les mains quelques secondes et il m'a fait plutôt bonne impression, avec notamment beaucoup d'infos - listes d'engagés, classements détaillés - que je n'avais pas forcément vues ailleurs (excepté chez Wimpffen bien sûr).
Ecrit par : Olivier Favre | jeudi, 03 août 2006
Messieurs je vous trouve vos propos très durs envers ce pauvre Michel Vaillant, fer de lance du sport automobile français, et l'un des meilleurs pilotes du monde depuis près de 50 ans.
L'arrivée du Leader n'a rien enlevé à la qualité de certains albums : le fantôme des 24 h, 5 filles dans la course, série noire, Rush, silhouettes en colère, rodéo sur deux roues, ect .... sont vraiment des morceaux de choix qui relatent assez bien l'esprit de la compétition à ces époques.
Pendant cette période, il y a bien eu quelques "nanard", dont le plus sérieux est à mon avis "cauchemar" le bien nommé !!!
La seule baisse de régime des albums intervient à mon sens beaucoup plus tard, lors de l'arrivée d'une équipe collégiale (le studio graton), pour s'affirmer avec la reprise de l'affaire par le fiston : les scénarii devenant plus faibles; je situe cette décadence à partir des albums comme le galérien, un pilote à disparu, ect ....
On ouvre ici l'éternel débat bédéphile du type Astérix et Lucky Luke ont-il perdu de leurs qualités à la disparition du génial Goscinny, Achille Talon a-t-il survécu au décès de Gregg (le père d'Achille, et non pas le pilote U.S. multiple vainqueur des 24 h de Daytona, également tragiquement décédé)..., ou plutôt faut-il prendre compte, que nous, pauvres lecteurs, nous vieillissons et que notre fraîcheur d'esprit disparaît peu à peu, ainsi que notre dévotion pour ces héros de papier ?
Je pencherais volontier pour cette dernière hypothèse, d'autant que pour illustrer mon propos, je viens de résilier il y a peu mes abonnements à Babar et au Journal de Mickey, après avoir été un fidèle lecteur depuis plus de 40 ans.....
Tiens !!! faudrait pas vieillir !!!! Chienne de vie....
Ecrit par : Pascal | jeudi, 03 août 2006
Les photos Elf, quels souvenirs ! Je crois bien que ma passion pour le sport automobile a démarré avec elles....Quand je pense que j'avais la collection complète et qu'un jour , il y a peut-être 20 ans , pour "faire de la place" , j'ai jeté ( oui, jeté !!!! quel c..... je fais.... ) la quasi-totalité, en n'en conservant que quatre qui comptaient particulièrement pour moi : les deux de François Cevert , celle de Stewart-Servoz dans les March 701....et celle de Jackie Stewart décollant sur la bosse du Nürbürgring au volant de la MS 80.
J'ai d'ailleurs fait dédicacer cette dernière à Sir Jackie lors du Grand Prix D'Australie de l'an 2000.....il était quand même un peu interloqué qu'on lui présente une telle antiquité !
Ecrit par : Philippe7 | jeudi, 03 août 2006
http://i7.photobucket.com/albums/y256/bouboum/Bruno%20-%20Automobile/Bruno%20Automobile/Bruno-drapeau-Ferrari-1.jpg
moi, c'est ce drapeau que j'ai présenté à Clay Regazzoni à Monza en 1971. il l'a bien regarder, puis m'a dit:
mais il a fait la guerre celui là!
http://i7.photobucket.com/albums/y256/bouboum/Bruno%20-%20Automobile/Bruno%20Automobile/Bruno-drapeau-Ferrari-2jpg.jpg
Ecrit par : Bruno | jeudi, 03 août 2006
Pascal,
Sans aucune polémique et si ma mémoire ne me fait pas défaut, il faut noter que sur les 6 albums que vous citez (le fantôme des 24 h, 5 filles dans la course, série noire, Rush, silhouettes en colère, rodéo sur deux roues), tous sont concentrés dans la première partie de l'oeuvre de Graton (je crois que le dernier est silhouettes... qui doit suivre La Révolte des Rois et donc porter le n°33). Sur ces 6 albums dont cinq sont très proches (seul silhouettes sort du lot), le leader n'apparaît que dans 2 : Rush et le fantôme qui sont, je l'accorde, de bons albums. Les 4 autres retracent la course à cette époque et ne font pas allusion aux Leader.
On peut d'ailleurs se demander si Graton n'avait pas dans cette période hésité à rendre pérenne cette lutte manichéenne entre Vaillante et Leader...
Je partage aussi votre point de vue sur cauchemar qui porte effectivement bien son nom...
Ecrit par : [MDV]² | jeudi, 03 août 2006
Pino Fondi: TARGA FLORIO 20th Century EPIC chez Giorgio NADA Editore.
Fabuleux pour celles et ceux qui aiment les détails (pas de s/n désolé TTDCB); iconographie parfaite et souvent inédite, affiches, billetterie, programmes, cartes, profils de l'épreuve, tracts, portraits divers, plaques commémoratives, gravures, ... etc;
et à partir de la page 325 les classements et complets de toutes les années: 10 septembre 1905............. 28 juin 1981 tant pour la Targa que la Coppa avec quelques détails sur celle qui se déroulait en France à Saint Brieuc le 10 juillet 1927 sur un circuit de 13,4068 km pour 30 tours.
