La Collection Jean-Pierre Beltoise à Bonhams #06/07

Mercedes-Benz 600 saloon 1967
Châssis N° 10001212000915

"Témoignage d’une époque où montrer sa richesse n’était pas criminel, la 600 fournissait un équivalent automobile à la Principauté de Monaco. C’est un chef-d’œuvre de technologie qui surclasse toute opposition et redéfinit la notion d’opulence."
Classic & Sportcar magazine


Produit à 3000 exemplaires seulement entre 1963 et 1981, ce vaisseau routier segmenté pour concurrencer Rolls-Royce et Bentley parvint à s’imposer sur une niche où ses concepteurs ne l’attendaient pas, celle où les pilotes de Grands Prix de l’époque faisaient leur marché. Nombre d’entre eux ont acheté des 600, autant conquis par le luxe de fabrication et de confort que par un certain caractère sportif qui n’apparaît pourtant guère quand on envisage ce paquebot à l’arrêt.

Beltoise menait la sienne comme une R8 Gordini.
Il l’a acquise auprès de Gilbert Trigano, fondateur du club Méditerranée, « un dimanche de beau temps, en bas de l’avenue de la Grande-Armée » se souvient-il, avouant également la course folle qui l’opposa à son beau-frère François Cevert, qui avait la même auto, le long de l’autoroute A6, alors qu’ils descendaient au circuit Paul-Ricard. Sans l’avoir jamais vérifié, nous avions entendu parler de ce fait d’armes que nous avions versé dans les légendes beltoisiennes. Le voici confirmé, heureusement frappé de prescription, de la part de celui qui a depuis tellement milité pour la sécurité routière.

Le récit des aventures routières de JPB occuperait un blog entier, et tant mieux car ces hommes-là, constitués d’une autre matière que nous, ne devraient pas relever du Code de la route, ce dont d’ailleurs ils s’affranchissaient joyeusement au temps de la liberté de vitesse !
Immatriculée 3 UE 75, la Mercedes pourrait convenir à un fonctionnaire de l’Union européenne en poste à Paris. Ce qui lui ferait des vacances.
Estimation 25 000 – 35 000 €


Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 saloon 1968
Châssis N° 10901812000488

Autre favorite des pilotes de course, la Mercedes 300 SEL 6.3, était, elle, carrément un monstre. Son créateur, Rudi Uhlenhaut, n’avait rien trouvé de mieux que de coller l’énorme V8 6.3 litre de la limousine 600 dans une caisse de berline 300, histoire de voir ce que ça faisait ! Ca le faisait, comme on dit maintenant, à tel point que les pneus partaient en fumée à chaque démarrage un peu vif et qu’ils résistaient à ce traitement moins longtemps qu’il est nécessaire pour écrire cette notule.
Vous partiez de Paris en gommes neuves qui étaient rendues comme pâte à modeler quand vous entriez au garage de l’hôtel de Paris à Monte Carlo cinq heures plus tard. Un épisode vécu par Jean-Pierre Beltoise auquel Henri Pescarolo prit, paraît-il, au volant d’une 6.3 identique, une part que pudiquement nous passerons sous silence.
Dame, la chair est faible quand elle peut dominer quelque chose qui passe de 0 à 100 km/h en 6 secondes et croise tranquillement ensuite à 225 à l’heure – le tout rapporté aux normes 1968.

Le catalogue avance un kilométrage de 101 705, et dans un style feutré visant à dégraisser cette auto d’un passé relevant de nous ne savons quelle cour de justice routière, indique que le réservoir et l’injection ont été refaits et termine en précisant qu’elle est dans son état d’origine. Ce que son estimation illustre.
Estimation 5 000 – 7 000 €


Source : Catalogue Bonhams, Les grandes marques à Monaco, to include the Jean-Pierre Beltoise Collection. Monte Carlo, Monday 16 may 2005


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