Just for fun et l'Histoire, Violette Morris, pilote féminine de sinistre mémoire (ah ! ceux de la rue Lauriston), terminait 3e de la classe des < de 1100cc avec sa BNC.
On se délecte de parcourir cet ouvrage.
Encore un mot pour un livre parfait que je vous recommande vivement:
"The Bahamas Speed Weeks" par Terry O'Neil, préface de la plus rapide et la plus belle des journalistes automobiles des années 50 et 60: Denise McCluggage.
Plus de 360 pages de pures merveilles de la der des compets de chaque fin d'année entre 1954 et 1967 juste avant Christmas sous le soleil et sur la piste de NASSAU.
François Chevalier, lorsqu'il l'a vu entre mes mains, m'a très gentiment demandé s'il pouvait le feuilleter en attendant de recevoir le sien en commande sous un "Palmier".
Merci aux techniciens de "ex France Télécom" de m'avoir redonné de la "VOIX".
Ecrit par : Jean-Louis Mathieu | jeudi, 03 août 2006
Cher MDV² !
Il ne s'agissait que d'exemples avec des points de suspension, car j'aurai pu (et dû) citer également : dans l'enfer du safari, champion du monde, ou les titres que vous avez évoqué comme les jeunes loups et la révolte des rois.
Albums dans lesquels le Leader est également absent ;o)
Ecrit par : Pascal | jeudi, 03 août 2006
Cher MdS,
Non, je n'ai jamais dessiné d'histoire complète dans Auto hebdo. Peut-être les "fresques" deux pages sur la Formule Renault 83 ou sur le titre Peugeot 85 vous "enduisent"-elles d'erreur ?
Cher MDV²,
J'ai toujours eu envie de raconter la vie d'un pilote par le dessin en laissant tomber le côté caricature, mais pour l'instant je suis toujours victime de mes "grosses têtes" Qui sait un jour ...
Coucou Olivier ...
Ecrit par : Marc Ostermann | vendredi, 04 août 2006
Pour finir sur ce cher Leader, je constate que nous avons globalement le même avis : ce n'est pas pour lui et son combat contre les Vaillant que nous avons le plus de goût... Les albums que nous citons mettent en avant pour la plupart la course et sont des témoins de la compétition au moment où ils ont été créés. Ceci est assez logique, j'imagine que les fidèles de ce blog cherchent tous à partager ou repartager ces moments de compétition dont les albums de Graton sont souvent un bon reflet.
Peut-être que d'autres lecteurs recherchent les histoires de lutte, de pouvoir et moins la compétition : s'ils existent, ce blog n'est pas forcément l'endroit où nous pourrons les rencontrer
Sinon, bonjour Marc, le projet 1 Voeu, 1 Grand Prix est calme en ce moment, je ne crois pas que le mois d'août soit très propice à l'activité... A propos de votre remarque sur l'envie de raconter la vie d'un pilote, j'ai lu récemment (en diagonale) un article sur un dessinateur dans Automobile Magazine et ai retenu qu'il disait qu'il avait créé une course futuriste, Graton ayant tout raconté ce qu'on pouvait raconter sur les récits de course réelle... Pensez-vous que c'est le cas ? Faudrait-il pour vous ancrer votre héros dans le réel ou l'en détacher totalement pour ne pas faire du Graton bis ?
Ecrit par : [MDV]² | vendredi, 04 août 2006
Je suis sûr que relater en dessins les faits marquants d'un Grand Prix réel sur une ou quelques pages (du Fiszman en sérieux en quelque sorte) aurait de l'intérêt. Peut-être que si nous entamions une pétition, Marc Ostermann se laisserait aller a s'y essayer...
D'ailleurs, Marc, pouvez-vous nous éclairer sur votre technique pour dessiner les voitures?
Ecrit par : seb | vendredi, 04 août 2006
Bonjour à toutes et tous !
La Canam, l'originelle et la seconde (F5000 recarrossée) me semble un thème non exploré par monsieur Graton ; grattons-nous un peu l'esprit et imaginons une histoire originale autour de ces bolides si exceptionnels...
Bien cordialement assuré !
Philippe Vogel
Ecrit par : philippe vogel | vendredi, 04 août 2006
Pour moi le meilleur de Michel Vaillant est l'album "le 13 est au depart" ! Belle ambiance des"a cotés" du Mans,avec l'attribution des numéros,le pesage,le controle technique et tout cela,vraiment tres bel album ! Les derniers ressemblent plus a des polars sur fond de soi disant course auto,et je n'aime plus trop non plus. Les "hors séries" sont par contre savoureux !
A propos,dans ma collection (complete) des albums de MV,il me manque le "spécial motos" ...Si d'aventure quelqu'un voulait le vendre ou me dire ou je pourrais trouver cette rareté... Mais pas a n'importe quel prix,je ne suis pas crésus !
Ecrit par : phil | dimanche, 20 août 2006
Dommage que le film produit par Besson qui s'inspirait tout de même beaucoup du 13 est au départ était si éloigné de cet album que je trouve très bon... Et du film avec Mc Queen !
Ecrit par : [MDV]² | dimanche, 20 août 2006
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